BMW 7er, Modell E32 |
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Interaktiv |
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Umfrageergebnis anzeigen: Ich mache Klimaservice im Intervall:
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- mind. alle 2 Jahre
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11 |
28,95% |
- alle 3 Jahre
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3 |
7,89% |
- alle 4 Jahre
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2 |
5,26% |
- alle 5 Jahre oder länger
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0 |
0% |
- nur wenn Probleme auftreten
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21 |
55,26% |
JA, ich hatte neue Probleme kurz nach dem Klimaservice
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2 |
5,26% |
NEIN, ich hatte noch nie neue Probleme kurz nach dem Klimaservice
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10 |
26,32% |
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05.08.2009, 09:27
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#11
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Ich meine mal was mit 0°C Austrittstemp. an den Düsen gelesen zu haben wenn allles i. O. ist.
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05.08.2009, 10:01
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#12
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Ghostrider
Ich meine mal was mit 0°C Austrittstemp. an den Düsen gelesen zu haben wenn allles i. O. ist.
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lt. Vorgabe so 6-8 Grad
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05.08.2009, 20:01
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#13
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Gasbrenner
Registriert seit: 16.03.2005
Ort: Hofheim
Fahrzeug: Opel Omega FL 3.2 mit Vialle LPi / kein 7er mehr,den hat ein guter Freund übernommen
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Hallo Paddy,
der Klimaservice bei Evan ist O.K., ich war schon bei ihm.
Termin ausmachen und hin fahren. Da Evan was von E32 & E38 versteht, wird
die Zeit während des füllens/prüfens auch nicht lang.
Gruß,
Rüdiger
Zitat:
Zitat von Paddy007
könnt ihr den Klimaservice empfehlen (natürlich nur, die schonmal da waren) , der hier im "Biete" Forum in Wiesbaden seinen Sitz hat? Dort steht E38 Teile, kennen die sich auch mit unseren Schätzchen aus? Weil der Preis ja ganz ordentlich ist....
"Mit dieser Auktion wird ein kompletter Klimaservice angeboten.
Umfang der Klimawartung:
Lecktest
Entfeuchten
Kompressor Ölwechsel
Kältemittel Befüllung
Gesamtpreis: 39,99 eur
Wir arbeiten mit einem vollautomatischem Gerät der neuesten Generation.
( bei einer Undichtigkeit ist Befüllung nicht möglich ! )
Kontakt:
Elvan Atak
Weihergasse 26
65203 Wiesbaden
0178 / 5372282 Mo-Sa ( 9.00 - 18.00 )"
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__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ...
"Lieber grosse Autos als kleine Panzer !!!" (aus "Kottan ermittelt", ORF)
Mein 7er
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25.09.2013, 18:08
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#14
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Oldtimer
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32-730i
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Wie kalt soll es denn an den Düsen sein
Wie kalt soll es denn an den Düsen nun sein?
Thomas sagt 6,9 Grad andere sagen -4 Grad.
Kann jemand genaue Angaben machen
Danke
Zitat:
Zitat von Open Airler
Wie kalt soll es denn an den Düsen sein, wenn die Automatik auf 16 Grad steht und der Wagen aufgeheizt ist durch Sonne? Dieser Tage habe ich gemessen und kam auf 6,9 Grad, was ich als recht kalt empfunden habe. Die Außentemp. war ca. 20 Grad, Klimaanlage gerade eingeschaltet.
Ich höre im Übrigen das Expansionsventil leicht, ist das normal? Und der Kompressor tönt auch leicht, aber nur im Leerlauf zu hören, wenn er sich zuschaltet. Ist normal, denke ich?
Viele (kühle) Grüße,
Thomas
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__________________
Liebe Grüßen, und allzeit gute Fahrt
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Zuerst überlegen und dann reden.
Eine eigene Meinung haben und dahinter stehen.
Niemals Gewalt, alles bereden aber auch keine
Angst egal von wem oder was.
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25.09.2013, 19:03
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: WI
Fahrzeug: F30
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Minus 4 ist zu kalt, das kann nicht sein. Auch mein E90 bläst bei Hitze mit ca. knapp unter 10 Grad. Bei Minustemperaturen in der Kühlluft würde ja die Düse Frost bekommen
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25.09.2013, 20:53
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#16
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Open Airler
Minus 4 ist zu kalt, das kann nicht sein. Auch mein E90 bläst bei Hitze mit ca. knapp unter 10 Grad. Bei Minustemperaturen in der Kühlluft würde ja die Düse Frost bekommen
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...und zufrieren, da sich ja das Kondenswasser dort niederschlägt. Hatte ich schon mal bei einem Dodge Van von 1979. Deshalb sollte eine moderne Klima vorher abschalten. Ob es nun aber 3, 5 oder 7 °C sind, ist egal: Die Anlage funktioniert. Unter drei sollten es nicht sein, über 10 definitiv auch nicht.
Gruß
Mark
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25.09.2013, 22:11
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#17
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Der Verdampfer (Kompressor) ist auf 2-3° geregelt, also kann die Luft minimal 3° erreichen. Das ist zum Schutz des Verdampfer so geregelt, damit der nicht einfriert.
Bei optimaler Anlage erreicht die Luft eine Temperatur von 4° Celsius (wenn alle Messbedingungen eingehalten werden)
Allgemein kann man sagen, einstelliger Temperaturbereich ist ok, >10° deutet eventuell auf einen defekt von Klimaanlage oder Heizventilen hin
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28.02.2014, 22:23
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.02.2012
Ort: Neu-Ulm
Fahrzeug: E38-750i(05.95)
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Evan
Servus Leute
Ist die Nummer vom Evan noch Aktuell?
Hab nämlich das berühmte Tank Problem an meinem Baby
Grüße Steffen
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01.03.2014, 04:39
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2013
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32 740i (Prod. 07.04.1993), E36 325iA Coupé 1994, Alpina B3 Cabrio 2008, E38 730d 2001
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Zitat:
Zitat von Ronaldo2
Wie kalt soll es denn an den Düsen nun sein?
Thomas sagt 6,9 Grad andere sagen -4 Grad.
Kann jemand genaue Angaben machen
Danke
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Das mit den Minusgraden ist sehr häufig ein Problem! Ich habe bei meinen Schätzen noch nicht gemessen, aber ich lese das oft ,auch im E34- Forum. Genaue Aussagen oder Fakten wie so was zustande kommt bzw. wie man es behebt sind mir nicht bekannt. Muss man da wirklich im Dunkeln tappen, oder gibt's Jemanden der das beantworten kann?
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"Vorsprung durch Technik" bedeutet noch lange nicht "Freude am Fahren"
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Anfragen und Angebote bitte per U2U an mich.
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