BMW 7er, Modell E32 |
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10.11.2017, 20:39
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.03.2015
Ort: petershagen
Fahrzeug: e23 735 alpina/e24 635
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ölwechsel
hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?
mfg henry
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10.11.2017, 20:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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In den m30 gehört meiner Meinung nur 15W40 rein. Aber da gibt's ja genug Meinungen
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10.11.2017, 21:35
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (04.98), F07 530dA GT (10.09), Opel Omega B1 2,5iA V6 (07.94)
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Motor 15W-40
Schaltgetriebe 75W-90
Gruß
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10.11.2017, 22:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von henrys7er
hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?
mfg henry
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dazu müsste man wissen wie du das auto nutzt, ansosnten sind jegliche ölempfehlungen schwachsinn..
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11.11.2017, 00:19
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 05.10.2017
Ort: Aham
Fahrzeug: E32 735iA (06.90), E38 728iA (04.97)
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Meine 535er und 735er haben immer 10w-40 oder 15w40 bekommen.... steht auch so im Serviceheft als Empfehlung für den Ganzjahreseinsatzm, wenn ich mich recht erinnere.
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11.11.2017, 01:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Für den M30 ist das Motoröl 15-40 völlig ausreichend. Beim 15-40 Öl ist das Fabrikat eigentlich Nebensächlich.
Beim Schaltgetriebe sieht das ganze schon anders aus. Willst Du den Wagen auch im Winter Fahren, so empfehle ich, das Du das ATF III- Getriebeöl, welches auch in den Automaten der Serie 4HP22/24, Verwendung findet.
Der Grund dafür ist sehr einfach zu Verstehen. Das eigentliche Getriebeöl 75/90, wie vom Herrsteller empfohlen, tendiert im Winter, Bzw ab Temperaturen unter 10 Grad zu kleben. Dies Bewirkt, das die Synchronringe am Synchronkörper beim Gangwechsel "Hängenbleiben" und dadurch das Getriebe schwer Schaltbar ist. Besonders im kalten Zustand kann es dann Probleme beim Hochschalten von 1 auf den 2ten Gang sehr lange dauern, bis man den Gang richtig hinein bekommt. Ebenso schwierig istes dann auch, zB vom 3ten in den 2ten Gang zu Schalten und bei dem Kraftauswand der dann nötig ist, es sogar zum "Kratzen" im Getriebe führt.
Im übrigen, BMW empfielt sogar in älteren Handbüchern, das Getriebe 75/90 im Winterbetrieb gegen das ATF-Öl zu tauschen. Doch möchte ich darauf Hinweisen, das bei Befüllung des Schaltgetriebes mit ATF-Öl, es bei warmen Zustand im Getriebe zu "Klappergeräuschen" kommen kann. Diese deuten aber nicht auf ein vorstehenden Defekt hin, sondern dies sind nur die Synchronringe, die auf den Schaltwellen Vibrieren, da das ATF-Öl nicht so eine Dämpdende Eigenschaft wie das dickere Getriebe¨öl 75/90 hat.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.11.2017, 11:44
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Zitat:
Zitat von runnerseven
Motor 15W-40
Schaltgetriebe 75W-90
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Woher weißt du das so genau ?
Motor: mind. LL-98
Getriebe: Das was drauf steht
Geändert von COB (11.11.2017 um 11:57 Uhr).
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11.11.2017, 11:52
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 20.05.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (04.98), F07 530dA GT (10.09), Opel Omega B1 2,5iA V6 (07.94)
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Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30
Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben
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11.11.2017, 11:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von runnerseven
Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30
Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben
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ich glaube es ging um "empfehlung" nicht um freigaben.. freigaben bilden das unterlevel, drunter sollte man nicht gehen.
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11.11.2017, 12:02
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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LL-98 ist wie jede andere LLs (außer LL-01LE) abwärtskompatibel. Von daher ist das ohne Not auf alle Fahrzeuge der AG auch vor 98 anwendbar. Meinen 80er Jahre Motor fahre ich auch mit 5W oder 10W, nur im Sommer, weil Saison... und der glänzt innen wie am ersten Tag...
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