Motorraum Ölverlust im Stand bei abgestelltem Motor?

O. aus B. · 17.04.2011, 20:58

Hallo zusammen,

war bislang der Meinung, meine Zylinderkopfdichtung macht sich langsam vom Acker, da der Motor hinten am Blech zur Fahrgastzelle im oberen Bereich Öl verliert (das läuft am Zylinderkopf runter und sammelrt sich in den Nischen des im Winkel eingebauten Blocks). Seltsamerweise "verbraucht" der Motor aber so gut wie kein Öl (kein 1/2 Liter auf 3.000 km) - weshalb ich mich immer gewundert habe, woher die kleinen Pfützen eigentlich stammen.

Am Freitag habe ich neue Reifen aufziehen lassen, und wir mussten nochmal was nachprüfen, weshalb der Wagen beim zweitenmal mit einem Wagenheber so angehoben wurde, dass man beide Räder abbauen konnte - heißt, der BMW stand ein paar Minuten sehr schräg (Fahrerseite "unten").

Hinterher war eine deutliche Pfütze Öl unter dem Fahrzeug, was ich darauf zurückführte, dass das angesammelte Öl auf dem Block halt hinuntergelaufen war.

Bei der heutigen Ölkontrolle habe ich allerdings erstmalig gut einen halben Liter nachfüllen müssen - so viel wie die o.a. 3.000m km nicht! Ölverlust bei sbgestelltem Motor und kaum Ölverlust während der Fahrt - geht sowas

?

Es sind keine neuen Ölspuren am Block feststellbar - heißt, das Öl scheint da auszutreten, wo es sonst in weitaus geringerem Umfang auch austritt. Kann das wirklich die Kopfdichtung sein? Woher kann es am hinteren oberen Ende des Motors sonst noch stammen? Hat jemand von Euch einen Rat?

Viele Grüße
Olaf

nonickatall · 17.04.2011, 21:54

Ich glaube nicht das es die Zylinderkopfdichtung ist, sondern eher die Ventildeckeldichtung. Hinten, oben wäre auch noch der Öldruckschalter..

dansker · 17.04.2011, 22:39

Zkd Glaube ich nicht so sehr. Eher der Öldruckschalter, oder aber Hinten am Zk, ist ein Deckel Verschraubt, bei dem unter anderem eine von den Schrauben mit einer Nylondichtung versehen ist. Diese Schrauben(SW10) mal versuchen, nachzuziehen.
Gruss dansker

falkili · 17.04.2011, 22:52

Schaz dir auch mal deine Ölwannendichtung genauer an!
Kann sein, daß das Öl vom Wind getrieben hinten am Motor hoch wirbelt.
Ist bei meinem so! Morgen bekommt er ne neue Ölwannendichtung und dann werd ich mal schauen...
braucht auch so gut wie kein Öl, aber läßt im Stand eine kleine Marke stehen

Michablitz · 17.04.2011, 22:59

Zitat:

Zitat von falkili

aber läßt im Stand eine kleine Marke stehen

Er makiert sein Revier

O. aus B. · 18.04.2011, 08:18

Moin!

Ventildeckeldichtung ist's auf keinen Fall - die Ventile wurden eingestellt. Zylinderkopfdichtung wurde mir "eingeredet" - am Motorlauf bzw. am Ölverbrauch etc. pp kann ich aber nix feststellen.

Den Tip mit dem Öldruckschalter bzw. alternativ dem Deckel an der hinteren Wand vom Zylinderkopf werde ich nachverfolgen. Vielen Dank!

Ölwanne ist definitiv dicht!

Viele Grüße
Olaf

CarstenE · 18.04.2011, 09:20

Es ist der R6 wie ich es deinem Profil nach entnehme

Dann sind die Ölwannenschrauben lose- hatte bei mehren Wagen das gleiche Problem.

Schrauben anziehen reichte bei allen Fahrzeugen- die sind jetzt wieder seit Jahren trocken

Grüsse
Carsten

nonickatall · 18.04.2011, 09:38

Zitat:

Zitat von CarstenE

Dann sind die Ölwannenschrauben lose- hatte bei mehren Wagen das gleiche Problem.

Das ist aber eine sehr sichere Ferndiagnose..

Erstens: Kann auch beim R6 an vielen Stellen Öl austreten und da ist die Ventildeckeldichtung durch das regelmäßige Ventile einstellen, deutlich häufiger für Ölverlust verantwortlich, als die Ölwannendichtung.

Zweitens: Das Öl kommt durch den Fahrtwind zwar an Stellen an denen man es nicht vermutet. Aber nach oben zum hinteren Teil des Zylindergehäuse kommt von der Ölwanne mit Sicherheit nicht soviel Öl, dass es da in einer Pfütze steht ohne das du massiven Ölverlust an der Wanne hast und die Karre von unten wie frisch gebadet aussieht.

Ich würde Ventildeckeldichtung, Den Nockenwellendeckel wie Klaus schreibt und den Öldruckschalter mal checken..

Ansonsten mal Motorwäsche machen, paar Kilometer fahren und dann mit einer Schwanenhalskamera nach schauen. Ich habe so was und bin nicht soweit von dir entfernt.. Kannst gerne mal vorbei kommen..

LG
Ralf

CarstenE · 18.04.2011, 09:49

Moin Ralf,

du wirst dich wundern auf wie viele Fahrzeuge dies zutrifft...

Die Ölwannenschrauben am R6 sind mindestens genauso oft lose wie die Ölpumpe am V8

und....

dies zu prüfen ist ein einfacher Handgriff

Zitat:

Zitat von O. aus B.

.....Ölverlust bei abgestelltem Motor und kaum Ölverlust während der Fahrt - geht sowas

?

Viele Grüße
Olaf

Jepp, der Motor hat im Betrieb einen Unterdruck- sprich die Ölwanne wird quasi festgesaugt- da kommt kein Öl mehr raus

Kleine Randbemerkung: auch Harleys haben das gleiche Problem

nonickatall · 18.04.2011, 10:23

Also ich schraub viel am M30 Motor und lose Ölwannen habe ich bisher weniger als selten gehabt. Liegt wahrscheinlich daran, dass nur wenige Motoren die Korkdichtungen haben die sich setzen.

Und das, dass so häufig vorkommt wie beim V8 die losen Ölschrauben halte ich für ein Gerücht, weil jeder V8 irgendwann mal lose Ölschrauben hat. Meiner (E38 M62) hatte von 10 nur noch 2.. Die restlichen lagen in der Ölwanne.

Klar, prüfen kann man das und das ist wie du richtig schreibst ja auch schnell gemacht.

Das der Motor soviel Unterdruck entwickelt, dass die Ölwanne angesaugt wird ist mir auch neu..

Was im übrigen immer noch nicht erklärt, wie das Öl nach oben kommen soll..

Der TE schreibt:

Zitat:

Zitat von O. aus B.

war bislang der Meinung, meine Zylinderkopfdichtung macht sich langsam vom Acker, da der Motor hinten am Blech zur Fahrgastzelle im oberen Bereich Öl verliert (das läuft am Zylinderkopf runter und sammelrt sich in den Nischen des im Winkel eingebauten Blocks). Seltsamerweise "verbraucht" der Motor aber so gut wie kein Öl (kein 1/2 Liter auf 3.000 km) - weshalb ich mich immer gewundert habe, woher die kleinen Pfützen eigentlich stammen.

Oder parkt der TE sein Auto in der Garage Reifen nach oben?