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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.10.2003, 12:41   #1
Alex1963
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Augsburg
Fahrzeug: BMW 740 i aus Bj. 1992
Standard Mein dritter 740er, und trotzdem diese Vibrationen

Ich glaube, daß es ein allgemeines Problem des 740er ist. Dieses tieftöniges Brummen, Vibrieren bei Geschwindigkeit um die 80 km/h. Hat jemand es beseitigen können? Hat es vielleicht mit dem Luftwiederstand und Karosserie-Resonanz zu tun? Ich hab alles ausprobiert: Mittellager, andere Reifen und Felgen, Differenzial-Check, usw. Was soll man denn noch tun???

Gruß

Alex
Alex1963 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2003, 13:07   #2
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Hallo Alex,

vibriert es auch wenn du im Stand den Motor auf verschiedenen Drehzahlen laufen laesst

Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2003, 13:10   #3
Alex1963
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 05.02.2003
Ort: Augsburg
Fahrzeug: BMW 740 i aus Bj. 1992
Standard

Nein. Es fängt ab 70-75 km/h zu vibrieren und brummen und hört mit 85-90 km/h auf. Es ist eindeutig entweder der Antriebsstrang oder Resonanzen von der Karosserie.
Alex1963 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2003, 13:41   #4
Rudi123
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2003
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i Bj. 92 DB A-170CDI Bj.00
Standard Brummen

Hallo u. guten Tag

Als ich meinem 740i neu bekommen habe, hatte ich das gleiche. Keiner wußte was es ist und woher es Kommt.
Mit Nachdruck beim BMW-Händler und einen Anruf bei BMW-München kam der Reiseingenieur, er fur 500 Meter und drehte sich dach hinten wo der BMW-Meister saß und sagte, sie wissen nicht was das ist traurig es ist die Kardanwelle.Er erklärte mir warum, es wären Spannungen im Kreuzgelenk.
Die neue Kardanwelle wurde eingebaut und das vibrieren war weg.Aber ich hatte noch einen Fehler bei
ca.80 Km/h die Reifen hatten wohl von zu lange Stehen oder Fabrikationsfehler ( Michelin Pilot V 235er H 265er) eine Plattenbildung. Auch die Reifen wurden mit massiven Druck erneuert.Dann hatte ich einen ruhigen 740i bis heute.145.000 Km

mfG Peter
Rudi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2003, 16:08   #5
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Hi!

Bei mir war das die Getriebe.Nach austausch war Ruhe,obwohl jetzt nach fast 40 Tkm kommt dieser Ton wieder,aber nur am kaltem Fahrzeug

Gruss Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2003, 17:11   #6
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

bei mir ist es auch eine Unwucht in der Welle ... im Prinzip muss man die dann doch ausbauen und neu wuchten lassen - zudem dann das Mittelwellenlager tauschen ... und die Puffer der Gertiebeaufhängung nicht vergessen!

Gruss
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2003, 23:19   #7
7er Jens
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.08.2003
Ort: Uckermark
Fahrzeug: MB E350 CGI, Lada 1500, Zastava 100p
Standard

Bei mir war's die Kardanwelle (leichte Vibration bei gleichmäßiger Fahrt und geringe Zunahme bei Beschleunigung, alles zwischen 80-100 ). Hab eine Gebrauchte genommen und Glück gehabt - seit dem ist wieder Ruhe. Proble trat bei ca 180000 auf.
Gruß Jens
7er Jens ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2007, 20:58   #8
marcellimburg
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von marcellimburg
 
Registriert seit: 03.01.2007
Ort: Roermond
Fahrzeug: E32-740i (04.92)
Standard

Hallo,

Bei mein 740 habe ich auch ein Problem mit Vibration zwischen 65 und 80 km/h. Schon 3x die Räder gewuchtet und jedes mal unwucht nach 300/400 km fahren, wenn ich die wieder ausgewuchtet hab ist die Vibration niedrig aber nicht ganz weg. Ich habe schon 2 neue Reifen hinten drauf.

Soll es die Cardanswelle sein oder kann es auch die gummie's von die Hinterachse sein? Oder ist es etwas ganz anderes?

Marcel
marcellimburg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2007, 21:38   #9
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von yreiser
 
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Standard

Da kommt vieles in Frage. Sehr oft (wenn nicht sogar meistens) sind es vorne die Druck- und Zugestreben.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.04.2007, 22:04   #10
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von yreiser Beitrag anzeigen
Da kommt vieles in Frage. Sehr oft (wenn nicht sogar meistens) sind es vorne die Druck- und Zugestreben.
Nein. Die Vibrationen, die wir meinen, sind eindeutig aus Bereich des Antriebs zu hoeren und spueren. Bei mir uebrigens sind die wieder im vollem Gaenge da. Fangen immer bei ca 70-75Km/h an und so um 100 Km/h hoeren wieder auf. Das komische dabei; wenn ich den Wagen morgen starte und erst 4-5 Km fahre, bis Temp Nadel in der Mitte steht, danach stelle ich den Wagen fuer ein viertel Stunde ab und erst dann los fahre, ist das Brummen volstaendig weg . Ohne diese Prozedur brummt es bis Reichweite von 40-50 Km. Danach beruhigt sich das Brummen von selbst, verschwindet aber volstaendig nicht. Kurze tank/pink Pause dann genuegt, um Brummen volstaendig zu beseitigen.
Uebrigens; ich hab auch schon zweite Welle drinn, half das aber nicht...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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