Fahrwerk: Frage zu M-Technik Federn

[Olli]

Zitat von thodde

Dass sie nicht eingetragen werden müssen ist ja schonmal etwas.

Man könnte sie natürlich trotzdem eintragen lassen, ggfs. sogar richtig aufwendig (Änderung des Eintrags "Fahrzeughöhe".)

Zitat von thodde

Stellt sich nur die Frage, ob sie auch an der Höhe etwas verändern?

Ich würde mich diesbezüglich an der Teiletheke beraten lassen.

Zitat von thodde

Mir geht es eher darum, dass mein Schaukelschiff nicht mehr solch groben Seegang hat. Der schaukelt schon nicht schlecht. Liegt vielleicht auch einfach an den ausgelutschten Stoßdämpfern.

Da dürften bereits neue Dämpfer kleine Wunder bewirken.
Bislang habe ich nur 1x neue Federn verbaut, aber freilich - sie ermüden und gehören auch "irgendwann" getrost mal erneuert. Wenn man sich vor Augen führt, wie lange sie dann wieder ordentliche Feder-Arbeit verrichten, ist das auf den km gerechnet auch wirklich kein großer finanzieller Einsatz.

Zitat von thodde

Bin einen E32 mit guten Stoßdämpfern und Serienfedern noch nicht gefahren, habe also keine Ahnung, was normal und was ausgelutscht ist...

Komm halt rasch rüber.
(Müsste ihn aber erst wieder zulassen, ist ja seit Winteranfang abgemeldet.)

Olli

[thodde]

Ob das "schnell" rüberkommen lohnt? Du must anmelden, ich muss 170km fahren, da wird das Schnell schnell relativ. Aber das Angebot klingt gut. Jetzt noch Kaffee und Kuchen und wir haben nen kleines Forumstreffen ( zu dem ich mit nem Polo kommen müßte)

Ich frag mal unseren Herrn an der Teiletheke, aber die Niederlassung in Darmstadt können mit nem E32 nicht mehr viel anfangen...

[68msw]

.....folgende Teilenummern für meinen E32/M30B30 ausgeworfen:

Serienfeder:

vorne: 31 33 1 135 102 .... 76,70€ netto/St.
hinten: 33 53 1 131 805 .... 75,70€ netto/St.


M-Technik-Feder:

vorne: 31 33 2 226 197 .... 82,90€ netto/St.
hinten: 33 53 2 226 288 .... 70,60€ netto/St.

Er hat mir die Teilenummern nach der Fahrgestellnummer herausgesucht.

[MartinE32]

... nehmen wir also als Info einmal mit, dass die "M-Tech" Federn keine Tieferlegung bringen ..

Gruß
Martin

[Teilemann]

Ja klar kommt der mit M-Federn tiefer, sind min. 20mm!
Sollte vorne und hinten eingebaut werden, fährt sich wesentlich besser.

[the-pet]

Also jetzt doch tiefer? Und was ist mit den Dämpfern? gekürzte oder doch lieber Standard bzw. Sportdämpfer?

[Teilemann]

Bei einer Tieferlegung von 20mm kannst noch locker die normalen Dämpfer fahren. Kritisch wirds wohl erst bei 40mm.
Ich hatte damals gleich die Dämpfer mit getauscht da bei einer Tieferlegung meist die alten Dämpfer das nicht lang mitmachen.


Gruß Benny

[the-pet]

Ja ja schon klar, nur genau den Tipp habe ich damals auch bei den drecks AP Federn bekommen: "Kannst ruhig mit Seriendämpfern fahren" von wegen jetzt sind meine Dämpfer hin! Also mit den 200mm tiefer bei den M Federn ist definitiv und Serienfedern ist WIRKLICH ok?

[MartinE32]

Du musst bedenken, dass Du heute eigentlich nur noch Gasdruckdämpfer bekommst (früher wurden doch glatt noch Öldruckdämpfer verwendet) und bei vielen der Austauschdämpfer steht dann ausdrücklich für Serien/Sportfahrwerk dabei ...

ohne das je selbst ausprobiert zu haben, glaube ich, dass Du mit normalen Gasdruck Stoßdämpfern bei nur 20 mm Federn runter vermutlich keine Probleme bekommen wirst ... auch wenn ich persönlich eigentlich jede Tieferlegung bei Seriendämpfern immer langfristig auf die Lebenserwartung des Dämpfers gehen sehe ... die Frage ist nur, wie lange es eben gut geht ...

[Teilemann]

@the-Pet

Also aus technischer Sicht kannst du es Problemlos fahren. Durch eine Tieferlegung wird es erst eng bei 40mm und tiefer. Hier ist dann die Dämpferstange einfach zulang und man muss gekürzte Dämpfer nehmen.

Das Problem bei älteren Dämpfern ist das sie natürlich durch eine Tieferlegung mehr beansprucht werden. Ähnlich als wenn du dein Auto voll belädst.
So kommt es dann oft dazu das die Dämpfer nach 10tkm kaputt gehen.


Gruß Benny