Bremssattel überholen

[--750il--]

Zitat von BMW750Idriver

Hallo,

ich bin der Meinung um es richtig zu machen solltest du den zerlegten Sattel Sandstrahlen am besten mit Glas das ist sanft.

Den Kolben erneuern oder mit 3000er Nassschleifpapier mehr oder weniger sauber Putzen.

Neuen Dichtsatz verbauen und Fertig.

Hab das Ganze Letztes Jahr auch gemacht und hab für meinen nun ein Satz auf Lager.

Gruß Christian

sieht gut aus, aber den sinn "es richtig machen" verstehe ich nicht.. die teile funktionieren ja dadurch nicht besser außerdem sind die dinger nur schmutzig, also werde ich sie mit einem dremel saubermachen.
werde mir wohl den ebay satz hier kaufen 301853329497 und wenn die kolben noch gut sind, nehm ich die für den anderen..

[GB41]

Zitat von BMW750Idriver

Hallo,

ich bin der Meinung um es richtig zu machen solltest du den zerlegten Sattel Sandstrahlen am besten mit Glas das ist sanft.

Den Kolben erneuern oder mit 3000er Nassschleifpapier mehr oder weniger sauber Putzen.

Neuen Dichtsatz verbauen und Fertig.

Hab das Ganze Letztes Jahr auch gemacht und hab für meinen nun ein Satz auf Lager.

Gruß Christian

Das sieht sehr sauber aus... aber sind die jetzt nur gestrahlt? Nicht beschichtet alias neu verzinkt?

Ich hab die nach der von dir genannten Technik neu galvanisieren lassen, wie Serie.

 




Und anschließend nochmal etwas Farbe gegeben...

 


Weil ohne Zink würde das nicht allzu lange so schön bleiben...



Danach sieht das wieder ganz ordentlich aus und hält auch lange wieder.

 

[Aprilscherz]

Es sieht hervorragend aus.
Kompliment.

Hast du einen ReparaturSatz genommen, und den du sogar empfehlen kannst ?
Den Satz würde ich nach meinen Erfahrungen am WE nämlich gern auch für den BMW schon mal hinlegen und zwar alle 4 sättel.
Für meinen Alltags Wagen habe ich für beide hintere 33 Euro bezahlt und die hatten wirklich alle nötigen Teile.
Ich hatte einfach Glück denn genau kannte ich vorher nicht was gebraucht wird.
(obwohl immer geunkt wird bei diesem Audi-Sattel-Rep.Satz, dass es da meist nur Rep.Sätze gibt die einen bestimmten simmerring vermissen lassen)
MfG danke

[BMW750Idriver]

Hallo, Nur Abschleifen wird nicht helfen wenn die Original Schicht beschädigt ist wird sich Rost absetzen.

Natürlich wurden sie neu Verzinkt

Ohne ist das ganze nicht von langer Dauer .

Gruß Christian

[GB41]

Na denn: 100% richtig gut gemacht.

Bei deiner Verzinkung fehlte mir der "goldene" Farbanteil. Serienmäßig sind sie ja gelblich cadmiert alias gebeizt/passiviert.

Zink gibt's ja auch in "blau", dann ist es halt extrem silbern glänzend.

Der Hinweis mit dem Glas ist übrigends auch was wert und keinesfalls unnütz. Nur sandgestrahlt nehmen manche Sättel kein Zink mehr an, sie bleiben teilweise völlig unbeschichtet. Mit Glas gestrahlt verändert sich das Verhalten, sie nehmen dann auch in tieferen Hohlstellen einwandfrei wieder das Zink an.

Gerade der vordere E32 vom 735i Sattel zeigt dieses Verhalten extrem. Der wollte sandgestrahlt garnichts annehmen, mit Glas dagegen Null Problem. Schön golden wieder geworden

[COB]

Die Cadmierung wird überbewertet... das Zeug hält meist nicht lange und dann fängt der Gammel wieder richtig an... wenn es nur Quick&Dirty werden soll, Strahlen, uU Rostblock drauf, grundieren, Robust-Lack drüber... fertig. Wenn doch mal was durch zB Steinschlag abplatzt, kann man das leicht ausbessern, bei Beschichtungen wird das nicht so einfach...

[DVD-Rookie]

Also ich finde das Lackieren nicht so dolle und zwar wegen dem dann schlechteren Wärmeübergang.

Die Lackschicht isoliert die Teile etwas und im Betrieb können die sehr heiß werden, dann kühlen die langsamer ab. Bedeutet längeren Bremsweg beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten..

[GB41]

Das mußt du in dem Fall sogar andersrum sehen: die Scheibe und der Belag werden ja heiss, nicht jedoch der Sattel. Der bekommt nur die Strahlungswärme der Scheibe ab.

So gesehen würde eine Lackierung sogar weniger Wärme in den Sattel selbst bringen... nach deiner Ansicht ist sie ja isolierend, was durchaus etwas stimmt.

Wegen dem "cadmieren"... Zink pur hält nicht so besonders lange. Im Sommer geht's gut, bei Winterbetrieb ist's schnell futsch. Aber frisches Zink und etwas Lack... das hebt ganz anders. Das hält etliche Jahre schweren Einsatz aus.

[Ich e32]

Ich hab mir gar nicht die Frage gestellt ob ich das selber mache oder nicht. Der Satz kostet knappe 30€ für 30€ mehr gibts komplett überholte mit Garantie. Da npch bisschen Bremssattellack in Farbe x drauf und gut.

[GB41]

Zitat von Ich e32

Ich hab mir gar nicht die Frage gestellt ob ich das selber mache oder nicht. Der Satz kostet knappe 30€ für 30€ mehr gibts komplett überholte mit Garantie. Da npch bisschen Bremssattellack in Farbe x drauf und gut.

Schön wär's... aber mit einer gehörigen Portion Glück kann das tatsächlich klappen. Beim 730i R6 und V8 ohne Innenbelüftung Null Problem, die gibt's preiswert für ganz wenig Geld.

Bei mir hat's eben nicht geklappt. Ich habe 735i Innenbelüftet gesucht. Gesucht über Monate, und ich hatte echt Zeit.

Die Sattelträger werden überholt garnicht angeboten. Gebraucht ja, gut verottet ja, aber gemacht so gut wie nie. Muss man selber machen.

Bestimmte Sättel kriegt man im Abverkauf von "ABS" oder ähnlichen Firmen manchmal wirklich für 70-100 Euro. Dann echt interessant, habe ich auch schon gekauft... und man kann nicht drüber meckern.

Leider kriegt man meistens nur eine Seite und sowas wie ein innenbelüfteter Sattel vorne links für den 735i... jep, Lotto Sechser. Rechte kein Problem, wie Sand am Meer, aber links? 10x ersteigert in der Bucht, immer falsch geliefert... da kommt man nicht mehr fertig. Einer der Gründe, warum heute der 7er mit der Festsattelbremse vom 750il unterwegs ist. Die war tatsächlich neu leichter und preiswerter zu bekommen als der bereits genannte Sattel...