Servolenkung<<<---- Ölwechsel ?

dasteil · 06.12.2002, 18:20

ich hab es nun geschafft mir 3 liter chf11s zu besorgen.
kostenpunkt 35 eus .
der meister meinte ich soll einen schlauch vom lenkgtriebe abdrehen und mehrmals lenken , dann ist´s leer .

vorhin habe ich mich mal kurz unters auto gelegt und nach den servoanschlüssen für das lenkgetriebe gesucht .

ich seh nix !

wo ist der tiefste punkt ? es wurde ja hier erwähnt , das ich die ablasschraube der pumpe lösen soll .
ist das der tiefste punkt ? oder dann doch am lenkgetriebe ?

wie komme ich ans lenkgetriebe ran ? welchen schlüssel (grösse) brauche ich ?

falls es die servopumpe ist ... und ich nen inbus brauche , wie gross muss der sein ?
hat wer bilder von unten ? mit pfeilen ?

zum entlüften , motor an , bremse treten und hin und herlenken , bis keine blasen mehr kommen ? richtig ?

danke !

Herbie01 · 06.12.2002, 23:52

Hallo,
also ich würde es ohne Grube / Bühne nicht machen aber kurz beschrieben:
Plastikverkleidung unten abbauen ca 6 10mm Plastikschrauben, dann am Lenkgetriebe den schlauch abschrauben der nach oben zum Ausgleichsbehälter geht ist eine ich meine 10mm Inbusschraube, dann Läuft die Soße aus dem Ausgleíchsbehälter und aus der Pumpe, ob mann jetzt noch nie Servolenkung hin und her bewegen sollte weiß ich nicht, ich hatte es nicht gemacht sondern die Prozedur nach 2 Wochen wiederholt, damit ich auch den Rest noch rauskriege, ich habe aber Nivauausgleiich und habe die Hinterachse bei gelösten Schlauch entlastet, damit die Dämpfer Leerlaufen.
Dann Schlauch festziehen neue Flüssigkeit in den Behälter Motor laufenlassen und Lenkung 2-3 mal Hin und Herbewegen, Flüssigkeitsstand nachfüllen und fertig ist´s .
Jetzt nur noch wundern wie leicht und leise die Lenkung und Pumpe läuft.
Gruß
Ralph

dasteil · 07.12.2002, 00:39

lenkung geht bei mir auch so leicht und leise !
ist nur fast leer und ich habe da einen rest roter sosse im behälter entdeckt .
den will ich raushaben .

also 10mm inbusschraube !? keine überwurfmutter ? kein torx oder sonst was !?

derpate · 07.12.2002, 18:45

Ich habe einfach die Ablaßschraube an der Pumpe,
entfernt. Ist ein 7er Inbus

dasteil · 07.12.2002, 19:06

dolle ist ja die informationsflut nicht gerade hier....

also unterbodenschutz abgemacht und alle verfügbaren inbus´se eingepackt...

lenken bei offener schraube sollte man ja dürfen !?

Herbie01 · 07.12.2002, 21:54

wieso alle verfügbaren Inbusse ?
Nee nur den Inbus, der den Schlauch hält, der zum Ausgleichsbehälter nach oben geht.-Tolles Deutsch weis ich-
Wieso rot ? Steht auf deinem Behälter nicht CHF11S ? Dann müßte es Grün sein.
Was möchtest Du denn noch mehr an Info´s ?
Gruß
Ralph

dasteil · 08.12.2002, 05:46

tach herbie !
ich weiss,ich weiss ! es sollte grün sein !
deswegen will ich das ja komplett wechseln , da anscheinend mal rot aufgefüllt wurde .

du schreibst was von schlauch , pater schreibt was von ablaßschraube...
problem ist nur , ich habe selber noch nichts gesehen . sonst könnte ich mir ja selbst ein bild machen und würde hier keinen mit dem banalen thema auf den sack gehen .

mir ist es momentan nur zu kalt (-8°) , um mich zwei mal unters auto zu legen !
wenn , dann sollte auch auf anhieb alles klappen .

Chaabo · 08.12.2002, 11:14

Wie gesagt (bereits in einem anderen Thread von Dir zum gleichen Thema):

Motorunterfahrschutz entfernen (einige 10er Kunststoffmuttern) und Ölablassschraube an der Servopumpe abschrauben. Wanne unterstellen, öl reinlaufen lassen, Ablassschraube wieder reindrehen (nicht zu fest, ist ALU und hat einen Gummidichtring, der auch ohne anzuknallen dichtet). Öl auffüllen, zweimal durchlenken, Öl nachfüllen, fertig.

Kann ja Deine Bedenken wegen -8° verstehen, aber es ist wirklich EINFACHSTE Handwerkskunst!
Welchen Inbus Du für die Ablassschraube nun genau benötigst, weiss ich aus dem Kopf nicht mehr. Es ist etwas größeres aber nichts Exotisches. Also einfach mal die Sammlung einpacken/bereitlegen.

David.

dasteil · 15.12.2002, 06:36

war ein 7-er inbus .

hättet mir aber ruhig mal sagen können , das ein filter im behälter oben sitzt...
fakt ist , das die sosse , welche da raus kam , aussah wie tomatensaft .
absolut trübe und rot . und eben ein falsches öl !

und das bei einem auto was definitiv nur von BMW gewartet wurde......

unterschiede im lenkverhalten sind dennoch in keinster weise zu spüren .

also kann man mit ruhigem gewissen nach 3 jahren sagen :

Es spielt absolut keine Rolle ob ATF , CHF , LHF , Hauptsache genug Öl im Behälter !!!

denn solange läuft der wagen bereits mindestens (!!!) mit dieser füllung .
könnte man glatt unter erfahrungsberichte abspeichern.....