Fahrwerk: Fahrwerksfrage - konkret: Eibach Pro-Kit

[K-H Grabowski]

Mir geht es in erster Linie darum wie deine hinteren Originalfedern "im Saft stehen" Die originalen hinteren Federn setzen sich nunmal mehr, wodurch dieser typische Hängearsch, oder wie ich gern sage "Speedboot bei Vollgas-Optik" entsteht.
Mein Wagen war vor der Tieferlegung bei VA 693mm und HA 635mm und er kam mit H&R 30/30 Federn real circa 40/10 (gesetzt). Also ist der Wagen mit 30er Federn real hinten 625mm nur 10mm gekommen. Der Einfluss deines 225/50R16 gegenüber meinem 255/40R17 ist auch nur -2,5mm.
Die meisten, die solche Mischfederungen verbauen haben, denke ich, einfach Angst, dass der Wagen hinten tatsächlich 30mm runter kommt und er danach immernoch nach Hängearsch aussieht.
Also ich würde hinten auch noch die passenden Eibach-Federn verbauen, aber jeder wie er will. Zumal es dann auch nach zulässig ist und die Federn von ihren Eigenschaften zueinander passend gewählt sind.

[M30-Pilot]

Ich hab mich jetzt nicht neben meinen 7er gestellt und mir vorgestellt, wie er wohl genau 30mm tiefer aussehen wird. Dafür hab ich schon zu viele Fahrwerke mit den verschiedensten Angaben der Hersteller verbaut und die wenigsten Angaben waren korrekt.

Ich hab nach Bildern gesucht, wie ein komplett verbautes Eibach Pro Kit im 730i/735i aussieht. Es gibt auch recht gute Bilder im Netz, sogar mit und ohne Osteuropa-Paket an der HA. Und für meinen Geschmack ist das Eibach Pro Kit ohne Schlechtwege-Paket zu viel Hängearsch. Und dass meiner noch einigermaßen gut "im Saft" steht mit den Serien Federn hinten, das kann ich mit bloßem Auge sehen, da brauche ich nicht nachmessen. Ich find die Optik, so wie sie jetzt ist, stimmig und daran werde ich auch erst mal nichts verändern. Wenn überhaupt, würde ich eher neue Serien Federn hinten verbauen, als die Eibach Federn.