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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.12.2002, 15:05   #1
ThePlayer
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: keins, bald 750 E32
Standard 740 Kauftips

Hallo, ich will mir einen 740 kaufen, habe auch schon einen gefunden, aber bei dem Wagen macht die Steuerkette geräusche, nun wollt ich wissen was es so kosten würde die Steuerkette zu tauschen und ob es die geräusche der Steuerkette nicht auf einen anderen defekt hindeuten?
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Alt 04.12.2002, 16:24   #2
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Sie deuten auf ordentlich Verschleiß hin.


Berichte doch mal etwas mehr vom Auto.
Laufleistung, etc.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2002, 16:35   #3
guschtl
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von guschtl
 
Registriert seit: 05.07.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: Chevrolet Epica 2,5
Standard

in deinem avatar willst aber nen 750er...

genau frank go !!... man braucht mehr details !

bis auf das baujahr (92-94) ist ja alles unklar !

Wie schaltet denn die Automatik ?

[Bearbeitet am 4.12.2002 von guschtl]

[Bearbeitet am 4.12.2002 von guschtl]
guschtl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2002, 23:23   #4
ThePlayer
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: keins, bald 750 E32
Standard

Tja einen 750er will ich schon gerne haben aber ein 740er ist doch auch ganz schön oder?
Also der wagen ist BJ: 12/92 hatt etwa 180TKM runter und ich bin den Wagen leider noch nicht probe gefahren. So was kann ich noch über den Wagen so schreiben... also hat natürlich jede menge Extras, und sonst weiss ich auch nicht mehr!
ThePlayer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2002, 04:54   #5
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Wie alt ist denn der Vorbesitzer ??
Welchen Fahrstiel hat er wohl ??
Fahrleistung in den letzen Jahren ???
Warum wird der Wagen verkauft ??
Ist dieser Grund plausibel ??


Ganz allgemein (unabhängig zum E32):
Wenn die Steuerkette raselt ist dies schon recht ordentlicher Verschleiß.
Dann wird über früher oder spät noch so einiges anderes wohl fällig sein.
... es kann natürlich auch sein, dass NUR die Steuerkette defekt ist und sonst alles OK ist.
Aber es ist auf jeden Fall Vorsicht geboten.
Sinnvoll wäre in einem solchen Fall eine Kompressioneprüfung bei warmen Motor und bei kaltem Motor.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2002, 17:24   #6
Holgi M60 V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
Standard

Hallo @All
Ich weiß nicht ob es hilft, aber bei meinem Golf III VR6 hat die Steuerkette auch Tierisch gerasselt.
Damals sind die Kettenspanner getauscht worden und ab da war ruhe.
War nicht wirklich Teuer, ich weiß nur nicht mehr was der Spaß gekostet hat.(1998)

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2002, 18:09   #7
Polecat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
Standard

Soweit ich weiss muss die steuerkätte doch das gesamte motorleben halten ! (zumindest bei E32)
Polecat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2002, 18:34   #8
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Hallo!
Pass auf die Automatik besondes gut auf.Pruef ob die sanft schaltet besonders wenn Du runter von 130-150
auf 60-70 gehst und dan plotzlich wieder beschleunigst.Auch der R-Gang ist genau zu beobachten/speciel
mit kalte Getriebe.Bei laute Steuerkette ist grosste Vorsicht geboten weil die namlich fast nie kaputt
geht/meiner Motor hat fast 370tkm und Kette ist OK.Schau mal auf die Pedalle,lenkrad,scheibe in Fahre
rtuer aber am besten nimm jemanden wer so ein Wagen besitzt und lass ihm fahren /weil die Laufleistung
schaut gedreht zu sein /und er sagt Dir ob dieser Wagen fuhlt sich knackig oder schwammig.
__________________
21 Jahre Forum
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