Motorraum Kopfdichtungsschaden, was nun?

dansker · 31.07.2016, 20:24

Glaube ich auch, das es einen kleinen Schaden zu Zeiten der defekten Wapu gab. Das hat sich dann immer mehr und schliesslich zum Kapitalen Schaden der ZKD entwickelt. Im übrigen, ich hatte auch schon sehr viele BMW mit M-30 Motor, kein einziges mal hatte ich einen Riss im ZK. Muss aber doch zugeben, das ich im laufe meiner Mechanikerzeit doch gerissene ZK`S am M30 gesehen habe. Ansonsten ist es keine grosse Nr, die ZKD zu tauschen, jedoch würde ich den ZK Planen lassen. Besondere Aufmerksamkeit gilt bei dem Zusammenbau dann die Einstellung der Steuerzeiten.

mucflo · 31.07.2016, 21:36

Ich denke ich werde mich der Sache aufgrund der finanziellen Situation selbst annehmen.
Hat denn zufällig jemand eine ausführliche Anleitung auf Lager,
bzw. gibt es jemanden im Großraum München mit Erfahrung der mir
gegen Bezahlung helfen würde?

Grüße
Flo

pascal20012 · 01.08.2016, 00:24

ich bin aus Günzburg also nicht so weit weg von dir.
Du brauchst keine Anleitung.
Schrauberisches Geschick und technisches Verständnis und einigermassen gutes Werkzeug und du wirst sehen du snackst das einfach weg.
Ich habe 3 Wochen Urlaub man könnte sich eventuell Augsburg treffen .

Der M30 ist der simpelste Motor an dem du schrauben lernen kannst.

oetti · 01.08.2016, 10:24

Na, na da gibts schon einiges was man falsch machen kann, gibt dafür genügend Beispiele hier im Forum! Stichwort Kipphebelwellen vertauschen, Steuerzeiten, Anzugwerte!

Claus Pingel · 02.08.2016, 20:12

Moin Flo,
Dein E32 ist jetzt über 2o Jahre alt. Bei mir waren in dem Alter etliche Dichtungen undicht. Mein erfahrener Meister erklärte mir damals, daß die Motordichtungen in dem Alter schon sehr ausgehärtet sind und undicht werden. Ich habe alle Motordichtungen erneuert und nun ist Ruhe.
Gruß Claus

dansker · 02.08.2016, 21:04

Wenn man den M30 nicht kennt, gibt es viele Punkte, bei denen man Fehler begehen kann. Das sind nicht nur die, die "oetti" hier schon nannte, sondern auch Fehler wie falsche Montage des Spritzölrohres, wobei dann das Öl genau an den Nocken vorbei gespritzt wird, anstatt direkt darauf, ein Fehler, der fatale Folgen für Nockenwelle und Kipphebel nach sich zieht. ûbrigens, die Marke >> am Ende des Spritzölrohres soll in diesen Fall nach Vorne, in Richtung Kühler zeigen!

mucflo · 03.08.2016, 10:56

Genau deshalb wäre es mir auch am liebsten wenn jemand dabei ist der das schon mal gemacht hat.

mucflo · 23.08.2016, 20:13

So der 7er schnurrt wieder.
Zylinderkopfdichtung+ schafftdichtungen+kopf planen, öldruckschalter+ ölwannendichtung, ein kühlerschlauch und zwei unterdruckschläuche!
Ventile auch gleich eingestellt und Kopf Ultraschall gereinigt.
Alles gemacht von einem Motorspezialisten bei Pfaffenhofen.

**peterpaul** · 23.08.2016, 22:04

Kosten?

.

mucflo · 23.08.2016, 23:03

1200,- da weint die Haushaltskasse...