Hallo liebe Mitstreiter...
auf die Gefahr hin, dass viele das Thema der Motorlaufprobleme in Verbindung mit meinem Namen nicht mehr hören können, versuche ich noch mal mein Glück, da die alten Threads die Sache nicht mehr auf den Punkt bringen. Also, was tut er?
Wenn er durchgewärmt ist (>20km Strecke) gibt es kaum Probleme. Durchzug und Leistung sind sind gut, Übergänge und Leerlauf sauber. Ab und zu sind leichte Beschleunigungslöcher spürbar, zB an Autobahnauffahrten, wenn es im dritten Gang über 3500 Umdrehungen geht. Dann merkt man, wie für etwa eine knappe Sekunde die Leistung etwas nachlässt. Ist nicht immer so und in den unteren Gängen nicht zu spüren.
Kalt springt er sofort an, läuft etwas stotterig. Die Gasannahme ist mies. Bei kurzen Gasstößen verschluckt er sich, Fahren ist gut möglich. Bei Konstantfahrt spürt man deutliche Ruckler, die sich nur nach den ersten paar huntert Metern zu einem kräftigen Bonanzaeffekt aufschaukeln, sofern man nicht auskuppelt oder weiter beschleunigt.
Sobald die Temperaturanzeige die Mitte erreicht (c.a. 2 km Fahrt) tritt inzwischen zuverlässig für kurze Zeit folgendes Phänomen auf:
Bei Konstantfahrt oder Beschleunigung geht die Leistung schlagartig zurück, sodass der Wagen trotz getretenem Gaspedal langsamer wird. Bei Vollgas stotter der Motor deutlich hörbar, etwa als hätte man den Tank leergefahren (hatte ich schon mal, klingt genau so)
Die verbrauchsanzeige zeigt dabei hohe Werte. In dieser Phase, die IMMER nach 15 bis 45 Sekunden vorbei ist, habe ich einiges ausprobiert:
Anhalten. Die Leerlaufdrehzahl hängt dann auf 1500-2000 fest. kräftiges Gasgeben bewirkt, dass die Drehzahl stotternd abfällt. Sehr feinfühliges Gasgeben bewirkt, dass die Drehzahl steigt. Abstellen des Motors hat zur Folge, dass er die nächste Zeit nicht mehr anspringt (etwa 10 min).
Anschließend startet er problemlos, Schwarzrauch ist nie zu beobachten.
Stattdessen riecht es im Motorraum zum Zeitpunkt dieses Effektes etwas verbrannt.
Sobald diese Phase vorbei ist - und das passiert ohne Zutun - sind alle Fehler wie weggeblasen, abgesehen von diesen dezenten Beschleunigungslöchern über 3000, die auch nicht immer da sind.
Nun habe ich schon ewig das Problem, dass die Gasannahme bei kaltem Motor nicht besonders ist und dass der Leerlauf auf den ersten 20km auch nie ideal ist. Ich hoffe, da zeigt sich nun ein Lösungsansatz. Aber wo?
Ich möchte nicht noch mal aufzählen, was ich alles ausgetauscht habe (auch nach Eintritt der aktuellen Problematik), da ich inzwischen nicht mehr ausschließen kann, dass ich zwischen defekten Teilen hin und her tausche.
Im Augenblick ist das fahren während der ersten 3 Kilometer ausgesprochen ungünstig, besonders an Kreuzungen. Daher nochmal die Bitte nach euren Ratschlägen.
Ich geb`einen aus, wenn dieser Haufen endlich problemlos läuft
danke,
Sebastian
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735i. Motorlaufprobleme in der Warmlaufphase.
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