Motorraum: Was taugen E-Bay Tuningchips?

[J.J. McClure]

Nabend allerseits,

wollte nur mal in die Runde fragen ob jemand schon mal ein paar Euro, ein bisschen Zeit und Risiko investiert hat um sich einen dieser erstaunlich billigen E-Bay Tuningchips auf den Rechner seines besten Stückes zu löten bzw. stecken?

Im wesentlichen würde mich die Erfahrung interessieren die mit diesen Chips gemacht wurde (spürbare Leistungssteigerung, Kraftstoffverbrauch etc.)

Ein Freund hat sich so einen Billigchip in seinen 316er rein gesteckt und behauptet seit dem der Wagen brauch ca 0,5 bis 1 Liter weniger und läuft viel besser. (Alles nur Einbildung?)

Tja, und ich würde mit meinem 730er nämlich gern über die 200PS Grenze kommen und gleichzeitig unter die 10Liter Grenze. (Wär doch zu schön um wahr zu sein)

Nur trau ich der ganzen Sache halt nicht so. Es ist nämlich schon komisch, das Werkstätten für lächerliche +18PS/25Nm über 300Euro verlangen, während es die ganze Sache bei E-Bay schon ab 40Euro gibt.
Also was tun???

Danke im Voraus!

[Teilemann]

Es vergeht nicht ein einziger tag andem nicht jemand über dieses Thema postet. Deshalb benutz mal am besten die Suchfunktion. Da hast du dann jede Menge Antworten auf einen Schlag




Meine persönliche Meinung, wie du schon selbst sagst es kann nicht so ohne weiteres die Leistung gesteigert und der Verbrauch reduziert werden. Ein Chip sollte genau auf den Motorabgestimmt sein - das ist das einzige was etwas bringt und selbst da ist fraglich wieviel dabei rum kommt. Das ist von Triebwerk zu Triebwerk unterschiedlich.

Benny

[J.J. McClure]

Tschuldigung, aber da hab ich nichts vernüftiges gefunden!

[Teilemann]

Das mit der "Suche" war nicht bös gemeint, aber was heißt nichts vernüftiges gefunden.
Meine Meinung laß Spar dir das Geld für den Chip. Auch wenn es nur ein paar "Kröten" sind. Steig auf den 735i um - auch wenn er mehr verbraucht aber dafür hast du dann auch gleich mehr Leistung. Wenn du an deinem Wagen hängst und er dir nur ein bischen zu träge ist dann gibt es da die Möglichkeit mit den tausch deines Differentials der Hinterachse. Dadurch verlierst du dann je nach übersetzung aber etwas an Endgeschwindigkeit.
Kann ich dir nur empfehlen wird das Preisgunstigste und zuverlässigste sein. Kannst da nicht viel falsch machen. Allerdings steigt dein verbrauch dann auch minimal. Aber das ist meistens so in verbindung mit Leistungssteigerung - wo soll es her kommen. Mal abgesehen davon das du von dem 730i R6 auf den 730i V8 umsteigst. Da ist es ebend der Fortschritt das ausschlaggebende.


benny

[siebenerfan66]

viel Sprit sparen und dennoch Leistung satt ist immer so eine Sache. Mann sollte sich da beim 7er auf das eine oder andere einpendeln.
Entweder ich entscheide mich für einen 730i um halt bequem und relativ sparsam unterwegs zu sein, oder ich gehe zum 740 oder 750, um genug Leistung zu erleben.
Aber das ist halt immer eine Frage, die sich jeder persönlich beantworten muß.
Gruß, SF66

[nob]

Weniger Sprit mit mehr Leistung geht nicht. Und Chiptuning im Benziner ohne Turbo kann ja auch nur Einspritzmenge und Zündzeitpunkt verändern, etwas merklich wird das höchstens bei einer auf deinen Chip abgestimmten Änderung.

Ich hab in meinem V8 Diesel einen Speed-Buster drin, und mal ehrlich: kann nicht sagen ob das überhaupt was bringt. Erst wenn ich den Überbrückungsstecker fertig habe und nochmal ohne fahre werd ich dazu was sagen können.

Die nicht auf den Motor abgestimmten Chips bringen nicht viel.

Und wie schon gesagt, wenns nen größeren Motor gibt: nimm den.

[kotegaesh]

hallo zusammen,

ich hatte meinen chip genau einen tag drin.eine mehrleistung war erfahrbar,auch das motorgeräusch war anders ,aber auch der verbrauch.70 km hin und 70 km zurück haben mich die halbe tankfüllung,50liter,gekostet.das wars mir dann doch nicht wert.
viele grüsse
dirk

[Kosch]

"Weniger Sprit mit mehr Leistung geht nicht"

Klar, statt des 735 R6 einfach den 730v8. :-)

[J.J. McClure]

Tja, alles recht und schön scheiße:-)

Über das mehr Leistung, weniger Verbrauch Syndrom hab ich mir auch schon den Kopf zerbrochen.

Ein professioneller Chip Tuner erzählte mir dazu, dass die Mehrleistung durch das Verändern und Optimieren der Kennfelder erreicht werde. Die Spritersparniss sei ein positiver Nebeneffekt der dadurch entsteht, vorausgesetzt man fährt die gewonnene Mehrleistung nicht aus.

Das hört sich doch gar nicht so unlogisch an, doch in wie fern das der Wahrheit entspricht würde ich nun gern an Hand von praktischen Erfahrungen heraus finden.

Wenn dieses Chiptuning tatsächlich mehr Leistung oder auch nur mehr Drehmoment von unten erzeugen würde und der Verbrauch dabei konstant bleibt wäre ich schon zu frieden.

Zur Alternative mit mehr Hubraum ist zu sagen, dass dieser 730i mein aller erstes Auto ist und ich verständlicher Weise an meinem Kleinen häng. Einen Umbau auf M30B35 kann ich mir als (wieder) Schüler ganz einfach nicht leisten, genauso wenig wie ein "professionelles" Chiptuning. Für das Geld kauf ich nen Fächerkrümmer, oder ne scharfe Nockenwelle, bringt mehr.

Beste Grüße!

[Kosch]

Das ist aber in gleicher Weise rausgeschmissenes Geld und vermutlich in gleicher Preislage wie ein 7er mit mehr Leistung.

Aber was sag ich, die Jugend von heute.

Mein Nachbar hat auch schmuck seinen Golf GL mit Fächerkrümmer, dickere Ansaugkanäle, Nockenwellen und was weiss ich für ein Schnodder ausgerüstet. Tja, für das Geld hätte er sich auch einfach ein Auto mit mehr Leistung und mehr Ausstattung kaufen (z.B. ein E32 ) können. Denn wertsteigernd wirkt sich der Firlefanz definitiv nicht aus. Eine sinnvolle Investition wäre dagegen eine Klimaanlage gewesen, immerhin würden dann die Nachbarn von der schrecklichen Musik im Sommer verschont bleiben.
Aber was solls, zusammen schwitzen im Stau auf der Autobahn gilt sicher als c00l.