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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.06.2006, 10:42   #1
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
Standard Lenkradflattern nach Kaltstart

Vor 2 Monaten habe ich vorne neue Druckstangen einbauen lassen. Seitdem ist das Lenkradflattern von vorher gänzlich verschwunden, aber :

steht der Wagen längere Zeit (also 1-2 Tage), dann tritt nach dem Kaltstart wieder ein Flattern im Lenkrad auf. Dieses Flattern ist deutlich spürbar, und verschwindet, sobald ich so ca. 5 km gefahren bin, und ist dann ganz weg.

Das ist jetzt nicht unbedingt etwas, was mir große Sorgen bereitet, und doch würde es mich sehr interessieren, was da die Ursache sein könnte.
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2006, 11:01   #2
Olly730
Gast
 
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Standard

Zitat:
Zitat von yreiser
Vor 2 Monaten habe ich vorne neue Druckstangen einbauen lassen. Seitdem ist das Lenkradflattern von vorher gänzlich verschwunden, aber :

steht der Wagen längere Zeit (also 1-2 Tage), dann tritt nach dem Kaltstart wieder ein Flattern im Lenkrad auf. Dieses Flattern ist deutlich spürbar, und verschwindet, sobald ich so ca. 5 km gefahren bin, und ist dann ganz weg.

Das ist jetzt nicht unbedingt etwas, was mir große Sorgen bereitet, und doch würde es mich sehr interessieren, was da die Ursache sein könnte.
Moin,

das würde mich auch mal interessieren. Ich habe das gleiche Problem.

Gruss
Olly...
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Alt 21.06.2006, 12:01   #3
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
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Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Ein problem könnte sein, dass die Druckstangen auf der Hebebühne angezogen wurden!!! Man darf die erst belastet anziehen, also wenn der Wagen auf den Rädern steht, sonst ist der Gummi vorgespannt!

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
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Alt 21.06.2006, 12:11   #4
MIWO
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Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
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Hallo miteiander,

tippe auch auf eine falsche Vorspannung der Gummis, Rottaler ist schon ein alter Fuchs... würde auch erklären warum es nach einer Fahrtstrecke verschwindet...

Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
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Alt 21.06.2006, 12:14   #5
IMANUEL
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Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Mit grosser Wahrscheinlichkeit ist es so wie Reinhard
schon meinte, dass die Gummilager der Druckstreben
im ausgefederten Zustand angezogen wurden.
Kann sein, dass sie deshalb schon kaputt sind.
Unbedingt auf Risse pruefen.
Sieht man am Besten wenn ausgebaut.

Eine andere Moeglichkeit ist, dass Du schlechte
Reifen und/oder zu wenig Druck in den Reifen hast
und die sich deshalb bei laengerer Standzeit verformen.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2006, 12:23   #6
Olly730
Gast
 
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Moin,

ist ja interessant. Bei mir sind die Druckstreben seit ca. 8 Jahren drin und habe das Prob. seit 4 Jahren. Dann tippe ich mal auf die Reifen.

Gruß
Olly...
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Alt 21.06.2006, 12:39   #7
yreiser
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Reifen sind es kaum, die sind ganz neu und Reifendruck wird regelmässig kontrolliert und war auch noch immer gut. Aber die Druckstangen kann ich doch nicht einfach so ausbauen, oder geht das jetzt doch so einfach ?
Und dann würde es mich doch schon wundern, wenn die das bei BMW nicht wissen sollten, wie man die Druckstangen richtig anzieht.
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Alt 21.06.2006, 12:47   #8
Rottaler2
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Zitat:
Zitat von yreiser
Reifen sind es kaum, die sind ganz neu und Reifendruck wird regelmässig kontrolliert und war auch noch immer gut. Aber die Druckstangen kann ich doch nicht einfach so ausbauen, oder geht das jetzt doch so einfach ?
Und dann würde es mich doch schon wundern, wenn die das bei BMW nicht wissen sollten, wie man die Druckstangen richtig anzieht.
Du kannst aber die Schrauben lockern und wieder anziehen, wenn du keine Grube hast, dann mußt du dich halt flach machen, vorm Anziehen paarmal auf die Motorhaube drücken wie beim Dämpfer test, damit sich die Gummis wieder in die normale Position drehen können.

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2006, 12:59   #9
yreiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Danke an alle für die schnellen Antworten. Grube hab' ich, aber gibt es irgendwo ein Photo oder Bild, wo ich sehen kann, wo die Schrauben sitzen ? (bin nicht gerade ein VA-Spezialist)
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.06.2006, 13:57   #10
Rottaler2
† August 2007
 
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Zitat:
Zitat von yreiser
Danke an alle für die schnellen Antworten. Grube hab' ich, aber gibt es irgendwo ein Photo oder Bild, wo ich sehen kann, wo die Schrauben sitzen ? (bin nicht gerade ein VA-Spezialist)
Das ist doch einfach, vom Dämpfer gehen unten die beiden Streben V-Förmig richtung Motor. Teil 13 und Teil 7 sind die Streben. Lösen und wieder anziehen mußt du Teile 9-11 und 15-17. 14 und 8 sind die Gummilager.

Gruß Reinhard

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