Elektrik: Projekt:Nachrüstung der 4-fach elektrischen Lenksäule inklusive Sitz-/Spiegelmemory

[AR25]

Hallo 7er Gemeinde,

ich bin beim ausmisten vor ein paar Tagen etwas wieder aus meinen Kisten beim Suchen etwas interessantes ausgepackt.

Vor etlichen jahren (so um 2008) eingekauft und dann wohl aus planlosigkeit
wieder eingepackt. Ein original Funkfernbedienung für den e31, e32, e34, e36 aus dem Zubehörkatalog.

Mit dabei die Steuerbox, der Anschlusskabelbaum (original und ungeschnippelt) inkl. unbeschädigter Antennenstrippe und ein Handsender dessen Schlüsselringlasche leider abgebrochen ist.

Also hab ich mal die Teilenummer notiert und mich im Teilekatalog schlaugelesen.

Es ist tatsächlich eine Funkfernbedienung inkl. Anschluss für eine Mehrfachstartunterbrechung. Das ist dann wohl eine zusatzanlage oder so.

Aber gut, im e34.de Forum habe ich dann eine Einbauanleitung dafür gefunden und mir gleich eine Hardcopy beiseite gelegt.

In der Bucht, gab es dann einen gebrauchten Handsender dafür, zu einem mittelmäßigen Kurs.

Allerdings stelle ich mir die Frage, ob es für das Teil eine Bedienungsanleitung gibt.

Warum muss man laut EBA die Warnblinkanlage anzapfen???
Oder ist das so, dass man beim Verriegeln und Entriegeln eine Quittierung durch die Blinker hat, wie es bei den jüngeren Autos???

Kann da jemand helfen?


Ansonsten steht der 35er und wartet auf ein paar Updates.

Mal sehen wie lange es dauert, bis die angedachten Kabelsätze eintrudeln.

Den Schleifring für das Lenkrad habe ich noch nicht angeholt. Irgendwie komme ich zeitlich nicht dazu... :(

Nun kommt auch das Thema, was mir am meisten Bauchschmerzen bereitet:

1.) Die fehlende Zündungsplusleitung am Stecker des Beifahrersitzes (Klapptisch ist auf der Beifahrerseite nicht beleuchtet)

Kabel dafür habe ich schonmal hier liegen in ausreichender Länge mit bereits werksseitig eingcrimpten Kontakten.

2.) Die Fehlenden Leitungen im Fahrersitzstecker, bezgl. Memory.
Da fehlen TxD, RxD, Türkontakt und Rückfahrsignal

3.) Die gesamte Versorgung der PDC Anlage ist nicht werksseitig vorverlegt.

4.) Gummidurchführung des PDC Sensorkabelbaumes hinten ist noch fehlend.

Daher muss ich mal mich der Besorgung der entsprechenden Kabelsätze widmen. Eventuell wäre ein kompletter Innenraumkabelbaum aus einem 750i angebracht, welcher Memory und PDC hat.

So könnte ich den entsprechenden Teil des Kabelsatzes extrahieren und alles bei mir einziehen. Das wäre dann wohl die fummelei meines Lebens, da ich dann jede Leitung in den bestehenden Kabelstrang einfädeln muss, unter der Isolierung. Zumindest muss das dann für die Leitungen in den Sitzsteckern gelten. Das in der PDC Versorgungsverkabelung dann die Stecker dran sein werden, muss ich dann darauf einen separaten Kabelsatz zaubern und den Anschluss an den Fahrzeugkabelbaum mit einzelsteckern erreichen. Da muss ich dann noch ein paar Stecker und Kontakte einkaufen gehen. Je vier Stecker/Buchsen muss man dann pro Ader einkalkulieren um es BMW gerecht zu machen -wie man es bei einer Nachrüstung- zu verklemmen.

Dazu muss ich mir noch einen 55mm Blechlocher besorgen, um die Öffnungen der Druchführungen für die PDC und AUC herstellen zu können.

Das wird wohl noch einmal nen Batzen kosten, da sich wohl Hauptkabelbäume nicht so ohne weiteres finden lassen... BMW Teile sind ja auch Gold...

Soweit der Stand am 35er Tarumprojekt.

Gruß

AR25