BMW 7er, Modell E32 |
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27.05.2020, 10:32
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#11
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von josefini1
Evtl. war ich zu zögerlich. Ich probiers nochmal.
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Wenn beide Hohlschrauben raus sind, und das Rohr ja nur in den beiden Haltern (BMW nennt es "Schelle")steckt, wird es wohl daran gelegen haben.
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27.05.2020, 10:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Darf man eigentlich verraten,
wen man schon alles auf der "Ignorier-Liste" hat, Haschra
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Würde ich nicht machen, vielleicht braucht man ja selbst mal Hilfe.
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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27.05.2020, 14:10
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Hi, erste Auflösung: Ich war grad bei BMW (freier Händler hierzuorte, der auch für BMW oldtimerzertifiziert arbeiten "darf".
Die richtigen Beilagscheiben sind die silbernen, nicht das Kupferteilchen.
Der oldieaffine Meister erklärte, daß man die Schrauben lediglich reinschraubt mit dem richtigen Drehmoment. Gegen ein bißchen Schraubensicherungsmittel sei wohl nix einzuwenden (ohne Gewähr).
mfg
josefini1
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28.05.2020, 16:30
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#14
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ölroh lieber wechseln, kostet nicht die Welt mache ich eigentlich alle 10km (na ja der B9 wir ja auch nur noch max 2000 km pro Jahr bewegt)
Die Schrauben könntest du auch so sichen, diese hier Sicherungsblech M70
Ist zwar für den M70, aber im Prinzip gleich .
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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23.06.2020, 07:47
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.06.2020
Ort: östlich von Dresden
Fahrzeug: E32 - 735iA 1991
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Ich hatte es neulich folgendermaßen gelöst:
Scheiben gibt es neu vom Freundlichen - sind silberfarben, also vermutlich Aluminium.
Das Ölrohr wollte bei mir auch nicht raus - ich habe es in den Führungen gelassen und VORSICHTIG um 180° verdreht (Kombizange am umgebognenen Ende des Rohres) sodass die Bohrungen nach oben zeigen.
Dann vorsichtig mit Druckluft durchgeblasen - bei mir war alles frei.
Zur Säuberung könnte man auch Bremsenreiniger mit Sprühdose und Röhrchenaufsatz einbringen und nochmal durchblasen - dann empfehle ich aber den Kopf mit Lappen abzudecken, damit der Bremsenreiniger nicht unnütz daneben saut und das Öl verdünnt.
Gruß
Micha
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