Bremsen Bremsen fest

fritzchen48 · 13.09.2010, 19:33

Hallo zusammen, habe folgendes Problem mit meinem E32 750iL Bj.1989:
Nach ca.1/2 Jahr Standzeit in der Garage setzen sich nach kurzer Fahrzeit
und nach mehrmaligem betätigen der Bremse an allen 4 Rädern gleichzeitig die Bremsen fest. Nach Stillstand von ca. 1-2 Stunden sind sie wieder frei
und der Wagen rollt problemlos (bis zum nächsten Festsitzen).
Habe inzwischen alle 4 Bremssättel / Kolben auf Gängigkeit überprüft = alles i.O. !
Wer kennt ähnliches Problem und ggf. die Ursache und Abhilfe ??
Mit Grüssen aus der Heide von
fritzchen48

SALZPUCKEL · 13.09.2010, 19:51

Hallo,

Fuffi (oder 735)und hydraulische Bremse

Schau mal hier

http://www.7-forum.com/forum/5/bombe...kt-138022.html

http://www.7-forum.com/forum/5/brems...-a-133043.html

http://www.7-forum.com/forum/5/notfa...fl-143105.html

http://www.7-forum.com/forum/5/beric...den-44745.html

Bremsschläuche oder Hydraulikbomben defekt.
In der Suche nach "Bremse fest" gibt es reichlich Lesestoff

Gruß
Wolfgang

Broder · 13.09.2010, 20:02

Bei meinem B11 war es der Hauptbremszylinder. Austauschteil vom Teilehändler meines Vertrauens, einbauen lassen und alles ist wieder gut.

Gruß

Broder

dansker · 13.09.2010, 20:35

Auf allen 4 Rädern Gleichzeitig? dann schmeisse mal den HBZ.raus, und Erstatte ihn mit einem neuen, oder guten Gebrauchten.
Gruss dansker

fritzchen48 · 13.09.2010, 21:45

Hallo nochmal zusammen - danke für Eure Antworten und Tipps hinsichtlich der evtl. Ursachen. Wer ist so frei, und gibt mir mal seine Tel.-Nr., dann
könnte mein Nachbar (= mein "BMW-Schrauber") nochmal direkt mit Euch
morgen fachsimpeln, eher er z.B. den HBZ ausbaut.
Nochmals danke an alle für Eure Hilfe - und die Tel.-Nr. !?
fritzchen48 = Micha

Snoopy 750IL · 14.09.2010, 12:13

Hallo fritzchen 48!!

Es ist auf jeden Fall der Hauptbremszylinder der defekt ist.Ich hatte dieses Problem im letzten Jahr auch und habe in meiner BMW Werkstatt meines Vertrauens den HBZ tauschen lassen und seit dem fährt und bremst mein Fuffi wieder so wie es ein soll.Noch eine Anmerkung von mir ich hatte mir zuerst einen HBZ aus dem Zubehörhandel gekauft der aber überhaupt nicht von den Anschlüssen paßte schließlich habe doch einen orginalen HBZ von BMW einbauen lassen,ist zwar teurer aber so weist Du das er paßt und auch hält..denn immerhin hat mein alter HBZ 21 Jahre gehalten.

Gruß Rene

fritzchen48 · 14.09.2010, 14:16

Hallo Rene - danke für Deine Ausführungen !
Ich werde jetzt mit meinem Nachbarn ( = mein "BMW-Schrauber") nochmal
die Situation diskutieren - und ggf. dann doch den HBZ austauschen.
Es gibt allerdings auch Mitglieder, die auf den Bremsdruckregler bzw. Brems-
druckschalter an selbigem als Ursache tippen oder eine defekte Druckspeicher-
Bombe. Eine Quellung der Bremsschläuche schließen wir eigentlich aus,
da sie dann ja plötzlich an allen 4 Rädern gleichzeitig dicht sein müßten.
Grüsse aus der Heide von
fritzchen48 = Michael

Snoopy 750IL · 14.09.2010, 23:02

Hallo Michael!!
Die Bremsschläuche kannst du auch ausschließen und auch bei einem Defekt des Bremsdruckschalters bzw. Bremsdruckreglers gehen nicht alle 4 Bremsen gleichzeitig zu.Wenn Du den HBZ wechseln läßt dann tausche auch gleich die Bremsflüssigkeit und überprüfe ob deine Bremsscheiben und Klötze die Zwangsbremsungen verkraftet haben.

Gruß Rene

fritzchen48 · 17.09.2010, 10:17

Hallo Rene, vielen Dank für Deine Antwort - die wie immer sehr nett, sachlich
und kompetent erfolgt - ohne bla...bla.. etc. !
Jetzt zu derzeitgem Stand: Gestern haben wir - mein Nachbar als "BMW-
Schrauber" und ich - den HBZ ausgebaut, gereinigt und zigmal von Hand
betätigt - ließ sich einwandfrei bewegen. Gleiches gilt für die Koppelstangen-
auch die vom Pedal. Also den HBZ wieder eingebaut.
So jetzt kommt`s : Wir wollten die Bremsen entlüften, gestartet hinten
rechts und es kam - trotz kräftigem Pumpen - nicht ein Tropfen raus !!
Durch Zufall - oder war es eine Eingebung - zog mein Freund Daniel mal
die Stecker von den beiden Bremsdruckschaltern am Regelventil - und
siehe da, es kam endlich Bremsflüssigkeit hinten raus.
Also an allen Rädern entlüftet und gleich mal 1,5 Liter neue Bremsflüssigkeit
durchgepumpt - also komplett gewechselt - was wirklich nötig war !!
Jetzt läuft, rollt und bremst der Wagen super - ohne die Schalter wieder
angeschlossen zu haben - nur wie lange ???
Ich habe gestern noch über Ebay 2 Stck. Bremsdruckschalter gekauft (20,-),
mal sehen ob nach Austausch und Anschluß alles so bleibt wie z.Zt. !?
Wofür sind eigentlich die beiden Schalter gedacht - wenn es auch ohne sie
geht ? Aber sie müssen doch eine bestimmte Funktion erfüllen !?

So Rene, das war mein Zwischenbericht - vielleicht hast Du noch die eine
oder andere aufklärende Bemerkung oder einen weiteren Tip für uns ?
Danke schon jetzt Dank dafür !
Grüsse von Michael (+ Daniel)