BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
10.12.2010, 22:25
|
#1
|
Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
|
Schlechter Motorlauf - wenig Leistung
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit dem Leerlauf dh er Läuft manchmal nur auf / Zylinder.
Habe vorgestern den BMW Service Angerufen der dann auch kam und hat einen Motortest gemacht.
Ergebnis Lamdasteuerung 1und 2.
Er meinte dann zu mir Fahr mal ohne den Stecker am LMM und schau mal ob er besser Läuft wenn ja dann ist der LMM defekt.
Das ich auch tat.
Er lief wesendlich besser und ich bestellte mir einen neuen LMM der auch Heute kam.
Eingebaut lief der Wagen super aber auch nur etwa 10 KM dann fing er wieder an unruhig zu laufen und hatte nicht volle Leistung.
Membrane ist halbes Jahr alt.
Zündkerzen sind auch nicht alt.
Er Fährt auf Gas und Benzin unruhig.
Faltenbalg ist unauffällig.
Steuergerätereset hab ich auch gemacht.
Was soll ich noch nacvhschauen oder was kann der Fehler sein.
__________________
Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
|
|
|
10.12.2010, 22:31
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
... probier doch mal ohne die Sonden im Notprogramm zu fahren ...
... vorab natürlich mal den Dichtigkeitstest mit Startpilot etc. durchführen...
Gruß
Frank
|
|
|
10.12.2010, 22:41
|
#3
|
Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
|
Dichtigkeitstest hab ich mit Bremsenreiniger durchgeführt keine Undichtigkeit.
Wo stecke ich die Sonden denn aus.
Auchja wenn die Lamdasonden defekt wären hätte ich doch einen erhöten Benzinverbrauch ist doch richtig oder.
Aber ich Verbrauch immoment lt. BC 12,6 Liter.
Können dann die Sonden defekt sein und können beider Sonden aufeinmal kaputt gehen versteh das nicht ganz.
Das Motorsteuergerät hab ich auch gewechselt.
Geändert von givings41 (10.12.2010 um 22:58 Uhr).
|
|
|
10.12.2010, 23:16
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
... wo man die am einfachsten ausstecken kann, das kann ich Dir nicht sagen. Ich hatte bei meinem V12 die damals einfach unten an der Sonde gelöst ...
Der Spritverbrauch ist in der Tat verdächtig wenig ... die meisten haben bei Motorproblemem in aller Regel auch richtig hohe Verbrauchswerte ...
Was macht den der Zündverteiler? Den musste ich beim V12 auch schon tauschen... War bei mir damals bei Wärme ein Problem. Wenn der Wagen wärmer wurde, dann begann das Ruckeln etc...
Gruß
Frank
|
|
|
10.12.2010, 23:20
|
#5
|
Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
|
der V8 hat doch keinen Zündverteiler
|
|
|
10.12.2010, 23:27
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
|
ja ... sorry - mein Fehler ... hat natürlich einzelne Spulen etc...
Die E32-V8 Spezialisten melden sich bestimmt noch ...
verwundert hat mich nur, das der neue LMM eine zeitlang so gut funktionierte ... Original von BMW???
Gruß
Frank
|
|
|
10.12.2010, 23:31
|
#7
|
Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
|
nein den LMM hab ich aus Ebay gekauft.
Aber der neue LMM verhält sich genauso wie der alte.
und was auch noch komisch ist das er mitunter 2 Wochen einwandfrei Fährt und dann wieder diese aussetzer hat.
wer kann mir da einen Tip geben.
Geändert von givings41 (11.12.2010 um 00:53 Uhr).
|
|
|
11.12.2010, 01:36
|
#8
|
U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
|
Kann vieles sein evtl. Kat zu (müßte aber fehler immer sein ) , tippe aber auf Zündspulen.
Ich selbst habe immer ein paar gebrauchte Zündspulen zum Testen da. Hatte auch mal das Problem wobei nur im Gasbetrieb der Fehler im Fehlerspeicher abgelegt wurde bei Benzin nichts und nach dem Tauschen von 2 Zündspulen alles OK.
Darum schau ob du in der Bucht mal 6-8 stück für kleines Geld bekommen kannst, denn neu kosten die von Beru um die 40€ das Stück. Darum zahle ich für eine gebrauchte auch nicht mehr wie ca. 10-15€ oder einen ganzen Satz 6-8 Stück ca. 60€
__________________
Gandalf
|
|
|
11.12.2010, 09:28
|
#9
|
Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
|
Hi,
Kat zu glaube ich nicht weil denn hätte er ja nie Leistung bei mir ist das ja Sporalisch.
Bei den Zündspulen sehe ich das genauso da er ja mal ca 2 Wochen einwandfrei Fährt und dann wieder nicht.
Und beim auslesen hätte doch der Fehler Zündspulen hinterlegt sein müssen odder nicht.
|
|
|
11.12.2010, 12:43
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Stahnsdorf
Fahrzeug: Jaguar X350 3.0 V6 mit Zavoli LPG, Volvo C70 I Cabrio mit Zavoli LPG
|
Ich hatte in der letzten Zeit sehr ähnliche Probleme. Es hat sich herausgestellt, dass der DME-Chip defekt war. Nach Austausch läuft meiner, so wie er soll.
Gruss
Ramón
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|