Motorraum: Ruckeln aber erst ab 90 Km/h

[JayLL]

Hallo Forumsfreunde,

habe seit langem mal wieder ein Problem mit dem Dicken.

Seit einiger Zeit hat der Wagen beim anfahren etwas gestottert, als ob kein Zündfunke käme oder zu wenig Benzin. Auch bei höheren Geschwindigkeiten ab 90 Km/h war ein ruckeln zu spüren.

Hatte es so ähnlich auch vor dem letzten Zündkerzenwechsel. Da der Wechsel jetzt wieder anstand dachte ich mir, dass es das gleiche Problem sein muss. Hab jetzt alle Kerzen erneuert aber das Problem ist geblieben...

Unruhiger Leerlauf und ruckeln ab 90 km/h aber nur wenn ich Gas gebe! Fahr ich konstant bei 90 Km/h oder höher ist alles gut. Nur wenn ich leicht beschleunige ruckelt der Wagen. Wie es bei schnellerem beschleunigen ist, weiß ich nicht, da ich mich das nicht wirklich getraut habe.

Das stottern beim anfahren ist allerdings weg. Wenigstens ein Fehler weniger.

Hab seit längerem beobachtet, das mein Abblendlicht heller und dunkler wird beim Gas geben schalten etc. Kann das ganze von der LiMa verursacht werden? Also auch das oben beschriebene ruckeln?

Gruß und danke schonmal für eure mühen

Jonas

[boxerheinz]

Kontroliere deinen Regler von der LiMa.Möglich das die Kohlen dem ende zu gehen.

[JayLL]

Vielleicht sollte ich präzisieren das ich gaaaaaar keine Ahnung habe was den Motor angeht. So einfache Sachen tauschen geht ja alles. Aber brauche paar hinweise Bilder wo was genau sitzt.

Oder ne Erklärung wie man das nachschaut bzw. wo. Das wäre wirklich super!

Ich werd aber schonmal die Sufu anwerfen

gruß

[boxerheinz]

 http://www.7-forum.com/forum/4/fuer-...tu-173827.html
Auf seite 2 von Black Dragon siehst du einen V8 Motor.Die LiMa.ist im Bild unten Rechts zu sehen.Brauchst einiges an Werkzeug und schlanke Hände.Servopumpe muss raus und oben muss das Ölfiltergehäuse lose gemacht werden.Der obere Schlauch vom waserkühler muss auch weg.Dann kann man die Lichtmaschine vertig lösen.Raus nehme ich diese immer von unten.Oben ist mir die Arbeit zu viel.

[JayLL]

Also wäre wohl am sinnvollstes sich einen gebrauchten zu kaufen, da alles dran zu wechseln und den dann einzubauen. Hat man auch mehr Zeit

Kann das denn das Ruckeln ab 90 Km/h verursachen?

[boxerheinz]

Was??möchtest Du gebraucht kaufen.Den Regler.LiMa muss für den Regler nicht ganz raus.Aber man braucht Platz um die LiMa zu drehen.Danach kann man den Regler auch wechseln ohne die LiMa ganz raus zu nehmen.

[JayLL]

Nein wollte ne ganze Lima kaufen. Oder ist das nicht nötig? Neue Kohlestücke rein Regler neu und dann ab dafür. Alte kann man dann wieder verkaufen, bzw. als Ersatz dalassen.

[boxerheinz]

So ein Teil brauchst Du.Nur eben für deinen Lichtmaschinen Typ.

[JayLL]

Danke für den Link. Dann werd ich mal den passenden suchen und wechseln.

Mittlerweile bin ich mir nach bissl lesen sicher, dass das ruckeln nicht von der Lima kommen kann.

Gibt es paar tests die ich machen kann um die üblichen Verdächtigen ausfindig zu machen?

Verbrauch ist ok, deshalb würde ich auch die Lambdas ausschließen.
Die Benzinpumpe würde sowas Geschwindigkeitsunabhängig verursachen oder?

gruß

Jonas

[JayLL]

Abend liebe Forumler,

da ich die letzten Tage nicht wirklich dazu gekommen bin etwas am Auto zu machen, wollte ich bevor nächste Woche die Prüfungsphase rum ist und ich mich intensiv mit dem Dicken beschäftigen kann einen Reset vornehmen.

Habe jetzt auch die Suchfunktion bemüht und weiß wie es funktioniert.

Einige Detailfragen hätte ich aber noch:

1. Kann ich die beiden Kabel + und - mit einem Starthilfekabel verbinden um nicht ne Stunde in der Kälte rumzustehen?
2. Man sollte den Wagen im ersten Gang eine gewisse Zeit über 5000 U/min fahren. Nun gut bei meinem 740i kann ich den ersten gang nicht anwählen. Ist es dann entsprechend der zweite Gang?
3. Kann ich die Gänge bei der Fahrt einfach so durchschalten? Hab ich ehrlich gesagt noch nie gemacht...

Gruß und gutes Nächtle

Jonas