BMW 7er, Modell E32 |
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14.06.2008, 01:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
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Auflösung Bremsenproblem
Sooo,
vor einigen Wochen hatte ich mich hier mit einem Lenkradschlagen/ Bremsenproblem gemeldet.
Die ganze Sache hatte mich (trotz im Januar neu montierter Bremsscheiben!!!) plötzlich heimgesucht.
Nach einer relativ starken Autobahnbremsung fing das Lenkrad, bei jeder weiteren Bremsung an zu schlagen. Kühlte sich die Bremsanlage ab, ging es genau EIN MAL ohne Probleme, bei der danach folgenden Bremsung wieder Rubbelei...
Nun habe ich auf Anraten des Forums zuerst einmal die Vorderachse überholt.
Den DURCHSCHLAGENDEN Erfolg brachte der Austausch der Gummilager der hinteren Schubsteben!
Es ist unglaublich, ich erkannte meinen 7er fast nicht wieder, selbst die Bremsscheiben konnten nun drin bleiben!!!
Also, wenn jemand beim Bremsen Lenkradschlagen hat Gummilager wechseln
Im übrigen bin ich nun auch stolzer E23 Besitzer!!!
So sah es neulich hinterm Haus aus...
Thomas
__________________
Sieben Todsünden...
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14.06.2008, 09:55
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Thomas,
du meinst wahrscheinlich die Tonnenlager, die dicken Gummis. Ja, die können das Fahrverhalten schon mächtig verändern. Aber daß die sich auf die Bremsen (sprich Bremsenrubbeln) auswirken, wahr mir unbekannt. Habe meine auch letztens gewechselt, der TÜV meinte, "sollte bei Gelegenheit mal gemacht werden, und sie werden ihr Auto nicht wiedererkennen". Na ja, so kaputt waren meine noch nicht.
Gruß Wolfgang
hmmm, ich sehe 4 Garagen, aber nur 3 BMWs. Ist die vierte noch frei
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14.06.2008, 11:03
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#3
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...aus Freude am freuen!
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: Flensburg
Fahrzeug: E32-730iA / V8 (10.92 Prod.Dat.)
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas
Den DURCHSCHLAGENDEN Erfolg brachte der Austausch der Gummilager der hinteren Schubsteben!
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Hallo Thomas,
habe exakt das gleiche Problem wie Du beschrieben hast.
Könntest Du freundlicher Weise evtl. ein Foto bzw. eine technische Zeichnung von besagten Teilen einstellen, damit ich das bei mir ebenfalls in Angriff nehmen kann.
Viele Grüße
Sönke
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14.06.2008, 11:21
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Sönke,
also wenn er die Tonnenlager meint, die sind hier Teil Nr 2
Dafür brauchst aber ein Auszieh- und Einpresswerkzeug. Kannst du dir von Black E34 ausleihen. Und hier siehst du, wie es gemacht wird:
Tonnenlager tausch
Tonnenlager
Gruß Wolfgang
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14.06.2008, 11:38
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#5
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...aus Freude am freuen!
Registriert seit: 23.10.2006
Ort: Flensburg
Fahrzeug: E32-730iA / V8 (10.92 Prod.Dat.)
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Hallo Wolgang,
danke für die Links.
Diese Tonnenlager habe ich schon einmal bei meinem E34 tauschen lassen.
Das hat eine Menge am Fahrverhalten verbessert. Allerdings ist mir schleierhaft warum sich diese Lager auf das Bremsen so stark auswirken sollen.
Gruß
Sönke
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14.06.2008, 15:20
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#6
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Freunde,
er meint vielleicht die Druckstange der VA und nicht die Tonnenlager der HA?
Schubstrebe = +- Druckstange?
VIele Grüße
Harry
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14.06.2008, 16:03
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#7
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Gasbrenner
Registriert seit: 16.03.2005
Ort: Hofheim
Fahrzeug: Opel Omega FL 3.2 mit Vialle LPi / kein 7er mehr,den hat ein guter Freund übernommen
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Hallo !
Es geht mit Sicherheit um die Vorderachse, defekte Tonnenlager an der HA wirken sich nicht durch Lenkradschlagen beim bremsen aus !
Hier:
OEM VA
Die Teile Nr.14 und/oder 8 ist gemeint, am besten immer beide tauschen. Natürlich auf beiden Seiten.
Grüße,
Rüdiger
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ...
"Lieber grosse Autos als kleine Panzer !!!" (aus "Kottan ermittelt", ORF)
Mein 7er
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14.06.2008, 16:25
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi Freunde,
er meint vielleicht die Druckstange der VA und nicht die Tonnenlager der HA?
Schubstrebe = +- Druckstange?
VIele Grüße
Harry
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Na klar, er spricht ja auch von der Vorderachse
Druckstange Teil Nr 7
@sönke
kuckst hier und hier
Gruß Wolfgang
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14.06.2008, 22:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
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Vorderachse-druck/schubstrebe
Nein, ich meine nicht die Tonnelager der Hinterachse!!!
Ich meine an der Vorderachse die Schubstreben und zwar nicht die "vorderen", welche parallel zur gedachten Fahrzeugquerachse laufen, sondern die dahinter liegenden, welche in einem spitzen Winkel von den erstgenannten abzweigen. Meistens ist nicht der Kugelkopf (an der Radaufhängung) verschlissen, sondern lediglich das am anderen Ende (zum Motor zeigende) eingepresste Gummillager defekt.
Ähhhh -hat das jemand verstanden?
Wenn ja, kann es vielelicht jemand für Sönke besser erklären?
Ich werde von jetzt an bei jedem weiteren BMW, mit der leidigen "E28-Vorderachse", nun als erstens diese Gummilager tauschen
@Wolfgang
Garagen? In der vierten steht der VW Touran eines Nachbarn. Das bedeutet -sie ist EIGENTLICH frei...
Thomas
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15.06.2008, 08:37
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#10
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Individualer
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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Zitat:
Zitat von TRX-Thomas
Garagen? In der vierten steht der VW Touran eines Nachbarn. Das bedeutet -sie ist EIGENTLICH frei...
Thomas
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Hi Thomas Für die letzte Garage hätt ich einen Vorschlag aus Deiner Nähe.
http://www.7-forum.com/forum/20/740i...wei-95120.html
Ist ja quasi um die Ecke....
Gruß
Mike
__________________
Frage: Gibt es meinen Wagen in der Konstellation noch einmal?
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