BMW 7er, Modell E32 |
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30.10.2002, 10:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Getriebe 4 HP-24
Heul Eine Frage welche Farbe ( genau bitte!!!!! ) hat das Getriebe ÖL und wie riecht es?
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30.10.2002, 10:24
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#12
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Wie bekomme ich raus was ich für ein Getriebe drunter hab?
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30.10.2002, 10:41
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Typen-Schild
Hi ! Dein Typen-Schild findest du in Fahrtrichtung Links vor dem Wählhebelzug
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30.10.2002, 10:59
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#14
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Gast
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Hallo!
Also die Funktion des Wandlers kannst Du selbst mit dem sog. Festbremstest (Stall-speed) überprüfen.
Der Test ist dann durchzuführen, wenn trotz richtiger Motoreinstellung die Höchstgeschwindigkeit oder Beschleunigung nicht erreicht wird.
-Fahrzeug durch Hand- und Fußbremse sicher blockieren
-Motor starten
-Mit dem Wählhebel in Stellung "D" kurzeitig Vollgas geben. Der Motor stellt sich nun auf eine sogenannte Festbremsdrehzahl ein, die in der Regel so zwischen 2000UpM - 2400UpM sein sollte. Vielleicht ist jemand so nett und kann uns hier den exakten Wert für Dein Modell noch posten. (TIS)
Der Festbremstest muß bei betriebswarmen Motor und Getriebe durchgeführt werden und darf nicht länger als zum Ablesen des Drehzahlmessers (wenige Sekunden) dauern, sonst treten Überhitzungsschäden auf.
Tschau Alex.
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30.10.2002, 11:34
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#15
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Na gut werde ich mal tun aber was erreiche ich damit? Was muss bzw. sollte passieren?
[Bearbeitet am 30.10.2002 von arrie]
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30.10.2002, 12:28
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Getriebe 4HP-24
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30.10.2002, 12:37
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#17
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Gast
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Zitat:
Orginal gepostet von jojo
In diesem Getriebe gibt es keine BREMSBÄNDER !
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Naja, hat es sich eigentlich nicht, denn: Warum schlupft es dann?
Und: Was wird da als Schalteinheit verwendet? Auch diese kann kaputt sein!
Grüße!
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30.10.2002, 13:28
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#18
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 29.10.2002
Ort: Ulm / Do.
Fahrzeug: BMW 750i Bj.88
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Es wäre schön wenn ich mehr Gas geben müsste um voran zukommen. Kann nur noch im Standgas anfahren, d.h. je mehr Gas um so mehr Schupf ( Wie Leerlauf) und zwar in allen Gängen ausser Rückwärtsgang :-(
Am Berg bleibt er stehen bzw. rollt zurück.
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30.10.2002, 16:51
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Wanler
Das der Wandler seinen Dienst versagt ist unwarscheinlich !!! Wie sieht das Getriebeöl ( Farbe ) Dunkelbraun oder durchsichtig Rot Und wie riecht es ???
Der Grund meiner Frage ist der ,Ich habe das gleiche Problem im mom. und habe gerade das Getriebe zerlegt.
Ich kenn aber die Ursache bei mir !
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30.10.2002, 17:56
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#20
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 24.04.2002
Ort: Florida/USA
Fahrzeug: 745li (05), Hummer, Suburban, Pininfarina Spider, Vespas
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Das mit dem Rueckwaerts only hat der Jaguar von meinem Freund auch gehabt. Leider war eine Totalueberholung von dem Getriebe notwendig. Viel Glueck!
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