BMW 7er, Modell E32 |
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31.08.2011, 20:02
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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tja.. wie wenn man aus einer gasflasche gas abläßt..
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31.08.2011, 20:04
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#12
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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... aus einer Gasflasche ablassen wäre allerdings die Abteilung "ohrenbetäubend" ...
__________________
... früher war mehr Lametta ...
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31.08.2011, 20:05
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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schwer zu beschreiben... es ist aufjedenfall lauter als ich es von anderen kfz gewohnt bin. und lauter als vor 100km.. von der geräuschart her ist es aufjedenfall wie eine gasflasche..
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31.08.2011, 20:07
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#14
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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... man müsste den Riemen mal beim Einschlag kontrollieren, um ihn ausschliessen zu können ...
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31.08.2011, 20:10
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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nicht daß sich mein Phänomen (Quitschen im Motorraum M60) jetzt als Virus verbreitet
Beim leichten Einschlagen sollte sich kein Geräusch bemerkbar machen.
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31.08.2011, 20:12
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#16
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Siegburg
Fahrzeug: 740iA e38 (11.98) Z4 Coupé e86 3.0si
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... was war da los, Salzpuckel?
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31.08.2011, 20:21
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#17
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Morgens, Maschine noch kalt (ca 2-3 Minuten nach dem Start):
Lenkung eingeschlagen und gasgegeben,
Quitscht markerschütternd,
Motor läuft auch wie s..., so als ob er keine Leistung hat,
danach nichts mehr, den ganzen Tag - nix.
Hörte sich an, als wenns von der Servopumpe käm, also getauscht.
Nöö, Lima Lagerschaden - erneuert, nöö
Kurbelgehäusemembran erneuert (3,5 Jahre alt, optisch ok), Leerlauf besser, aber zeitweise immer noch schlechter Lauf.
Zusatzlüfter defekt, quitscht beim kippen, also erneuert.-
Fehler taucht seltener auf, da warm
leichtes quitschen beim Überfahren eines Gullideckels mit dem linken Rad - Bremsscheibe?
Dann Öl in den Kerzenschächten erkannt, Dichtungen auch ca 4 Jahre alt.
I.M. is alles gut
http://www.7-forum.com/forum/5/metal...60-164039.html
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31.08.2011, 20:40
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das Pfeifen was Du nicht Unterordnen kannst, ist nur ein Hydraulikventil, welches öffnet, wenn die Lenkung an den seitlichen Anschlag gekommen ist. Ansonsten könnte man ja das Lenkgetriebe und dessen Mechanik bei den hohen Druck den "Garaus" machen. Ist also kein Grund zur Besorgnis
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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31.08.2011, 20:43
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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naja.. ok, mal schauen wies weiter läuft..
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31.08.2011, 20:45
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#20
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von --750il--
...aber teils ist es auch wenn ich das lenrkad nur etwas eisnchlage, und dann auch nru in diesem winkel, zwar wesentlich leiser aber trotzdem vorhanden..
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bei mir hat es damals geknarzt, war dann das Lenkgetriebe, welches sich verabschiedet hat.
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