BMW 7er, Modell E32 |
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22.10.2002, 18:32
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
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Danke DIr,
das Auto ist Momentan wieder bei dem Meister, klickt denn das gleiche Relais auch, wenn Du die Heizung über die Defroster Taste anmachst?
Ich werde wohl mal mit dem Teleonieren müssen :-)
Gruß
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22.10.2002, 19:06
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Keine Ahnung, hatte ich nicht ausprobiert.
Wenn ich morgen dran denke, werde ich es ausprobieren.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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27.10.2002, 01:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ich hatte es ausprobiert.
Ein (vielleicht ein anderes, keine Ahnung, weil nicht kontrolliert) Realis unter der Rücksitzbank zieht auch an, wenn ich den DEFROST Taster betätige.
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27.10.2002, 04:35
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#14
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi.
Der Knopf für die Heckscheibenheizung ist kein Schalter,sondern ein Taster.
Soll heißen,daß ein Dauerstrom zur Heckscheibe niemals von ihm direkt-auch nicht via Relais- kommen kann.
Dazwischen muß eine Elektronik sein,die dauerhaft das Relais schaltet und hält.
Die Steuerung des Relais hat den gleichen Weg wie bei der Defrosterfunktion.
Meist ist die Tatsache,daß die Kontrolllampe nicht leuchtet ein Indikator dafür,
daß der Taster den Befehl nicht auslöst,oder dieser nicht weitergeführt wird.
Taster mal ausbauen und die beiden Kabel direkt brücken.Wenn´s dann geht liegt´s
am Taster,wenn nicht,die weiterführende Elektronik prüfen.Diese trifft sich ja irgendwo mit
dem Aktivierungsmodus des Defrosterschalters.(Dieser ist einrastender Schalter,KEIN Taster)
Der Wagen hat ja auch noch den Schnellheiz-und Dauerheizmodus,also ne Leistungsvariation.
Müßte man mal in den Schaltplan schauen,wie BMW das geschaltet hat.
Oder-was besser ist-im Forum jemanden finden,der exakt diesen Fehler und seine Ursache kennt......
__________________
Gruß
Knuffel
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29.10.2002, 18:25
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
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Mal angenommen es wäre der Taster.... den bekommt man wahrscheinlich nicht einfach so, oder?
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29.10.2002, 19:49
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#16
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Taster
Zitat:
Orginal gepostet von Intrum
Mal angenommen es wäre der Taster.... den bekommt man wahrscheinlich nicht einfach so, oder?
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Hi!
Wenn Du den in Verdacht hast,überbrücke ihn doch erstmal testweise,bevor Du das Beschaffungsproblem angehst,
denn die Beschaffungsprobleme zu lösen ,wird wohl ein einfaches hier im Forum sein...... denk´ich mal so..hoffe ich...glaube ich.....
Bis denne
Knuffel
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29.10.2002, 19:57
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Da es ein Taster ist:
Den / einen sehr ähnlichen bekommst Du in so ziemlich jedem Elektronik-Laden.
Aber Taster gehen nicht kaputtt.
Nur Ihre Kontakte können oxidieren (rosten) oder es kann sich Fett drauf absetzen.
Also das Teil ausbauen und öffnen.
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30.10.2002, 18:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2002
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Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
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werd ich am Wochenende mal probieren...
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