Fahrwerk: Lenkungsruckeln kurz nach dem Start

[Heiko]

Hallo,

Anfang der Woche wurde meine beiden Keilriemen erneuert - sind während der fahrt gerissen und der Wagen musste durch den ADAC abgeschleppt werden. Seitdem habe ich folgende Beobachtungen gemacht:
- Lenkung geht viel leichtgängiger
- Bremspedal ist auch etwas bissiger, d.h. spricht eher an, der Bremspedalweg ist kürzer.

Allerdings gibt es auch etwas negatives:
Wenn der Wagen lange gestanden hat und ich ein wenig "kurbeln" muss im aus einer Parklücke zu kommen, spüre ich eine seltsamen "rattern" im Lenkrad, dies legt sich dann nach sehr kurzer Zeit wieder und tritt dann auch nicht mehr wieder während der Fahrt auf - was kann das sein? Der Wagen wurde nur kurz bewegt als die Servolenkung aufgrund der gerissenen Keilriemen funktionslos war. Könnte irgendwie Luft im Hydrauliksystem sein?

[SALZPUCKEL]

Lenkung entlüften ist normalerweise 3x komplett von einer Seite zur anderen drehen.

Warum sind denn beide Antriebsriemen gerissen ?

Gruß
Wolfgang

[Heiko]

Zitat von SALZPUCKEL;2011414

Warum sind denn [B

beide[/b] Antriebsriemen gerissen ?

Gruß
Wolfgang

Ich denke mir mal, das es schlicht und einfach überalterung war. War auf einer Autobahnähnlichen Straße als plötzlich ein Tannenbaum an Warnlampen im Auto anging.... dann stieg auch schon die Kühlmitteltemperatur und ich bin rechts ran gefahren. Bin mir jetzt allerdings nicht sicher, ob beide Riemen defekt waren, aber die Werkstatt hat beide gewechselt.

[SALZPUCKEL]

Dass die Bremse jetzt anders reagieren soll, kann ich mir nicht vorstellen. Das Unterdruckservo läuft nicht über einen Keil / Flachriemen.

[17er Schlüssel]

Das liegt daran,das die Pumpe gerade beim ausparken stark arbeiten muss.
Ist der Riemen nicht richtig gespannt,rutscht er aufgrund des enormen Gegendruckes den die Pumpe bietet,kurzzeitig über.
Die dadurch entstehenden Druckschwankungen werden an das Lenkgetriebe,und somit spürbar an dein Lenkrad direkt weiter gegeben.
Daher kommt das von dir beschriebene rattern/zittern.
Möglich wäre auch ein falsche Riemengröße.
(nicht in der Länge,sondern in der Keilgeometrie)
Dann kannst ihn spannen wie du willst....
Alex

[Günny735]

Besser hätte man es nicht beschreiben können.

[Heiko]

Zitat von 17er Schlüssel

Das liegt daran,das die Pumpe gerade beim ausparken stark arbeiten muss.

Er macht es aber nur, wenn er längere Zeit gestanden hat (über Nacht, während der Arbeit) Ist der Moto warm, passiert das nicht.

[SALZPUCKEL]

so gesehen hast du recht AAber das sollte man auch hören, wenn der Riemen rutscht. Ich kenne da was von, hatte 1 Jahr mit dem Sch... ärger, bis es letztendlich die Gasanlage war.

Lag nämlich daran, daß der Motor kalt etwas unrund lief, weil ein Einspritzdüse abgeschaltet war. Dadurch auch etwas Leistungsverlust im Leerlauf in den ersten paar Minuten.


Gruß
Wolfgang

[17er Schlüssel]

Wenn der Motor kalt ist,ist logischerweise auch der Riemen und die Riemenscheibe kalt.Ist bei ordentlicher Spannung kein Problem,kann aber bei einer zu laschen Spannung zu dem geschilderten Problem führen.

Wenn der Motor warm gelaufen ist,hat auch der Riemen einen besseren Grip,da er warm und geschmeidiger ist.Abgesehen davon wird er vom Ausparkmanöver ganz schön Temperatur haben...
Geh der Sache doch einfach auf den Grund.
Morgens Haube auf,Kollegen oder Frau ins Auto setzten und lenken lassen.
Dabei die Servopumpe beobachten.
Wenn sie stockt,kann man das vorne am Antriebsrad der Pumpe sehen.
Auch was dabei der Riemen macht,lässt sich sehr gut beobachten.
im übrigem muss er dabei nicht zwingend quietschen.
Er ist wahrscheinlich gut genug gespannt um nicht zu quietschen,aber zu wenig damit die Pumpe auch morgens sauber arbeitet.
alex

Zitat von Heiko

Er macht es aber nur, wenn er längere Zeit gestanden hat (über Nacht, während der Arbeit) Ist der Moto warm, passiert das nicht.

[Heiko]

Ein kurzes Update zum Lenkungsruckeln:

Es war ein falscher Keilriemen verbaut, die Werkstatt hat sich vertan und mit dem neuen funktioniert jetzt alles tadellos.