Endlich ein "vollwertiges Mitglied" - endlich einen 7er...

[nclb-blueman]

Zitat von Olli

Habe ich , danke.

Kleines Update:
Vor Weihnachten habe ich es tatsächlich noch geschafft, die siffende Niveauregulierung trockenzulegen. Da nicht nur der linke Dämpfer sehr undicht war, sondern auch der rechte bereits schwitzte, kamen gleich beide neu (= gebraucht, aber dicht).

Außerdem eine neue Frontscheibe, steinschlagbedingt.

Beide Heck-Bassboxen wurden erneuert, schepper- und rappelbedingt.

Beide VDD sind mittlerweile auch erneuert.

Als nächstes ist das Getriebe dran. Kügelchen und Ölwechsel.

Sommerräder - Kreuzspeichenverbundrad 17 Zoll - steht bereits im Keller.

Lederaufbereitungsmittelchen werden alsbald bestellt.

Bislang gefahrene 5.000 km: ohne jedes Problem.

Olli

Hört sich alles gut an Olli. Da können wir dieses Jahr eine gemeinsame Ausfahrt machen .

Hast du die Original Größe und ET von den Kreuzspeichenverbundrädern oder eine andere?

Gruß Robert

[Olli]

Zitat von nclb-blueman

Hört sich alles gut an Olli. Da können wir dieses Jahr eine gemeinsame Ausfahrt machen .

Aber gerne doch! Irgendwann im späten Frühjahr oder Sommer soll der 740 aber fertig sein, bestenfalls auch in diesem Jahr inclusive Neulackierung - und dann kommt er weg. In die Tiefgarage, so wie das eigentlich auch gedacht war, zum Wegstellen als Reserve-40er für die Zeit, in der mein schwarzer 540 nicht mehr ist.

Zitat von nclb-blueman

Hast du die Original Größe und ET von den Kreuzspeichenverbundrädern oder eine andere?

Ich habe die originale 8Jx17 Kreuzspeiche, aber rundum. Hinten wollte ich ganz bewusst keine originale 9Jx17, weil Mischbereifung zwar optische Vor-, aber fahrdynamische Nachteile mit sich bringt. Von der sehr beschränkten Reifenauswahl und den Preisen für 265er ganz abgesehen. Hier durchbreche ich also die "Originalität", aber es soll ja mittel- und langfristig ein 740 zum Fahren sein und keiner fürs Museum.

Letztgenanntes will ich aber auch irgendwann nochmal haben. Es sind noch Plätze frei in der Tiefgarage...

Olli

[Beamer]

Zitat von Olli

....... Es sind noch Plätze frei in der Tiefgarage...

Olli

.....Tiefgarage mit allen eigenen Wägelchen drin, das wäre was feines
...steige jetzt zwecks kommendem Winterwagen auch bei E34.de ein, hatte auch dein Avatar schon entdeckt

[BMW CHECKER]

Zitat von Olli

Noch ein paar Innenansichten...

Hat eigentlich irgendjeman hier offzielles (Prospekt-)Material zur Individualserie? Was in diesem Forum an Infos geschrieben wurde, weiß ich schon... ist aber halt alles nix "Amtliches". Vor allem würde mich der ehemalige Neupreis mal interessieren. Vielleicht schlummern ja irgendwo noch ein paar Infos... Danke dafür im Voraus.

Grüße

Olli
P.S.: Achso... in diesem Winter muss ich dann wohl mit dem ollen 535 fahren, der sonst mein Kurzstreckenbomber ist.
Es gibt Schlimmeres!

Sehr Lecker !!! Frage: ist das oxfordgruen ???

Mit Freundlichen Grüßen Mirko

[Olli]

Zitat von BMW CHECKER

ist das oxfordgruen ???

Ja, so steht´s auch im ersten Posting.

Heute abend mach ich die 6.000 km voll.

Olli

[Olli]

Den aktuellen Wetterbedingungen angepasstes Update, einfach nur so...

Wird eh der letzte Winter sein, den dieser 7er sieht.

Olli
P.S.: Rotstich liegt nicht an der Kamera, sondern an der Abendsonne...

[Andre628]

Hallo Olli,

schönes Auto und schicke Bilder

[Denis!]

Sag mal Olli, Du sagst immer mal "wenn der 540 mal nicht mehr ist".
Wie meinst Du das eigentlich, denn ich habe langsam das Gefühl, daß diese Autos uns überleben werden, wenn die Pflege beibehalten wird.

Ich pflege und repariere meine Autos eigentlich immer so schnell und oft wie möglich, daher erscheint mir die Aussage "bis das der TüV uns scheidet" langsam utopisch!?!

Letzen Januar ist einer in den 525i einer hinten in die Tür gefahren und hat den Schweller mit verbogen -> wirtschaftlicher Totalschaden.
Repariert worden ist es trotzdem bei BMW mit dem Hinweis "zu behandeln wie ein Jahreswagen"!
Ist sogar ne nagelneue Tür reingekommen!

Also wenn die Karre nicht gerade ausbrennt, verstehe ich Deine Aussage nicht richtig.
Für mich ist es absolut nicht nachbvollziehbar, wie manche Leute ihr Auto schlachten, weil beispielsweise das Getriebe nicht mehr funktioniert.

Ach so, wenn Du und Blueman ne Ausfahrt machen wollt, würde ich mich mit meinem Individual ebenfalls anschließen, wenns nicht stört.
Der 7er ordnet sich doch schon hervorragend bei Euren beiden ein...

(Muß allerdings erstmal zu ZV und mich ums 5P30 kümmern, das macht langsam Mucken...)
Ölpumpenschrauben stehen auch noch an, deswegen wird er erstmal eh nicht bewegt.

[Olli]

Zitat von Denis!

Sag mal Olli, Du sagst immer mal "wenn der 540 mal nicht mehr ist". Wie meinst Du das eigentlich

Totalschaden (siehe Erlebnis im Oktober 08, das war ja ein Vorgeschmack) - Diebstahl - oder einfach aufgebraucht...

Ich nudele pro Saison (04-10) zwischen 15- und 20.000 km auf den 540; mehr als 400.000 km traue ich ihm auch im Idealfall nicht zu. Das ist nicht so sehr auf die Technik bezogen, sondern aufs Auto insgesamt.

Er hat nun fast 200.000 auf der Uhr. Mal schauen, wie lange er hält - wenn er nicht mehr ist, brauche ich zumindest keinen anderen suchen, sondern nehme dann den 7er für den Alltag.

Olli

[Denis!]

Ja, die Vielfahrerei ist eine plausible Erklärung.
Es wird sich zeigen, wie er sich im Langstreckentest schlägt - vielleicht gibt es doch noch die eine oder andere (positive) Überraschung.

Ich sehe meine Autos allerdings auch auf langfristiger Basis weiter in meinem Besitz - unabhängig von Kilometern und Alter.

Mein 540i Touring hat nun knapp 270tkm drauf -> 5HP30 ist fällig und Schiebedachkasette ebenfalls.
Ansonsten läuft er super und macht Spaß!
Auspuff wurde gerade erst erneuert, daher méine Ansicht des ewigen Lebens.

Allerdings hoffe ich, daß Du vielleicht doch in ein paar Jahren etwas anders denkst und den 740er dann nicht im Alltag "aufbrauchen" willst.
Na ja, selbst wenn, ich kauf ihn Dir auch gern dann irgendwann mit 400tkm ab...

PS: Falls es Dich interessiert, ich habe noch einen 540er mit original 55tkm und guter Ausstattung auf Reserve...