BMW 7er, Modell E32 |
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10.01.2008, 18:30
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#81
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi Christian
Versuch wäre es wert, aaber wenn durch eine Lötstelle oder sonstiges Gebastel an der Platine ein Kurzschluß entstanden ist, nützt das entfernen der Lampe garnichts, außer daß du keine EML-Meldung mehr hast. Wer garantiert, daß der Fehler VOR der Lampe liegt? Laut Plan wird die Lampe von SI über das Board mit Strom versorgt und kann nur brennen, wenn das EML-Modul angeschlossen ist. Daher liegt ein Fehler auf der Platine vor. Allerdings kann durch den Kurschluß ein anderes elktr. Bauteil zerstört worden sein, deshalb das Problem beim Hochdrehen.
Gruß Wolfgang
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12.01.2008, 14:34
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#82
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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So, da bin ich wieder. Inzwischen ist es mir gelungen die Platine des Kombiinstrumensts von der Unterseite zu lösen. Ich habe die weißen Befestigungsröhrchen in meiner Not letztendlich soweit weggebohrt, bis ich die Platine ablösen konnte. Hoffentlich bekomme ich sie hinterher wieder fest.
Eine Fehlerquelle habe ich auf der Rückseite der Platine allerdings nicht entdecken können. Ich habe sie mal fotografiert. Vielleicht seht ihr etwas mehr. Wenn nicht, dann muss ich wohl die Fehlersuche aufgeben und die Lämpchen kurzerhand herauslöten.
Gruß Dietmar
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12.01.2008, 15:39
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#83
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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Problem 'gelöst'
So, nun habe ich die beiden EML-Lämpchen herausgelötet, alles eingebaut und die Kiste gestartet: kurzes Stottern dann sauberes Heraufdrehen bis zum roten Bereich. Ich kann erst einmal nicht meckern. Aber eines bleibt dennoch ungelöst: Was zum Geier ist kaputt gegangen und wie wird es sich auswirken?
Ich hoffe einmal einfach das Beste, mehr wird mir wohl nicht übrig bleiben.
Nochmals meinen herzlichen Dank für Eure geduldige Hilfe. Ohne Euch wäre ich nicht so weit gekommen.
Es grüßt Euch aus Dortmund
Dietmar Behm
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02.03.2012, 14:30
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#84
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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So ich muss mal diesen alten Thread hier hoch holen
Habe jetzt auch das Problem mit der ständig brennenden EML leuchte. Handelt sich um n 735i 9/89. Er hat auch EML! Hab jetzt unter den Tips gelesen das man da eine Brücke einlöten kann. Bringt das auch was wen die Lampe Ständig Leuchtet? Drosselklappen wurden gecheckt und für i.O. befunden (nicht von mir aber von jemanden der weitaus mehr Ahnung davon hat wie ich niederes Lebewesen).
Desweiteren finde ich auch die Beschleunigung sehr träge aber er dreht bis in begrenzer. Vermutung liegt da eher beim Benzinfilter da Fzg. 1 Jahr stand wobei ich mir da nicht ganz sicher bin ob er doch im Notprogramm ist. Bei Halbgas beschleunigt er besser wie bei Vollgas. Hoffe ihr habt mir n Tip.
Danke Gruss
Sven
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03.03.2012, 16:28
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#85
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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Hallo Sven, das tut mir leid, aber ich habe an diesen Fall nur noch vage Erinnerungen. Wichtig scheint mir zu sein, dass mein 7ner nicht über eine EML verfügte, obwohl er ein entsprechendes Lämpchen hatte. Das Herauslöten hatte bei mir keine Nachteile, führte aber dazu, dass der Motor wieder sauber am Gas hing, also volle Leistung abgab. Mehr kann ich leider dazu nicht beitragen. Ich wünsche Dir viel Glück bei der Beseitigung dieses Fehlers.
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03.03.2012, 17:01
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#86
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Also wenn der Motor EML hat, dann braucht er die EML Lampen auch zum korrekten funktionieren.
Bei mir war mal umgekehrt das Problem, dass die Leitung zu den EML Birnchen durchoxydiert war mit dem Ergebnis, dass der Motor dadurch in ein Notprogramm ging und zu wenig Leistung hatte und der Wagen auf der Bahn max. 170 lief. Im Fehlerspeicher wurde nichts vermerkt.
Nur dank Forum läuft er wieder wies sein soll
Anbei eine Beschreibung des EML Systems von BMW - leider auf englisch - sollte aber trotzdem hilfreich sein bei der Fehlersuche.
Ich würde als erstes testweise die Steuergeräte mit einem anderen Wagen tauschen.
solong
f.
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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03.03.2012, 17:05
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#87
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Engine Bay - Diving Co.
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Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Hupps, @feenix war schneller
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
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3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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03.03.2012, 19:50
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#88
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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jetzt muss ich doch mal ganz blöd fragen: woran erkennt man das er im notprogram ist? wird das dann angezeigt oder merkt man das nur in dem er keine leistung mehr bringt?
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03.03.2012, 19:56
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#89
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Du merkst es sofort an der Leistung, er fährt nur noch in einem Gang, ist
total kraftlos, extrem bei Steigungen und die EML Leuchte brennt.
Dieses Notprogramm ist ja dafür gedacht,dass man im Schadensfall es
noch gerade in die Werkstatt schafft und nicht noch tagelang so rumfährt.
Viele Grüsse
Peter
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03.03.2012, 20:11
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#90
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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hmmm seltsam ....
also bei mir ist es so das er normal fährt und auch gut zieht bei halbgas. drück ich aber voll aufs gas da beschleunigt er genauso wie mein lkw nämlich gar nicht mir ist auch aufgefallen das die wandlerüberbrückung nicht schaltet bei 90 kmh.
werde mal morgen das kombi ausbauen und zur sicherheit mal nachschauen
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