BMW 7er, Modell E32 |
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22.09.2009, 21:53
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2008
Ort: Grossostheim
Fahrzeug: E28 525eA ´86, E32 735iA ´90
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Was ist ein E32 in Note 1- wert ?
Da ich schon seit langem sporadisch die E32-Preise verfolge und seit ich selbst einen habe etwas intensiver, und in Magazinen wie Oldtimermarkt und -Praxis u.ä. die Preise immer nur bis Note 2 taxiert sind ( derzeit bei etwa 3.500 € ) frage ich mich was wohl eine "einser" wert ist.
Weil meiner dürfte ja ein solcher sein. Keine oder kaum Gebrauchsspuren, Leder wirklich top, 61.000 km, alles funktioniert, NR, Neuwagenduft im inneren, gehobene Ausstattung, alles original, und wenn er fertig ist, werden noch die Bremssättel neu verzinkt sein, die dazugehörige Anlage überholt sein, Fahrwerk überholt ( Gummiteile ), Kopfdichtung neu, Aluteile im Motorraum glasperlgestrahlt, Motoroptik wie Neuwagen, Reifen werden neu sein und der Lack entspechend im Zustand sein.
Verkaufen will ich ihn nicht ( da wäre ich ja doof... ), aber es reizt mich zu wissen. Wären 5 - 6000 angebracht ? Gerade jetzt, nach der Umweltprämie, wo sicher einige E32 über den Jordan gegangen sind und diese Wagen nun noch seltener geworden sind, und eigentlich nur oder meist die Guten überlebt haben. Werden solche Wagen wie meiner da nicht zur kleinen "Wertanlage "?
Hier gab es mal ne Umfrage, wieviel km Euer Dicker drauf hat. Ich glaub mich zu erinnern das weniger als 5% unter 100.000km hatten. Also insofern ist meiner doch die Ausnahme, oder ?
Grüsse, der Willy
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22.09.2009, 22:05
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#2
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V8 Fahrer
Registriert seit: 17.12.2005
Ort: Göppingen
Fahrzeug: Ehemals E38 740iA (07.95) zur Zeit E55 AMG W210
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Welcher Motor ist verbaut? Welche Ausstattung?
Habe letztens einen E32 730i aus '89 mit 230Tkm, Euro 2, TÜV 1 Jahr braune Sportsitze, Aussen Luxorbeige 380 € bezahlt. Zustand schätze ich auf 3.
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22.09.2009, 22:05
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#3
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Hy.
Zustand eins ist kaum zu schaffen. Dazu muss er wie neu oder besser sein. Genau genommen muss der Zündschlüssel sich noch rauh anfühlen, und - das ist das größere Problem - die Historie nachvollziehbar sein.
Ohne fabrikneue Fußmatte würde das schon nichts.
zweiplus wäre nahezu perfekt.
.....es mag Gutachter geben, die unheimlich viele Hühneraugen haben, die sie zudrücken können, aber ein ehrlicher Zustand 1- wäre mit, sofort und bar auf die Kralle 5000 Euro wert.
Es gibt so viele 750 individual, perfekt ausgestattete 740i.....
bis wir mit unseren sechszylindern wertmäßig dagegen anstinken können werden warscheinlich jahrzehnte vergehen.
Ich verstehe dich. Mit dem Kilometerstand hast du was besonderes. Aber dadurch, dass Niederlassungen oder glückliche Erben immer wieder solche e32 verhökern, haben die verdammt wenig offiziellen wert. Leider.
Leiderleiderleider.
Ich mag nicht daran denken das mein gemochtes Auto in besonders gutem Zustand fast keinen wert hat.
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22.09.2009, 22:07
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#4
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Zustand 3???
Handelsübliche 7er sind eher 4-5. Wobei solbst 5 noch nicht schrott ist.
Wisst ihr, wie benotet wird?
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22.09.2009, 22:18
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2008
Ort: Grossostheim
Fahrzeug: E28 525eA ´86, E32 735iA ´90
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Is ein 735i `90 Automatic
Diamantschwarz, Leder, Klimaautomatic mit Standlüftung, ABS, ASC, el. Sitze vo, SHZ, Tempomat, Softclose, Wurzelholz mit Intarsien, Chromtürgriffe, Kühlbox, el. Lenksäule, Soundsystem, CD 6-fach, eSSD, el. Sonnenrollo, BC, Checkcontrol, Alu 17", auto. Innenspiegel.
Grüsse, der Willy
Geändert von ///Motorwilly (22.09.2009 um 22:51 Uhr).
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22.09.2009, 22:29
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2008
Ort: Grossostheim
Fahrzeug: E28 525eA ´86, E32 735iA ´90
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und - das ist das größere Problem - die Historie nachvollziehbar sein.
Gott sei Dank - die ist weitesgehends nachvollziehbar. Ich stehe grad mit dem Händler in Kontakt, bei dem er gekauft wurde ( ich bin die dritte Hand, erstbesitz war BMW als Vorführwagen ) und der sagt das es Unterlagen haben müsste. Weil der Vorbesitzer wohl Stammkunde war oder so.
.....es mag Gutachter geben, die unheimlich viele Hühneraugen haben, die sie zudrücken können, aber ein ehrlicher Zustand 1- wäre mit, sofort und bar auf die Kralle 5000 Euro wert.
Es gibt so viele 750 individual, perfekt ausgestattete 740i.....
Hier denke ich aber das die V8 und V12 erheblich mehr Unterhalt kosten. Und das ist einer der Vorteile am M30. Schliesslich war der 735i der meistverkaufte der Modellreihe neben dem 730i M30.
Aber ich glaub das Du Recht hast. Die 40er und 50er werden wohl noch lange "das Mass der Dinge" sein. Gerade die Highliner! Da sieht man mal wieder welch grosse Rolle doch die PS Zahl spielt, obwohl ein 740 wohl nicht viel schneller von Frankfurt nach Kassel wäre als mein 735...
Grüsse, der Willy
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22.09.2009, 22:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von ///Motorwilly
Is ein 735i `90
Diamantschwarz, Leder, ABS, ASC, el. Sitze vo, SHZ, Tempomat, Softclose, Wurzelholz mit Intarsien, Chromtürgriffe, Kühlbox, el. Lenksäule, Soundsystem, CD 6-fach, eSSD, el. Sonnenrollo, BC, Checkcontrol, Alu 17", auto. Innenspiegel.
Grüsse, der Willy
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... ich find den geil ! Wenn er noch ne Klima hat, würde ich für so ein Auto immer 5-6t€ bezahlen - nur hab ich bereits selber einen sehr guten mit orig. 89 tkm und einwandfreier Historie .... für den hab ich schon Angebote von 4,5 t€ gehabt, daher denke ich, dass für das Auto hier nochmal ordentlich mehr drinn sein müssten ...
Gruß
Martin
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22.09.2009, 22:52
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2008
Ort: Grossostheim
Fahrzeug: E28 525eA ´86, E32 735iA ´90
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Zitat:
Zitat von MartinE32
... ich find den geil ! Wenn er noch ne Klima hat, würde ich für so ein Auto immer 5-6t€ bezahlen - nur hab ich bereits selber einen sehr guten mit orig. 89 tkm und einwandfreier Historie .... für den hab ich schon Angebote von 4,5 t€ gehabt, daher denke ich, dass für das Auto hier nochmal ordentlich mehr drinn sein müssten ...
Gruß
Martin
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Stimmt, Klimaautomatic hatte auch noch. Mit Standlüftung sogar. Und Automaticgetriebe. Hab die Ausstattungsliste aktualisiert
Grüsse, der Willy
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22.09.2009, 23:02
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2009
Ort: Chiemgau
Fahrzeug: 750i E32 (09.89), M6 E24 (02.85)
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Zitat:
Zitat von ///Motorwilly
Is ein 735i `90 Automatic
Diamantschwarz, Leder, Klimaautomatic mit Standlüftung, ABS, ASC, el. Sitze vo, SHZ, Tempomat, Softclose, Wurzelholz mit Intarsien, Chromtürgriffe, Kühlbox, el. Lenksäule, Soundsystem, CD 6-fach, eSSD, el. Sonnenrollo, BC, Checkcontrol, Alu 17", auto. Innenspiegel.
Grüsse, der Willy
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Weil da steht Chromtürgriffe, da gehts um die Griffe innen, oder?
Mir ist aufgefallen dass mein 89er 750 Plastikgriffe hat, der 92er 730 aber Chrom.
War das Sonderausstattung? Dachte Modellpflege.
Die Plastikgriffe innen sind eins der wenigen Dinge die beim E32 billig wirken.
Mein gleich alter Audi 90 hat schöne solide Chromgriffe aus Metall...
Insgesamt aber finde ich ist der E32 sehr schön verarbeitet. So Dinge wie das Einrasten der Scahlter und Hebel, Materialanmutung sind absolut Klasse...
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22.09.2009, 23:27
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#10
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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