Motorstottern auf der Autobahn

Fotis71 · 04.02.2003, 12:22

Hallo Leute!
Habe seit gestern ein merkwürdiges Stottern im Motor. Heißt wenn ich gemütlich mit 90 / 100 fahre gibt es so ein art aussetzter/stottern. Das passiert dann ein paar mal hinter einander dann ist es weg. Habe mal auch richtig gas gegeben aber keine besondere zeichen gemerkt und im Leerlauf läuft er eigentlich 1a.Hat jemand eine ahnung was das sein könnte?

Gruß

Fotis:

Knetepappi · 04.02.2003, 12:32

Geh mal auf Suchen und gib die Begriffe ein.....
Ich schätze mal du wirst erschlagen von der Anzahl der Beiträge...

Ich persönlich tippe aus eigener Erfahrung auf
entweder:
Verteilerkappen und Finger

oder:
Wackelkontakt in EML und/oder Drosselklappen

BullPit · 04.02.2003, 13:03

Hallo Fotis,

ist das Stottern Geschwindigkeits- oder Drehzahlabhängig ? Prüfe mal obs im Leerlauf bei gleicher Drehzahl auch zu Ausetzern kommt ?

Gruß,
Pit

Fotis71 · 04.02.2003, 16:09

Also beim leerllauf egal bei welcher drehzahl macht er keine Probleme. Und das Aussetzen kommt fast bei immer bei genauer Geschwindigkeit ca95KMh. Das problem ist mir eigendlich gestern nach dem Tanken aufgefallen von einer freien Tankstelle(gestrecktes Benzin

)wa sich eigentlich vermeide.
Für weitere Tipps bin ich euch sehr dankbar.

Gruß

Fotis

chatfuchs · 04.02.2003, 16:20

Vielleicht ist auch der Benzindruck nicht ausreichend. Könnte auch ein verstopfter Filter sein. Vielleicht einfach mal einen Fördermengentest machen.

Gruss
Frank

BullPit · 04.02.2003, 16:21

Hmmm... also ein Drehzahl unabhängiges, allerdings 95 Km/h abhängiges Geschwindigkeitsproblem.
Wenn Du schneller fährst ist es auch wech....

Evtl. hat die Automatik Schaltprobleme in den 4 Gang ( setzt da nit die Wandlerüberbrückung ein ?? )
*grübel*

Nochmal auf den Leerlauf... hast Du denn mal exakt die Leerlaufdrehzahl für einige Zeit gehalten, die der Motor bei 95Km/h hat ?

Es kann nämlich bei der Fehlersuche wichtig sein, ob der Motor nur unter Last die Mucken macht...

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 4.2.2003 von BullPit]

FrankGo · 04.02.2003, 16:41

Zitat:

Orginal gepostet von Fotis71

Also beim leerllauf egal bei welcher drehzahl macht er keine Probleme. Und das Aussetzen kommt fast bei immer bei genauer Geschwindigkeit ca95KMh. Das problem ist mir eigendlich gestern nach dem Tanken aufgefallen von einer freien Tankstelle(gestrecktes Benzin

)wa sich eigentlich vermeide.
Für weitere Tipps bin ich euch sehr dankbar.
Gruß
Fotis

Da bei Dir ja Freie Tankstelle = gestrecktes Benzin ist wirst
Du schon recht haben mit Leerlauf, egal bei welcher (Motor-)drehzahl. ....

*grinz*

Leerlauf = Motor dreht ohne Gas aber wird auch nicht durch den Antrieb angetrieben.

Selbst wenn eine Tanke gepanschten Sprit verkauft müßte der 750i das am ehesten weg stecken.
(Niedrigste Verdichtung, viel Hubraum..)
Vibrationen bei Geschwindigkeit X kommen fast immer von der Reifen.
Aber das kann es ja nicht so richtig sein....

Bitte beschreibe das Problem mal grundlegend und so gut als Möglich.
Dann schreibe bitte auch dazu, was tadellos ist und was Du schon aus probiert hast.

Knetepappi · 04.02.2003, 16:50

der Spruch mit dem "gestreckten" Benzin ist ja nun wirklich vollkommener Quatsch.
Oder seid Ihr immer noch in dem Glauben, eine Raffinerie würde 837 verschiedene Sorten benzin Produzieren, nur weil es soviele verschiedene Tankstellen gibt ?

Der einzige Unterschied zwischen den Marken besteht bei den Zusätzen. Am Ende der Produktionskette kippt jede Marke (Aral, BP, Shell) seinen eigenen Zusatz da rein, ansonsten kommt der Grundsprit aus ein und demselben Ofen.

Achtet mal drauf: Tanklaster, ganz in weiß, mit sogenannten "Steckschildern". Die fahren morgens für BP (dann kommt da ein Schild von BP rein), und nachmittags für Shell. Aber sie fahren alle zur selben Raffinerie.
Und der Hohn geht noch weiter: Die Tanker werden beim Markenwechsel nicht mal gespült, also wenn man Glück hat bekommt man Esso-Sprit mit Aral-Zusätzen.

Einzige Möglichkeit hier wäre evtl. noch Wasser im Sprit oder Dreck, weil der Tankstellen-Pächter es nicht so genau mit der Pflege und Wartung seiner Tanks nimmt. (Haben wir sehr oft mit den LKW gehabt: Spritfilter zu wegen Dreck im Diesel...)

Wobei ich natürlich die ganze Zeit grüble, warum der Bock bei ca. 95 so rumzickt.....aber mir fällt bestimmt noch was ein.

[Bearbeitet am 4.2.2003 von Knetepappi]

Fotis71 · 04.02.2003, 20:14

Es heisst ja nicht Frei Tanke= gestrecktes Benzin aber aus erfahrung wird man immer klüger.
Bei meinem kouzin hat der Spaß mit dem "gestrecktem" benzin/diesel fast 600,00DM gekostet(damals vor 2 Jahre). Hatt bei eine Tanke 50 Liter Diesel getankt und keine 10Km weiter ist der Wagen stehengeblieben. Kein ADAC oder ähnliches konte mehr helfen.
Nach Werkstatt besuch diagnosse: Dieselpumpe und die Filter defekt und ca 10-15 Liter Wasser in dem Tank und in den Leitungen. Es heist ja nicht das die Rafinarie das Benzin streckt, Kann auch vom Tankwart gewesen sein(nachweisen so gut wie unmöglich), es gibt ja genügend die sich so bereichen wollen. Deshalb immer an den Tankstellen Tanken die man vertraut.

Habe es erneut im verschiedenen Leerlaufdrehzahlen ausprobiert aber keine besondere anzeichen. werde mal morgen mal die ganze kabel(zündkerzen und so )mal überprüfen und werde euch bescheid geben.
Werde mal auch acht geben was Pit gemeint hat mit dem Gangwechsel. Es Passierte so wie ich mich errinere kurz for dem gangwechsel. War der Gang drin war es wieder vorbei. Werde es morgen ganz genau beobachten.

Gruß

Fotis

Knetepappi · 05.02.2003, 13:06

....womit auch ??? Mit Waschbenzin ???
Außerdem werden Tankstellen regelmäßig von den Ordnungsämtern überprüft, wer da was an seinem Sprit panscht hat ganz schnell ganz großen Ärger....

Zum Wasser im Sprit: siehe meinen obigen Beitrag, dort habe ich es bereits geschrieben.
Das schon mal Wasser im Sprit ist kann passieren, aber ich bezweifle wiederum, dass es in Deinem Fall "15-20"Liter waren. Also wenn es 15-20 Milliliter waren, bleibt der Wagen schon stehen und das wch eine durchaus mögliche Menge.

Und wenn einem so etwas passiert, das nachweislich Wasser oder Dreck im Sprit sind, sofort zur betreffenden Tankstelle hin und klarstellen. Eigentlich alle Öl-Konzerne zahlen, denn eine Negativ-Presse will keiner von denen.

Zu Deinem Problem: Mach Dir am besten Notizen, wann bei welchen Geschwindigkeiten und welcher Witterung das Symptom auftritt. Achte auch mal drauf, ob es erst auftritt, wenn du durch ein Schlagloch o.ä. gefahren bist.