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Also ersten: "lesen bildet" hättest du meinen ersten Fred komplett gelesen wüßtest Du das Du zwei Minikats benötigst, hatte ich ja geschrieben.
Zweitens: wie Salzpuckel schon schrieb, mit Beiden also KLR oder Minikat erreichst Du das selbe Ergebnis und zwar Euro 2.
Vielen Dank oetti, ich hab deinen Fred gelesen, da hast du geschrieben der KLR ist teuer und kaum zu bekommen und das ich 2 Minikats brauche, anschliessend kam die Empfehlung von @SALZPUCKEL mit den KLR und ich antwortete das ich keine Interesse an KLR habe da nach deiner Aussage schwer zu bekommen
Hoffe wir konnten diesen Missverständnis klären
hab da auch eine Frage. werden die Minikats dann dann nochmal vor oder hinter dem originalem Kat verbaut. also 4 Kats???
Hier wäre ein KLR sogar ein Schnapper wenn der neu ist
Geändert von 7er_Christian (21.01.2016 um 00:17 Uhr).
Ich hatte es auch überlegt die erwähnten Minikats in meinem zu verbauen, da die GAT-KLR inzwischen recht teuer und selten sind. Als Einbauort wird zwischen den Kats und MSD emphohlen. Kannst ja mal gucken wieviel platz da beim e32 ist - 0 Chance, da ist nur die Schraubverbindung verbaut und kein cm zuviel Rohr. Vor dem Hauptkat sieht es auch schlecht aus, da da das originale Rohr einen großeren Durchmesser hat (geschätzt 70mm) für den es diesen Minikat nicht gibt. Dann ist meiner ja auch bj. 92 und ich hab es bleiben lassen und ich habe mir doch einen GAT-KLR besorgt.
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Bei dem Preis greif zu, die Montage ist ein wenig einfacher und du kannst den KLR auch wieder deaktivieren, wenn er Probleme machen sollte und man das mal kontrollieren muß!
Die Minikats werden hinter die eigentlichen Kats montiert, passt problemlos. Allerdings muss dafür die Abgasanlage durchgeschnitten werden um dort die Kats zu installieren, schon wieder ein neuer Angriffspunkt für Rost!!