Wer kauft noch einen E65?

[RainerFeiden]

Ich fahre seit 2008 einen E38 740d. Habe in dieser Zeit einiges an dem Wagen machen lassen, von daher, weiss ich, was ich fahre.

Jetzt passiert mir folgendes: des nächtens träume ich öfter, ich hätte diesen famosen Achtzylinder gegen einen Suzuki getauscht und wache dann schweissgebadet auf.... Dann renne ich in die Garage - und alles ist gut!

Solange ich die Reparaturen bezahlen kann, bleibe ich bei diesem Auto, dass mittlerweile einen ziemlichen Aufmerksamkeitseffekt erzielt. Allerdings fängt jetzt langsam der Rost an!

Danach wirds wohl ein E65. Wahrscheinlich 745d. Wenn es dann noch gut Erhaltene gibt!

[sepp82]

Hab mich mittlerweile an die Optik des E65 gewöhnt. Wird zwar nie zu meinen optischen Lieblingen werden, aber ganz so hässlich wie das E32/E38 Lager ihn macht ist er nicht. Kommt halt aufs Gesamtfahrzeug an. Wichtig ist meines Erachtens eine ordentliche Felgenkombi. Wobei das für fast jedes Auto zählt.
Was ich aber ganz schlimm finde ist E65 mit schwarzen Nieren. Geht ja gar nicht. Mehr prollo ist nicht zu machen.
Und das ganze Multimedia/Navi. Das ist auch unterirdisch.


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[Claus]

Zitat von sepp82

Wird zwar nie zu meinen optischen Lieblingen werden, aber ganz so hässlich wie das E32/E38 Lager ihn macht ist er nicht. Kommt halt aufs Gesamtfahrzeug an.

Könnte man freundlicherweise mal damit aufhören, hier immer von einem ominösen "E32/38-Lager" zu sprechen? Vielmehr ist es so, dass quasi ALLE hier im Forum einen E32 oder E38 fuhren, als der E65 im Jahre 2001 auf den Markt kam. Die meisten waren ob der damals extrem gewöhnungsbedürftigen Optik erstmal schockiert. Einige konnten sich im Laufe der Zeit damit anfreunden, andere nicht. Wieder andere standen dann 2005 dem FL wohlwollend(er) gegenüber, zu denen ich mich auch zähle.

Im Übrigen liegt es in der Natur des Menschen, dass er immer das favorisiert, was er gerade besitzt. Es dürfte deshalb hier keinen einzigen VFL-Fahrer geben, der sagen würde, sein Auto sei hässlich und er hätte es nur gekauft, weil es deutlich billiger war als ein FL (siehe Preisvergleich 745i ./. 750i). Wobei genau das auch bei einigen zutrifft, aber das gibt nur kaum einer zu.

[Acur-six]

Zitat von Claus

Könnte man freundlicherweise mal damit aufhören, hier immer von einem ominösen "E32/38-Lager" zu sprechen? Vielmehr ist es so, dass quasi ALLE hier im Forum einen E32 oder E38 fuhren, als der E65 im Jahre 2001 auf den Markt kam.

wie denn dann sonst, sollen wir besser von den "ewig Gestrigen" , welche einen eleganten , aber technisch veralteten Oldtimer fahren, sprechen … ganz wie Du willst!

Aber nun lieber zur eigentlichen Diskussion, ich habe meinen E65FL (bj06) nun mittlerweile ziemlich genau 8 Jahre und denke daher über eine Neuanschaffung nach, nur leider sind die 7er Modelle F01 und G11 optisch sicher gefälliger geworden , aber eben auch beliebig, es ist nicht mehr sofort zu erkennen was es denn für ein BMW ist … Oberklasse oder nicht.
Das ist beim E65 jedenfalls anders, er ist eine Erscheinung, breit, dick, groß um nicht zu sagen fett, sicher nicht von filigraner Eleganz wie sie der E38 besitzt, aber eben ein Statement für das was er darstellt.
Mittlerweile habe ich ca. 160Tkm runter, die Zuverlässigkeit kann ich nur als sehr gut beschreiben, mein Lexus LS vorher war nicht besser. Zur Bedienbarkeit kann ich nur sagen das ich mit dem I-Drive sehr schnell, sehr gut zurecht kam. Ein besonderes Highlight, in meinen Augen, ist der Ganghebel am Lenkrad, leider wurde diese Innovation nach dem Modellwechsel zum F01 wieder abgeschafft, schade. Federungs- und Fahrkomfort sind noch immer Top, ich saß letztens in einem neuen A8 und der ist nicht besser. Das Platzangebot innen ist so großzügig, daß es seines gleichen sucht, Vorgänger und Nachfolger bieten das jedenfalls nicht!
Ich würde ihn sofort wieder kaufen, wenn ich ein Exemplar mit wenig KM und einer von mir bevorzugten Farbe/ Ausstattung finden würde … vielleicht klappt es ja noch

[Olli]

Zitat von Acur-six

wie denn dann sonst, sollen wir besser von den "ewig Gestrigen" , welche einen eleganten , aber technisch veralteten Oldtimer fahren, sprechen … ganz wie Du willst!

Haben nur E 32- und E 38-Fahrer bspw. bei der n-tv-Umfrage (Link siehe oben) abgestimmt? Oder bei AutoBild? Oder.. oder..?
Diese ständige "Schuld"-Zuweisung ausschließlich in Richtung der alt-7er-Fahrer ist noch viel billiger als der E 65 es jemals werden kann...

Der W140 geht in die Geschichte ein als fetter "Kohl-Benz", der Multipla steht wegen seines Aussehens sogar im New Yorker Museum of Modern Art - und der E 65 wird als hässlicher "Bangle-7er" im Gedächtnis bleiben.
So ist das eben.

Dabei geht es doch ganz einfach: Wenn mir derart wichtig ist, dass die Mehrheit mein Auto gefälligst schön findet, dann sollte ich idealerweise ein Auto kaufen, das die Mehrheit tatsächlich schön findet.

Und apropos "technisch veraltet" - das ist ein BMW 507 auch, ganz fürchterlich schlimm sogar. Er ist und bleibt trotzdem wunderschön, auch in 50 Jahren noch.

Olli

[Claus]

Zitat von Olli

Haben nur E 32- und E 38-Fahrer bspw. bei der n-tv-Umfrage (Link siehe oben) abgestimmt? Oder bei AutoBild? Oder.. oder..?
Diese ständige "Schuld"-Zuweisung ausschließlich in Richtung der alt-7er-Fahrer ist noch viel billiger als der E 65 es jemals werden kann...

Das frage ich mich allerdings inzwischen auch. Die E65-Fahrer werfen den E32/E38-Fahrern "Bashing" vor, dabei betreiben sie es selbst in Reinkultur, nennt man auch Beißreflex.

Mir geht vor allen Dingen auf den Nerv, dass sich die E65-Fahrer offensichtlich immer noch für was Besseres halten, dabei sind die E65 inzwischen dermaßen im Preis gefallen (insbesondere die VFL), dass viele E38 inzwischen teurer gehandelt werden.

Einige E65-Fahrer scheinen zudem auf einem hohen Ross zu sitzen. Für das hohe Ross besteht kein Anlass mehr, weder in finanzieller Hinsicht noch in technischer, denn die Technik hat sich inzwischen auch weiterentwickelt. E65 sind, da nunmehr bereits 2 Generationen alt, auch nicht mehr State of the Art.

[Captain_Slow]

So langsam kristallisieren sich 3 Gründe um E65 zu fahren heraus:

1. Man ist "Fan" - man mag Wagen wie er ist /oder/ will etwas anderes als die anderen fahren /oder/ fällt gerne auf.

2. "Bang(le) for the buck" - man fährt E65 weil er viel für wenig Geld bietet.

3. Man mag den F01 nicht und findet den E65 als FL besser als der F01 - entweder weil der F01 zu beliebig ist /oder/ zu grossen Niere hat.

[Noodles28]

Zitat von Captain_Slow

So langsam kristallisieren sich 3 Gründe um E65 zu fahren heraus:

1. Man ist "Fan" - man mag Wagen wie er ist /oder/ will etwas anderes als die anderen fahren /oder/ fällt gerne auf.

2. "Bang(le) for the buck" - man fährt E65 weil er viel für wenig Geld bietet.

3. Man mag den F01 nicht und findet den E65 als FL besser als der F01 - entweder weil der F01 zu beliebig ist /oder/ zu grossen Niere hat.

oder keine vernünftigen Dieselmotor mehr hatt

[BENNUS]

Zitat von Captain_Slow

So langsam kristallisieren sich 3 Gründe um E65 zu fahren heraus:

1. Man ist "Fan" - man mag Wagen wie er ist /oder/ will etwas anderes als die anderen fahren /oder/ fällt gerne auf.

2. "Bang(le) for the buck" - man fährt E65 weil er viel für wenig Geld bietet.

3. Man mag den F01 nicht und findet den E65 als FL besser als der F01 - entweder weil der F01 zu beliebig ist /oder/ zu grossen Niere hat.

4. War für mich sehr mitentscheidend: Alles nach e65 lässt sich sicher schwer auf Gas umrüsten


Und die Leute, die noch immer auf ihre Umfragen pochen, sollten sich mal die Verkaufszahlen ansehen. Die sprechen für sich. Letztendlich will ein Autohersteller immer nur Autos verkaufen, von daher alles richtig gemacht.
Der e65 hat in den USA sogar die einheimischen Oberklassemodelle abgehängt.

Zitat von Claus

Wir werden sehen, wohin die Reise der 7er-Baureihen im Allgemeinen geht. Überleben werden letztendlich nur die guten, gepflegten Exemplare und die werden alle ihr Geld wert sein. Den E65 sehe ich übrigens derzeit nahe an seiner preislichen Talsohle, billiger werden sie wohl nicht mehr, nachdem sie in den letzten 2-3 Jahren im Verhältnis zum Zeitraum davor doch relativ stark eingebrochen waren. Das war aber bis jetzt noch bei jedem 7er so und das wird sich wohl auch nicht ändern. Der E32 hat sich längst erholt, der E38 steigt nicht mehr weiter ab (ganz im Gegenteil) und einen Top-E65 als 750i oder 760i wird man wohl kaum mehr günstiger als jetzt bekommen.

Meinst du echt? Ich finde die e65 noch ganz schön teuer. Einer mit halbwegs Ausstattung kostet ja 15k, die E38 habe ich so mit 5k in Erinnerung.
Bin jetzt soweit, meinen zu verkaufen sobald ich was anderes gefunden habe, da er nur noch rumsteht, absolut unpraktisch ist und (wie ich mir recht sicher bin) Wert verliert.

[sepp82]

Hier is ja lustig. Fehlt nur noch ein Bier, dann is noch unterhaltsamer wie hier mit z. T. fragwürdigen Argumenten das für und wieder diskutiert wird.
:cool:

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