BMW 7er, Modell E32 |
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05.06.2018, 01:55
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#11
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hattest Du auch kein Öl in der einen Bank, alles trocken gewesen, auch die Stecker auf den Kerzen?
Zylinderkopfhaubendichtung könnte ja undicht sein, oder die Dichtungen unter den Schrauben der Haube.
Die hab ich schon vor Jahren gewechselt.
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05.06.2018, 08:06
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#12
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Sieht an den Kerzen und der Kerzennuss nicht so aus als hätte er Öl drin stehen zumindest nicht so viel das es Zylinderausfall gibt.
Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hattest Du auch kein Öl in der einen Bank, alles trocken gewesen, auch die Stecker auf den Kerzen?
Zylinderkopfhaubendichtung könnte ja undicht sein, oder die Dichtungen unter den Schrauben der Haube.
Die hab ich schon vor Jahren gewechselt.
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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05.06.2018, 11:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Lambdasonden könnten vertauscht angeschlossen sein. Dann läuft der Motor nach einiger Zeit sehr schlecht. Da findet sich aber dann was dazu im Fehlerspeicher.
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08.06.2018, 23:40
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.12.2015
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730i (11.93); Toyota HJ60; VW1303
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Hallo zusammen,
besten Dank für eure Antworten. Aber der Reihe nach:
1.) Die "eine" Bank ist die linke Zylinderbank in Fahrtrichtung gesehen. Das ist die, wo alle 4 Kerzen so schwarz und feucht sind. die "andere" Bank ist die rechte wo alle Zylinder laufen.
2.) Öl habe ich keins im Zylinder. Die Kerzen sind nur massiv feucht und riechen nach Benzin. Alles andere ist auch trocken, die Dichtung habe ich vor 50tkm gemacht, sollte also noch halten.
Bei der Sache mit den Lamdasonden war ich dann doch wieder etwas unschlüssig. Kann mir ja vorstellen, dass der bei schlechten Lamda-Werten deutlich schlechter läuft. Aber das deswegen gleich garnichtmehr gezündet wird..? Hmm, dann würde die Karre ja bei defekten Lamda-Sonden garnicht mehr laufen, oder..?
Lange Rede, schmaler Sinn - ich glaube Fehlerspeicher auslesen wäre doch mal sinnvoll :-) Und nach den Sonden gucke ich auch mal...
Oder habt ihr noch andere heiße Spuren :-) ?
Danke + Gruß
Simon
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08.06.2018, 23:59
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Ich kann nur berichten, dass ich versehentlich mal die Lambdas vertauscht habe. Ca 5 km lief alles mehr oder weniger unauffällig, dann fühlte und hörte sich der Motor plötzlich sehr komisch an, und dann waren nur noch maximal 30 km/h möglich und auch der Leerlauf war sehr bescheiden.
Nachdem die Sonden dann wieder richtig dran waren, lief der Motor trotzdem erst einmal weiterhin unverändert schlecht. Nach einem anschließenden Steuergerätereset war alles wieder ok.
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