BMW 7er, Modell E32 |
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31.01.2013, 23:09
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#1
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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E32 in der AutoBild Klassik
In der aktuellen AutoBild Klassik ist ein sehr schöner Bericht über den E32 drinnen im Vergleich mit anderen schönen Limousinen Wobei er der schönste ist
Kann ich nur empfehlen
Gruß Steffen
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Grüße aus Effeltrich
Steffen
In Gedanken bei Dir, lieber Vater, wir werden Dich vermissen.
Für immer eingeschlafen am 16.11.2011
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31.01.2013, 23:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Hallo,
ist der E32 dabei gut weggekommen oder wurde er wieder mal schlecht gemacht?
Leider sind viele dieser Berichte in solchen Heften für meinen Geschmack nie ganz objektiv.
Gruß
Thunder Dragon
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Wozu wurde das Automobil ursprünglich erfunden? Um schnell von A nach B zu kommen.
Was also sollen die ganzen Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Purer Neid derer, die nicht so schnell können.
-Indigo macht Individualisten froh.-
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31.01.2013, 23:47
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#3
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Ich lese in letzter Zeit hauptsächlich die Autozeitung Classic Cars, weil mir die anderen ( Youngtimer / AutoKlassik und Autobild Klassik) entweder zu Mercedeslastig sind oder die Marke BMW generell mir zu wenig vorkommt. Bei dieser ist eigentlich immer was schickes dabei.
Aber wenn in der Autobild Klassik mal ein schöner Bericht vorhanden ist, der mehr als eine halbe Seite lang ist, dann muss ich morgen direkt mal gucken.
Danke für den Tipp!
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01.02.2013, 11:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
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Ja,lohnt!
Wer hat schon gewußt,daß unsere Wagen von einem Italiener gezeichnet wurden und somit nicht vollständig von Claus Luthe stammen?
Stephan
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01.02.2013, 11:34
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#5
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Servus!
Naja, der Bericht geht so. Der Fotowagen hätte substanziell besser sein können. Untere Türleisten gammelig und vorderer Stoßfänger ordentlich krumm an der Beifahrerseite.
Dazu die übliche Mär, dass man ja bloß keinen bösen, bösen 12Zylinder kaufen soll, weil der ja sooo abartig teuer im Unterhalt wäre. Und die bösen, teuren Steuergeräte würden manchmal Mucken machen.
Wenigstens wurde das 7-forum.com empfohlen.
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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01.02.2013, 11:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Highliner
Dazu die übliche Mär, dass man ja bloß keinen bösen, bösen 12Zylinder kaufen soll, weil der ja sooo abartig teuer im Unterhalt wäre. Und die bösen, teuren Steuergeräte würden manchmal Mucken machen.
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Ist ja nichts neues, Passiert immer wieder, wenn diese "Experten" mit ihren "Professionellen Kommentaren" kommen! Solche Aussagen Basieren meist nur auf Hörensagen!
Gruss dansker
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01.02.2013, 12:34
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#7
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von Villeneuve
Wer hat schon gewußt,daß unsere Wagen von einem Italiener gezeichnet wurden und somit nicht vollständig von Claus Luthe stammen?
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Ich denke Viele!
Insbesondere, weil Ercole Spada (Chefdesigner Exterieur) sich ja selber dazu geäussert, bzw ans e34 Forum gewendet hat, s.o. Der war ja auch sein Hauptaufgabenfeld.
Wo ist es denn schon so, das der Teamleiter alleinig alles erarbeitet? Im Wunderland? Meist genehmigt er doch nur die Leistung anderer und repräsentiert.
Ausserdem wollen doch alle und nicht nur ein Designteam geführt werden... gab ja nicht nur 7er und 5er.
Gruß
Andreas
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
Geändert von T-Bird (01.02.2013 um 12:41 Uhr).
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01.02.2013, 12:49
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Zitat:
Zitat von T-Bird
Wo ist es denn schon so, das der Teamleiter alleinig alles erarbeitet? Im Wunderland? Meist genehmigt er doch nur die Leistung anderer und repräsentiert.
Ausserdem wollen doch alle und nicht nur ein Designteam geführt werden... gab ja nicht nur 7er und 5er.
Gruß
Andreas
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Nun wir kennen doch alle die Phasen des Projekt-Managements, oder?
Von daher dürfte wohl kein Manager oder Zeichner der je ein Fahrzeug gezeichnet haben soll es ganz allein entworfen haben.
@TE: Welche AutoBild Klassik Ausgabe hattest du eigentlich? In der von Heute 02/13 sind der E30, der E31, der W201 und der W111 drin. Nur ganz unten am Rand auf einem kleinen Bildchen wird der E32 750i mit dem ersten nachkriegs-Zwölfzylinder erwähnt.
Gruß
Geändert von Thunder Dragon (01.02.2013 um 12:54 Uhr).
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01.02.2013, 12:52
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#9
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von T-Bird
Wo ist es denn schon so, das der Teamleiter alleinig alles erarbeitet?
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Naja, einen gibt's, der alles macht. Und wo auch wohl niemand in dessen Zusammenhang genannt werden möchte: Luigi Colani
Beim W126 ist es ähnlich: Sacco war der Designer; ihm werden die seitlichen Beplankungen zugeschrieben. Sacco-Bretter genannt. - Dass Werner Breitschwerdt aber Entwicklungsleiter war und die eigentliche Grundidee dazu hatte, interessiert niemanden.
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01.02.2013, 12:56
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#10
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Highliner
Dazu die übliche Mär, dass man ja bloß keinen bösen, bösen 12Zylinder kaufen soll, weil der ja sooo abartig teuer im Unterhalt wäre.
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Na, kommt Jungs, dass die V12 Geldvernichter sind, ist weder falsch noch ein Geheimnis! Trotzdem stehe ich drauf! :-)
Aber ein unbedarfter Kauf - weil iss ja billich - kann schnell gewaltig in die Hose gehen und wenige Monate später gibt es wieder irgendwo einen runtergerittenen 750 billig abzugeben, weil das Portemonaie für dessen Erhaltung eben doch eine Nummer zu klein war. Somit hat der Hinweis schon seine Berechtigung.
Gruß
Mark
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