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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.12.2019, 21:47   #1
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard Bekannte Probleme?

Hallo Leute!
Bin neu hier und ich möchte mir nun nach 25 Jahren mein Jugendauto kaufen. Hab einen gefunden

BMW 7er E32 3Liter V8 Automatik BJ 94


Meine Frage
Gab's viele Probleme mit dem V8 Motor?
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 22:17   #2
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Nope, der m60b30 ist eher unzerstörbar, guck halt mal nach der Ölpumpe und nach Nebenluft. Aber bei bist du nicht im falschen Forum? Oder hast du einen der letzten e32 an der Hand
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 22:23   #3
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard

Baujahr 94
3.0 Liter
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 09:37   #4
Spawn
Ölpreistreiber
 
Benutzerbild von Spawn
 
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik
Standard

Mach dir mal die Mühe und sieh unter der Ansaugbrücke ins V rein. Wenn da Öl steht, dann sifft er ziemlich sicher auf der rechten Bank hinten .
Spawn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 18:37   #5
Roland Mayr
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.12.2019
Ort: Schörfling
Fahrzeug: E32-730 (1994) V8
Standard

Kommt es von Ventildeckel oder ist der Kopf dann defekt???

Hast du viele Probleme mit dem V8?
Roland Mayr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.12.2019, 02:30   #6
Krischan1964
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
Standard

Schön, wenn man einen der letzten der Baureihe bekommt.
Mein 730 V8, den ich in den letzten 9 Jahren ca 55.000 km gefahren bin, hat kaum Probleme bereitet.
Der Motor schon gar nicht.
Der hat jetzt 280.000 und hört sich immer noch so an wie ein generalüberholter bei Youtube .

Man sollte nur darauf achten, daß kein Wartungsstau besteht.
So wurden bei meinem die Steuerkette und die Kettenspanner erneuert, kurz bevor ich ihn 2010 erstanden habe.
Kostet sonst richtig Geld
Auch das vordere Fahrwerk und alle Servoschläuche (sehr teuer) waren komplett überholt als ich ihn gekauft habe.

Den Motor bekommt man m.E. kaum kaputt, der läuft auch 500.000 bei regelmäßiger Pflege.
Bei der Probefahrt merkt man aber für gewöhnlich in welchem Zustand sich der Motor befindet. Klingt er wie "ein Sack Nüsse"; Finger weg, kann teuer werden sonst.

Wichtig ist der Rest vom Auto.
Rost an den Türen verschlissene Gummis, Elektronikprobleme.

Man sollte aber entweder selbst schrauben können oder zumindest einige Euros zurücklegen. Der Wagen ist ja doch schon über 25 Jahre alt und da fällt dann auch ab und an mal ein Verschleißteil aus.

Bei mir war es das Heizungsventil, das bei BMW mal eben 325€ kostet ohne Einbau. (Hab es dann vom Schrotti gebraucht für € 50 mit Einbau gekauft.)
Auch die Bremsleitungen waren irgendwann angerostet und der Ersatz nicht gerade billig.
Neuer Kühler war dies Jahr auch fällig und der kostete nun mal € 500 im EK
Krischan1964 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 10:21   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Akolyth Beitrag anzeigen
Aber bei bist du nicht im falschen Forum?
Oder hast du einen der letzten e32 an der Hand
So wird es wohl sein, die letzen wurden April '94 produziert.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2019, 11:25   #8
Highliner
Inefficient Dynamics
 
Benutzerbild von Highliner
 
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline, E38 730d, E23 732i, E30 Cabrio, Porsche 944, W126 280SE, E85 2.2, E46 Cabrio LPG, Jaguar X300, Fiat 500 Vintage, W168, E39 Touring LPG
Standard E32 Kaufberatung

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probleme mit v8 motor


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