Vibrationen nach Getriebewechsel 750iA

dicktier · 13.05.2003, 10:06

Hallo, ich hätt da gern einmal ein Problem,

nachdem meine dicke nicht mehr so richtig wollte hab ich ihr ein neues Getriebe verpasst, soweit sogut nun habe ich aber bei ca 2300 Umdrehungen Vibrationen die doch unangenehm sind. Auch auf Stellung N sind sie da.

Kann mir einer sagen was zutun ist um die wieder loszuwerden und wo ich ggf. einen neuen Wandler herbekomme für ein ZF 4 HP 22 der nicht unbezahlbar ist ???

Vielen vielen Dank an ALLE vorab und gute Fahrt und fette Beute

Alex

FrankGo · 13.05.2003, 11:26

Zitat:

Original geschrieben von dicktier
Hallo, ich hätt da gern einmal ein Problem,
Alex

Oh.. andere hätten gerne keine Probleme.... aber Du ...

Zu Deinem Problem:
Entweder ist das Getriebe nicht 100% in seinen Haltern gut sitzend
(Gummieteile ums Getiebe, wo an an die Karosse verschraubt ist prüfen)
oder
das Getriebe sitzt in Bezug zum Motor / Antriebswelle nicht 100%.. also "schräg".
Das glaube ich aber nicht...

.. Hardy-Scheibe vorhanden ? . . . wenn ja: wie sah sie aus ?

freak · 13.05.2003, 11:55

Ganz schnell auch von mir paar Sätze - mein Flieger geht um 14:00h und ich muss noch Packen

Hardy-Scheibe nicht vorhanden - weil,4hp22/24 Automaticgetriebe keins haben - Mögliche Fehlerquelle,Getriebelager oder mit Verspannung eingebaut - aber,unwahrscheinlich - ich würde die Getriebelager checken - hätte aber auch beim Getriebewechsel zusehen sein müssen ob sie def. sind und durch neue ersätzt werden müssen ...

Was gerne passiert - die Aufnahmen der Getriebelager knacken gerne weg beim Wechsel - Alu - Bitte überprüfe ob die Werkstatt geschlampt hat

Gruss @freak ...

HB750i · 13.05.2003, 16:06

.. oder laut T I S:

Getriebeflansch um 180 Grad verdreht "anschrauben".
Evtl. Stammen die Vibrationen nur von sich ungünstig aufschaukelnden "Toleranzen", die für sich zwar OK sind, bei einer bestimmten Drehzahl aber diesen Effekt verursachen... bla bla bla

PROBIEREN geht über STUDIEREN !

cerb · 13.05.2003, 17:34

... meinst du wirklich 4HP/22 ?? im fuffi ist grundsaetzlich nur das 4HP/24 verbaut!

-gerd

McQueen · 13.05.2003, 17:41

Hi cerb,

im 750i ist das 4HP/22 verbaut. Beim 750iL also Langversion ist das 4HP/24 verbaut.

Gruss Stefan

cerb · 13.05.2003, 17:47

@mcqueen:

nein. 4HP/24 in beiden (weil nur das bis 450NM spezifiziert ist).

-gerd

McQueen · 14.05.2003, 21:32

@cerb,

ich hab nochmal im BMW Reparaturanleitung nachgeschaut da steht beim kurzen 750

Motor M70
Getriebeautomat ZF- 4HP-22/EH Kennbuchtstabe (typenschild) BW / BX
Ölsorte Dexron 2

Gruss Stefan

erftprince · 15.05.2003, 20:40

Laut Hinweis des Freundlichen ist beim Getriebewechsel unbedingt darauf zu achten,
dass die 2 Passhülsen wieder eingesetzt werden. Auch wenn sich jeder fragt, ob es
wirklich nötig ist, dadurch sollen Vibrationen auftreten können.
Ich habe den Hinweis dann auch in den Info´s mit "T" gefunden.
Kleiner Fehler (ca. 2 Euro), große Wirkung.

Frank

freak · 15.05.2003, 20:56

Hallo @cerb

Natürlich ist im Fuffi das ZF 4 HP 24 - egal, kurze oder lange Version - Atomaticgetriebe verbaut / es ist aber von der Bauart genau gelich wie das 4HP 22 ausser,paar leichten änderungen - drum,hatte ich es wie oben geschrieben,wie auch sonst von BMW Original Dokumenten - nur,muss es ja auch Leute geben die es ganz genau haben müssen

...

@McQueen

Bitte,achte beim Ölwechsel dass du das rote ATF (von mir auch Dextron II ) nimmst - sonnst,hast du wirklich das 4HP 24 drin - auch wenn die Aussage gegen Deine BMW Reparaturanleitung ist ...

Grüsse aus der Türkei ...

[Bearbeitet am 15.5.2003 um 20:57 von freak]