Ölverbrauch

MäxPower · 11.02.2009, 20:14

hey, ich komm mal wieder dazu nach den "kleinen" übeln zu schaun, nachdem der dicke nu wieder seinen dienst ordnungsgemäss verichtet

zum problem: er schlürfft mir zu viel öl wech!
würde es mal so beschreiben, wenn man ihn normal überland bewegt, also drehzahlen bis maximal 3000u/min, nimmt er sich ca. 1 liter auf 1000km.
fahr ich aber auf die bahn und hau bei 200 den tempomat rein, schlürft er den liter gleich auf nur 100km.

heute hab ich im zuge des KLR einbaus ne AU gemacht und festgestellt, das bei der drehzahl prüfung zwischen 2000 und 3000 umdrehungen ölqualm aus dem öl-einfüllstutzen aufsteigt.
verbrennen tut er das zeug übrigens nich! abgase sind normal und auch die AU is bestanden

hat einer ne idee dazu?
ach ja, hab noch was vergessen, die CC sagt mir den zu geringen ölstand immer erst bei abstellen des motors nach der fahrt an. is das normal?
zeigt der das wenns kritisch wird auch während der fahrt an? bis jetzt is der ölstand nie unter minimum gewesen.

dansker · 12.02.2009, 23:36

Wenn er das Oel nicht Verbrennt,dann muss er es ja Irgendwo aus den Motor Druecken.Leg doch mal eine Zeitung nach dem Abstellen den Wagens,unter den Motor.Wie lange ist es denn schon her,das mal ein Oelwechsel gemacht wurde?Oder,was Passiert denn an der Motorblockentlueftung?Kenne mich nicht so gut aus mit den V12.Aber,wenn eine Motorentlueftung keinen Durchgang hat,sucht sich der Ueberdruck einen anderen Weg.Dies faengt mit dem Peilstab,und dem Auffuelldeckel an.Oder er sucht sich einen Weg nach "Draussen" bei Diversen Dichtungen.Kontrolliere mal erst mal die Motorentlueftung.
M.F.G. Dansker

peter becker · 12.02.2009, 23:48

Zitat:

Zitat von MäxPower

hey, ich komm mal wieder dazu nach den "kleinen" übeln zu schaun, nachdem der dicke nu wieder seinen dienst ordnungsgemäss verichtet

zum problem: er schlürfft mir zu viel öl wech!
würde es mal so beschreiben, wenn man ihn normal überland bewegt, also drehzahlen bis maximal 3000u/min, nimmt er sich ca. 1 liter auf 1000km.
fahr ich aber auf die bahn und hau bei 200 den tempomat rein, schlürft er den liter gleich auf nur 100km.

heute hab ich im zuge des KLR einbaus ne AU gemacht und festgestellt, das bei der drehzahl prüfung zwischen 2000 und 3000 umdrehungen ölqualm aus dem öl-einfüllstutzen aufsteigt.
verbrennen tut er das zeug übrigens nich! abgase sind normal und auch die AU is bestanden

hat einer ne idee dazu?
ach ja, hab noch was vergessen, die CC sagt mir den zu geringen ölstand immer erst bei abstellen des motors nach der fahrt an. is das normal?
zeigt der das wenns kritisch wird auch während der fahrt an? bis jetzt is der ölstand nie unter minimum gewesen.

Also wenn Du den Öldeckel bei laufendem Motor öffnest kommt immer Öldämpfe, das Öl ist ja schliesslich heiss.
Die Meldung des geringen Öllevel muss natürlich auch wärend der Fahrt kommen,sonst hilft sie Dir ja nix.
Alles weitere hat Dir Dansker ja schon beschrieben, also mein Fuffi braucht so
alle 2500 km 1 l Öl, wenn ich normal fahre.
Der D-Zug-Zuschlag ist dann 1 l auf 1000 km,anstelle der 2500 km ,aber,dass ist beim M70 noch im grünen Bereich.

Viele Grüsse

Peter

MäxPower · 14.02.2009, 19:50

bei einem liter auf 1000km wäre ja alles i.o. hab ich mir schon gedacht.
aber da ich im schnitt mal grade 16 liter sprit überland verbrauche lass ich dann demnächst öl nachfüllen und nach dem sprit schauen

kann aber doch nich sein, das er wen er arbeiten muss auf 100km minimum nen liter zieht!?

das is echt heftig!
und wenn ich den motorraum im stand offen hab, riecht man auch extrem das verbrannte öl...steigt wie gesagt aus dem einfüllstutzen auf. verbrennen im motor schliess ich aus, da kein öl im abgas, allerdings mieft der öleinfülldeckel extrem nach sprit, wenn das noch helfen könnte!?
der dicke hat sich heute schon wieder was neues ausgedacht,...bin dan heute morgen mit 16km/h laut tacho zu r arbeit gedüst

naja, erstmal provisorisch mit superlube vollgerotzt die kontakte vom tachogeber, bis am dienstag der neue da is.
könnte mit dem tausch den auch die momentanverbrauchs anzeige wieder gangbar werden?

peter becker · 14.02.2009, 20:03

Ja, ich bin ziemlich sicher,dass Dein Verbrauch damit zu tun hat, das
Geschwindigkeitssignal wird ja in die Verbrauchsrechnung einbezogen.

Zu Deinem Ölproblem....... was mich etwas irritiert, dass es nach verbranntem
Öl stinkt,wenn Du die Haube öffnest, er aber keins verbrennt.... dass kann doch irgendwie nicht passen....

Viele Grüsse

Peter

dansker · 14.02.2009, 23:12

Wenn Du mal nicht ein Oelverduenner hast.Kannst Du,wenn Du ZB.auf der AB.zuegig faehrst,dann kurz mal Gas wegnimmst,und dann wieder Beschleunigst,eine Blaue Fahne im Ruckspiegel sehen?Ich meine,einen Oelverbrauch kann nicht mit einer Sonde am Endrohr Gemessen werden.Benutzt Du Deinen Wagen fast Ausschliesslich fuer Kurzstrecken?Es kann sich nicht Machen lassen,einen so Gewaltigen Oelverbrauch zu haben,Ohne das der Grund Ersichtlich ist.Also,entweder er "Fackelt" das Oel ab,oder aber der Motor ist an einer Stelle Undicht.Aber bei der Menge,da muesste man es Sehen koennen ,entweder im Motorraum,oder aber unter dem Fahrzeug.Oder Schaue Dir mal das Heck Deines Wagens an.Hast Du da vielleicht einen ganz duennen undefinierbaren Film drauf?Ein Zeichen fuer Erheblichen Oelverbrauch.
M.F.G. Dansker

MäxPower · 15.02.2009, 01:39

ja mit dem sehen ist das sone sache, beim M70 sieht man ja mal grad den ventildeckel.
ich schnapp mir morgen mal nen spiegel und guck mir mal die kopfdichtung an.
um den einfüllstutzen ist am ventildeckel alles voll schmier, liegt aber denk ich an meiner zielfähigkeit...
kurzstrecke,...je nach dem wie mans nimmt, hab 20km zur arbeit, und das is die kürzeste strecke zu der er angelassen wird.
aber da is der verbrauch auch normal, geht ja nur um autobahnstrecken über 100km mit nem schnitt tempo von über 100.
irritiert mich ja auch, das er das anscheinend nich verbrennt, ich mach das auch weniger an der au fest, als an der tatsache, das es vorne nach öl stinkt und nicht hinten.
und wenn die kopfdichtung fratze wäre, hätt ich doch öl im wasser!?
den verbrauch von 16 litern im schnitt halte ich auch für in ordnung, bei den berglandschaften in der eifel...als heute morgen der tachogeber ausgefallen is wars laut anzeige natürlich mehr...

Ekkehart · 15.02.2009, 10:50

Bis zu 0,15 l/100km wären lt. Bedienungsanleitung "normal" aber ungewöhnlich.

Falls jemand von Mineralöl auf vollsynthetisches Öl umgestellt hat, ist der Verbrauch auch normal, dann sind wahrscheinlich die Ölwannendichtungen hin.

Ansonsten untere Verkleidungen ab und nachsehen, wo das Öl rausläuft. Öldämpfe dürfen bei laufender Maschine nicht aus dem Einfüllstutzen kommen. Dort soll leichter Unterdruck herrschen (Hand draufhalten, vorsicht warm). Wenn hier auch nur leichter Überdruck herrscht, sind die Enlüftungen hin. Max. 1 Stunde Arbeit und vielleicht 80 für die Teile. Hab schon 10 Jahre keinen M70 mehr gehabt, könnte also schneller gehen und billiger sein.

Eine defekte ZKD bedeutet nicht zwangsläufig Öl im Kühlwasser oder Wasser im Motorlöl.

Ölanalyse wird bei Ölverlust wenig bringen. Hier ist eyeballing angesagt.