Getriebe Getriebeprogramm 740i

1308GT · 02.10.2014, 18:02

Hallo
Ich habe mit meinem 740 bj 92 folgendes Problem.
Alle paar Tage morgens beim losfahren gibt es beim ersten Schalt vorgang einen ruck und dann geht das Getriebeprogramm rein. Die Ganganzeige im Cockpit geht dann aus und dann fährt er fortan nur noch in 4. Gang. Manchmal ist es so, das, wenn ich ihn nach kurzer Fahrt wieder abstelle und neu starte alles wieder normal ist, manchmal bleibt er auch tagelang im Getriebeprogramm. Wenn ich Glück habe, und er morgens nicht ins Getriebe programm geht, dann bleibt das auch den ganzen Tag so. Dann fährt er ordentlich und schaltet auch sauber und weich durch.
GetriebeÖl ist vor 3 Monaten gewechselt worden und ist auch genug drin. Die Werkstatt will lieber ein anderes gebrauchtes Getriebe einbauen, als etliche Sensoren und fühler durch zu tauschen.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte oder das gleiche Problem mal gehabt?
Gibt es eine Möglichkeit, das Getriebe programm manuell wieder raus zu bekommen? Batterie für eine halbe Stunde abklemmen hat nix gebracht.
Ach so, das Auto hat jetzt 318000km gelaufen, das Getriebe dann wahrscheinlich auch.
Das komische ist ja, das das nicht immer passiert. Manchmal läuft er tagelang problemlos. Hab ihn morgens die ersten 200m in D mit Leerlaufdrehzahl rollen lassen und dann erst beschleunigt. Das ging dann meist auch gut.

Würde mich über konstruktive Ratschläge freuen.

Olli · 02.10.2014, 18:19

Fehlerspeicher auslesen (lassen) - dafür ist er da.

Olli

DWR · 02.10.2014, 19:32

Hallo!
Hatte vor ca. 10 Jahren den gleichen Fehler. Beim Auslesen stellte sich heraus, daß einer der beiden Dehzahlsensoren einen Defekt hatte. Dieser
wurde gewechselt und seit dieser Zeit ist der Fehler nie wieder aufgetaucht.
Gruß Dieter!

Andrzej · 02.10.2014, 19:42

Batteriespannung messen! Getriebenotprogram meistens ersten Zeichen fuer Batterieexitus ist...
MfG
Andrzej

1308GT · 02.10.2014, 19:55

Auslesen lassen war das erste was ich hab machen lassen. Die dritte Bmw Werkstatt konnte es dann sogar auch.
Drehzahlgeber Turbine
Öl Sumpf Temperaturgeber
Magnetventil 3
Gangüberwachung

Diese Fehler waren drin.
Die Werkstatt sagte ja halt eben darauf hin, das sie lieber ein anderes Getriebe einbauen will, bevor sie da alle Geber und Sensoren tauscht.

Olli · 02.10.2014, 19:56

Und das andere Getriebe ist dann garantiert intakt? - Für wie lange?

Olli

1308GT · 02.10.2014, 20:05

Genau das ist auch meine sorge. Ok, das andere Getriebe hat erst 118000km runter. Stammt aus einem gecrashten 840i (Hecktreffer).
Und wenn der Fehler ganz woanders liegt, war der Getriebe tausch umsonst und mal eben einen tausender versenkt.

boxerheinz · 02.10.2014, 20:19

Ich schick dir dann gleich die Pinnbelegung von den jeweiligen Sensor .MV. zum Durchmessen mit den werten.Ich denke das das mit dem Drehzalgeber eingang alles zusammen hängt.Evt.noch einen neuen Kabelbaum vom Schaltgerät falls die Temp.Pille was hat.

Olli · 02.10.2014, 20:40

Fahr doch mal stets im Winterprogramm (an). Dann wird der erste Gang nie genutzt. Wenn das Problem dadurch nicht mehr auftritt, würde ich das Schaltgerät am ehesten verdächtigen (Kügelchen im Ölkanal geschrumpft).

Olli

1308GT · 02.10.2014, 22:00

Probiere ich aus sobald er wieder aus dem Programm raus ist. Leider fühlt er sich schon seit 2 Tagen ganz wohl da drin.

Danke für den Tipp Oli