Jetzt mal ehrlich ...

DD · 18.06.2002, 01:55

Das ist ganz einfach gesagt DIE ZUVERLÄSSIGKEIT! die V12 waren bei weitem nicht so problemlose Autos wie die 12Ender!Die selbe Ausstatung habe ich auch (wenn auch teilweise nachgerüstet)klar geht der V12 um einiges besser aber das ist bei mir wenn ich ehrlich bin eher nebensache!Ich wollte erst wieder vor etwa 1.woche einen V12 kaufen aber was soll ich sagen Ölundichtheiten Rechte Bank Lagerschaden kiometerstand mit scheckheft 200000km Sorry aber dann doch lieber einen R6(das Gute alte eisenschwein)!Gruss DD

WOKKE · 18.06.2002, 12:23

jetzt will ich mal meinen Senf dazugeben:
750iL Bj. 07/1988 mit aktuell knapp 350.000km. Ich bin der 6. oder 7. Besitzer (weiß nicht genau auswendig), das Scheckheft gibt es, aber der letzte Stempel stammt vermutlich aus der Zeit, wo noch mit Schreibmaschine geschrieben wurde. Was reparaturen angeht, kann ich nur sagen: absolut Peanuts. Mal ein kleiner Wasserschlauch kaputt (die Dinger altern halt, auch bei BMW, egal wie viele Zylinder der Motor hat), einmal Druckleitung der Servoanlage vom Behälter zur Pumpe (DM 500,- Rep.kosten). Ansonsten NUR Verschleißteile bzw. Zubehör (Xenon etc.). Aktuell kostet mich der Wagen pro km inkl. ALLER KOSTEN, die irgenwie fahrzeugrelevant sind (also auch Garagenmiete, Parkgebühren etc.) €0,29

Ich weiß aber auch, daß ich wohl einer der Wenigen bin, die dermaßen streßfrei mit dem V12 unterwegs sind.

Gruß
Wolf

P.S. Demnächst werd ich wohl mal die Kerzen wechseln, die jetzt seit mindestens 130.000km drin sind.

DD · 18.06.2002, 15:18

Scheinbar habe ich bis jetzt immer pech gehabt!Gruss DD

Polecat · 18.06.2002, 15:28

hehe...naja ich dann anscheined auch, es werden dann ja wohl mehr sein die mit dem 750i motor ärger gehabt haben!

DD · 18.06.2002, 15:31

Du weisst ja ausnahmen bestätigen die Regel und wir hatten ausnahmsweise ärger ich kenne hier auch ein 750iL Taxi der hat 600000Kilometer runter die Gewechselten teile halten sich auch in grenzen "nur das 4.Automaticgetriebe und der 2.Motor"Und eben die normalebn verschleissteile allerdings muss ich sagen das ich den Wagen mitlerweile schon seit etwa 6monaten nicht mehr gesehen habe!Gruss DD

WOKKE · 19.06.2002, 12:13

dann bin ich ja froh, eine Ausnahme zu fahren

Hoffentlich hält sie noch gaaaaaaaaaaaanz lange.

Gruß
Wolf

DD · 19.06.2002, 14:53

Ich denkemal soviel wie Deiner jetzt schon gelaufen hat wird sich nicht viel ändern allerdings wirst du eher zu den Menschen gehören die ihr Auto eher vernümpftig bewegen wobei gerade mein Werkstattheinzi hier in Berin erst vor wenigen Monaten 12800 DM für die revision seiner Maschine gezahlt hat!Gruss DD

20.06.2002, 16:02

Mit meinem einzigen 750er hatte ich auch Pech, dann hab ich einen 735er mit 6Zylinder-Maschine gekauft, und war nur topzufrieden. Kiste ist gerannt wie die Sau, war zuverlässig und der Vollcrashhatt die Sicherheitsstruktur des Wagens gezeigt, bei dem alles ausser die Fahrgastzelle zerdrückt war.

Danach, also seit zwei Jahren fahr ich wieder ein 735, BJ 88, damals für 4000 Mark und 300.000 km. Mußte mal Auspuff und Bremsscheiben erneuern und jetzt gerade ist das Klima-Schwert mit dem Widerstand abgenippelt (190 Euro)
Ich geb der Kiste immer wenn es aufleuchtet ÖL (immer nur billig) mach sonst nichts dran und die Kiste rennt und rennt und rennt. Inzwischen 420.000 km und laut Tacho bergab noch 250 Sachen. Aber der Anzug von untenraus ist das Schärfste an dem Teil. Da lass ich jeden 750er stehn.

Die 6-Zylindermaschine ist das Beste, was BMW je gebaut hat, und ich kann die jedem nur empfehlen. Der Wagen hat das richtige Mass an Extras (grad mal ASC) und daher kaum was, was wirklich hinüber geht.

Gruß Robbin

Bucho · 20.06.2002, 16:50

Zitat:

Orginal gepostet von robin2409Da lass ich jeden 750er stehn.

Das möchte ich hiermit ganz offiziell anzweifeln!

Gruss, Bucho

DD · 20.06.2002, 17:03

"Lieber"Bucho wenn ich mich nicht verlesen habe dann stand in seinem Posting von unten heraus (also 0-50??))dazu einen kleinen auszug aus dem Handbuch von BMW von 1990!Testwerte:
0-50km/h
BMW 735i Schaltwagen =2,5Sekunden
BMW 750i Automatic =3,2 Secunden
0-80km/h
BMW735i Schaltwagen =5,6Secunden
BMW750i Automatic =5,3Secunden
Also da muss ich Dir leider sagen da hast du mal wieder ganz stark daneben gelegen!Der 735i Schalter ist untenrum der schnellere einzig der 740i Schalter könnte da paroli bieten!Das würde also heissen das der 735i Schalter bis 50km/h einen kleinen vorsprung heraus gefahren hat selbst der 730i Schalter ist bis 50km/h schneller der hat nämlich den wert von 2,9Secunden!Man kann also davon ausgehen das beide Fahrzeuge aus dem Stand heraus bis etwa 80km/h auf gleicher höhe sind weil bis ca 65km/h ist der 735i Schalter schneller und dann würde der 750i erst wieder aufholen und dürfte also bei etwa 80km/h neben dem 735i sein!Gruss DD

[Bearbeitet am 20.6.2002 von DerDicke]