Motorraum: Leistungsverlust M60B40 und Getriebenotprogramm

[Andre628]

Hallo,

heute brauche ich mal eure Hilfe. Mein 740, Prd.-D. 12/92 spinnt.

Symptom: Leistungsverlust.

am Tag der "Panne":

- schlechtes Startverhalten
- keine Leistung ab ca. 50-60 km/h bzw. bergauf. maximal 80km/h
- wenn ich mich recht erinnere, keine Anzeige Getriebenotprogramm

aktueller Stand:

- Batterie nach längerer Standzeit tiefentladen und mittlerweile wohl "tot"
- 7er springt mit Starthilfekabel (vom LKW) sofort an
- "Getriebenotprogramm" erscheint im CC während dem Startversuch und nach dem Abstellen des Motors
- Standgas bei knapp 500 U/min
- beim anhalten sackt Standgas/Drehzal kurz auf 350 u/min
- bis 20-30km/h zügiges beschleunigen möglich, dann zäh
- bergauf, also mehr Gas, "bricht" er in der Beschleunigung ein
- bei etwa 80km/h ist Vmax erreicht. Egal wie viel Gas ich gebe, er beschleunigt nicht mehr
- kein "Kick Down" möglich
- subjektiv: je mehr Gas ich gebe, desto schlechter läuft er
- der Motor läuft im Stand und auch sonst ruhig, also auf allen Zylindern
- Öl- und Kühlwasserverbrauch nicht feststellbar
- wenn man ihn mit Stadtgeschwindigkeit "rollen" lässt, schaltet er auch die Gänge sanft und normal durch.
- keine auffälligen Geräusche vom Getriebe
- Während der Fahrt keine CC-Anzeige "Getriebenotprogramm" oder sonstige Fehlermeldungen

bisherige Maßnahmen:

- auf Verdacht erstmal Entlüftungsmembrane getauscht
- von BMW Service Mobil Fahrer Fahrzeug auslesen lassen. Abgesehen von niedriger Batteriespannung keine Fehlermeldung (wegen entladener Batterie dürfte aber auch nix abgelegt worden sein, oder ??)

Habt ihr einen wertvollen Tipp für mich?

Noch zwei Fragen:

- "Getriebenotprogram" leuchtet nur beim Starten kurz auf und beim Abstellen des Motors, während der Fahrt nicht. Läuft er trotzdem die ganze Zeit im Notprogramm?
- was passiert, wenn das 5HP30 im Notprogramm läuft? Werden nur bestimmte Gänge geschalten, erfolgen Eingriffe in die Motorsteuerung?

MfG
André

[Teilemann]

Getriebenotprogramm hast du nur einen Gang, ist der 4. glaube ich. Das merskt du aber auf jedenfall beim anfahren. Da kommt der Wagen nur ganz ganz langsam in fahrt. Da hilft es auch nix wenn du stärker aufs Gas trittst.


Gruß Benny

[flerchen]

Hi,

die Meldung Getriebenotprogramm kommt nur beim Start oder Zündung aus, ansonsten verhält es sich so wie Benny schrieb er läuft nur im Notprogramm.

Das erste was du machen solltest wäre eine neue Batterie zu kaufen und diese halt einzubauen, dann ist der Fehler sicherlich auch schon behoben.

Gruß
flerchen

[Teilemann]

Würde erstmal die Boardspannung messen. Ist sie unter 12,5V ist irgendwas faul. Normalerweise müßtest du sowas um 13,5 - 14V haben.

[Mario RE]

hi...ich würde mal auf den LMM tippen oder der nockenwellensensor...

[Andre628]

danke für eure Antworten.

Zitat von MrThomsen

Getriebenotprogramm hast du nur einen Gang, ist der 4. glaube ich. Das merskt du aber auf jedenfall beim anfahren. Da kommt der Wagen nur ganz ganz langsam in fahrt. Da hilft es auch nix wenn du stärker aufs Gas trittst.

Gruß Benny

Okay, also anfahren kann ich normal zügig und er schaltet auch die Gänge alle durch. Auch müsste er im Vierten Gang ja schneller als 80 fahren, oder? Also KEIN GETRIEBENOTPROGRAMM während der Fahrt...

Die Batterie ist also hin, aber wohl nicht das Hauptproblem. Auch ist das Getriebe annscheinend intakt. Da er eben nicht im Notprogramm läuft, kann ich also auch Fehlermeldungen der Lambdas ausschließen?

Ein Quelle für Falschluft habe ich nicht gefunden, bzw. abgestellt (Membrane). Habe ich die Forumssuche richtig genutzt, bleiben jetzt noch LMM, Katalysator, Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor, Druckregler und Benzinpumpe.

Fehlerauslese mit laufendem Motor bei BMW brachte aber abgesehen von niedrigem Ladestrom keine Fehlermeldung. Bleiben also noch Druckregler und Benzinpumpe, da diese nicht ausgelesen werden können (so sagt ein BMW MA)... Gibt es noch weitere Möglichkeiten? (Okay, die gibt es bei BMW immer )

Gibt es ein Notprogramm, das die Höchstgeschwindigeit auf 80 km/h begrenzt, oder fehlt schlicht die Power? Ich glaube er schaltet da gerad in den Fünften, Drehzahl 1200u/min...

MfG
André

[flerchen]

solange er beim Start Getriebenotprogramm zeigt bleibt er auch dabei

Sicher kann er im vierten schneller als 80 sogar bis über 200!!!

Wenn er zu wenig Ladestrom hat, wie es der BMW Mensch sagt, fange doch damit einfach mal an also Lima, vielleicht nur die Kohlen runter.

Und auf jeden Fall eine neue Batterie

Die 40er mögen überhaupt keine Unterspannung und solange die nicht weg ist kannst du eh machen was du willst, bloß es bringt dir nix

Wenn du das erledigt hast kann man weiterschauen.

Gruß
flerchen

[Mike-83]

Höhrt sich für mich nach Defekten Kat an.
LMM könntest du mal mit Bremsenreiniger reinigen.
Hast du schon mal die Kats abgeklopft ob was rasselt?
Mfg Mike

[SALZPUCKEL]

zur Falschluft kann auch der Ansaugschlauch zwischen LMM und Drosselklappe beitragen. Die werden gerne auf der Unterseite spröde und bekommen Risse. Also mal ausbauen und nachsehen.
Ich hatte fast den gleichen Effekt und der blöde Schlauch war schuld daran.

Gruß Wolfgang

Plastik gehört halt nicht ins Auto

[Andre628]

Zitat von flerchen

solange er beim Start Getriebenotprogramm zeigt bleibt er auch dabei

Okay, dachte ich mir auch erst. Aber müsste dann nicht permanent die entsprechende Anzeige im CC erscheinen? Auch nutzt das Getriebe nicht, wie MrThomsen schreibt, nur einen Gang, sondern schaltet die Gänge 1 bis 5 sauber durch...

Das Problem mit der Batterie hat sich vermutlich erst durch die längere Standzeit und kurze Start- und Fremdstartvorgänge ergeben. Am Tag der "Panne" konnte ich da keine Probleme ausmachen. Ich denke daher, das die eigentliche Ursache für den Leistungsverlust an anderer Stelle zu suchen ist. Batterie und Lima werde ich aber prüfen (lassen).

Höhrt sich für mich nach Defekten Kat an [...] Hast du schon mal die Kats abgeklopft ob was rasselt?
Mfg Mike

Servus Mike, die erste "Hörprobe" war (für mich) positiv, d.h. kein Rasseln aus dem Bereich der Katalysatoren...

MfG
André