ich weis leider nicht ob die technik des tachos das mitmacht.. also ob dem servo hinter dem tacho egal ist wo der zeiger steht bzw wo der "nullpunkt" íst
du musst theoretisch nur mal den zeiger runterhebeln (es wird immer empfohlen das ganze mit einer gabel runterzuhebeln)
dazu musst du vorher den nullpunkt stift ziehen und warten bis die nadel noch einen tick nach unten gewandert ist ..diesen punkt müsstets du dir merken wenn du alles wieder original zusammenbauen willst...
stecke dann doch einfach mal den zeiger wieder mittig drauf.... vlt musst du auch den kleinen stift mit umsetzten das die nadel nicht wieder hinten runtergeht
und dann fahre doch mal um block und schau wie sich die nadel verhält...
falls dein Kombiinstrument den Selbstest unterstützt ,führe diesen aus und notiere dir die engstellungen der tachonadeln...so hast du anhaltspunkte beim wieder zurückbauen und eichen
vlt hast du sogar noch den BC4 und stellst dir dort deine aktuelle geschwindigkeit ein ums zu vergleichen
eine 12 uhr tachoscheibe musste dir ja auch noch besorgen oder sogar selber machen
klick mal hier,müsste ja nur die skala drehen
edit: das geht aber dann mit dem drehzahlmesser NICHT ..da ist ja untenrum gar kein platz.....
gruss Tino