Fahrwerk Schraubertag

Donnerer · 29.04.2008, 22:11

Moin moin ,

zuerst einmal vielen Dank an Bernd (berndturbovoss)

Ohne seine fachmännische und kompetente Hilfe wäre es mir nie gelungen , diese Aktion zum Ende zu bringen .

Nun zum Eigentlichen . Bei meinem Dicken mußten die Querlenker gewechselt werden . Hab ich mir gedacht , holste gleich ein komplettes Kit für die Vorderachse . Außerdem war noch ein Stoßdämpfer defekt und sollte gegen einen gebrauchten getauscht werden . Als letztes sollte dann noch ein Tieferlegunssatz für die Vorderachse verbaut werden .

An alle Lästermäuler : Ich weiß das man normalerweise gleich beide Stoßdämpfer erneuert . Hab ich eben anders gemacht . Der Tieferlegungssatz für vorne hat rein was mit der Optik zu tun . Vorne stehen unsere E32 eben hoch aus den Radhäusern und das hat mir nicht gefallen .

Man man man , war das eine Maloche . Von Morgens 9 bis Nachmittags um 4 haben wir gewerkelt . Alle Muttern waren festgegammelt und mußten mit Kraft und Muskelschmatz gelöst werden . Auf so primitive Hilfsmittel wie Säge , Trennschleifer oder Brenner haben wir verzichtet . Schließlich wars ja ein Schraubertag .

Am schlimmsten fand ich aber die Federn . Was für ein Aufwand die zu spannen , ohne das sie einem um die Ohren fliegen . Ich für meinen Teil möchte die nächsten Jahre keinen Federspanner mehr sehen .

Alles in allem hat sich die Aktion aber gelohnt . Ich konnte einen ganzen Tag mit einem sehr netten Forumskollegen verbringen und mein Dicker läuft jetzt wieder wie auf Schienen .

Jetzt fehlen nur noch ein neuer Kühler und die Funkfernbedienung . Als weitere Termine stehen noch ab dem 9.Juni ein neuer Lack an und ich hoffe in der 25. Kalenderwoche auf einen Termin bei ZF in Dortmund . Dann ist der Dicke wieder zu allen Schandtaten bereit .

Die neue Optik und einen Teil der Arbeitsschritte könnt ihr euch im verlinkten Fotoalbum ansehen .

http://de.fotoalbum.eu/Donnerer

Gruß Donnerer

peter becker · 29.04.2008, 22:21

Hallo Udo

Auf deinen Bildern kann man ja mehrfach,den wunderschönen royalblauen
Kotflügel erkennen und wie der so schön glänzt, sei mal ehrlich,würde ein
Chromradlauf nicht dieses schöne Gesamtbild absolut verschandeln?????

Nee, jetzt mal Spass beiseite, du hast ja noch einiges vor mit dem
Auto,wenn ich mir deine bilder des Vorderachskiteinbaues so anschaue,wo
du evtl. auch noch mal was machen musst, das Blech von unten versiegeln,damit dir das nicht von innen nach ausen rostet.

Viele Grüsse

Peter

FrankGo · 29.04.2008, 23:05

Federn spanne... ja dann habt ihr wohl was unglücklich gemacht.
Ihr habt wohl die Federn zuerst gespannt und dann eingebaut.

Besser (und viel schneller) geht es so:
Alles ans Federbein ran, die Feder rein und den Teller drauf.
Dann die Federspanner ran und genau so weit spannen, bis man die Mutter auf den Dämpfer drauf bekommt. Dann mit der Mutter (ggf. von Hand einen mm die Feder eindrücken) den Rest spannen.
Anschließend die Federspanner wieder lösen. Fertig.

Heute noch gemacht.
Hat ca. 5 Minuten gekostet.

PS: Die Alte Feder habe ich gar nicht mit Federspannern bearbeitet, die habe ich kpl. hingelegt und dann die letzten Umdrehungen der Mutter vorsichtig (Handschuhe und langem Schlüssel) gelöst, Fuß auf der Feder.
Bei den getürkten Extrem-Tieferlegungsfedern hat es noch nicht mal "klack" gemacht. Der Federteller ist einfach nach lösen der Mutter hingefallen.
Bei Original-Federn springt der Federteller durchaus 10 Meter weit.. bzw. er rollt und die Mutter fliegt. Also "Schussbahn" sollte frei sein.
Vorsichtige legen die Federspanner vorher "handfest" an und nach dem Öffnen der Mutter wird dann gedreht, gedreht, gedreht...

SP666 · 30.04.2008, 00:25

Hi

was für federn hast du nun verbaut? hersteller? tieferlegung...bin nämlich auch noch am suchen und vergleichen

gruß sven

FrankGo · 30.04.2008, 09:19

Suchen und vergleichen tue ich auch schon .... länger.

Hier mein aktuelles "Lager":

Donnerer · 30.04.2008, 10:25

Zitat:

Zitat von SP666

Hi

was für federn hast du nun verbaut? hersteller? tieferlegung...bin nämlich auch noch am suchen und vergleichen

gruß sven

Sind Federn von Fintec . 40 mm tiefer , kannst aber auch auf den Bildern sehen .

Gruß Donnerer

Nils024 · 30.04.2008, 16:13

Zitat:

Zitat von FrankGo

Bei Original-Federn springt der Federteller durchaus 10 Meter weit.. bzw. er rollt und die Mutter fliegt. Also "Schussbahn" sollte frei sein.

hab einmal 3 finger rumfliegen sehen...fur mich (und der kumpel der jetzt 3 finger weniger hatt) bei original federn nur federnspanner

wenn mann keine lust hatt ne ewigkeit die federn zu spannen dann einfach so:

wagen anheben,
federspanner auf die feder setzen und kleines bischen spannen.
wagen wieder auf die rader setzen.
mutter oben komplett losen.
wagen anheben, stossdampfer eindrucken und feder wegnemen.

der tieferlegungsfeder kann mann oft ohne federspanner einfach reinstecken und von hand das domlager drauf machen.

so gehts schnell und einfach und mann braucht die federnspanner nur von hand fest zu machen.

BayernRider · 30.04.2008, 17:21

Hallo Udo!

Hab schon von eurer Aktion gehört

Wenn man sich die Fotos ansieht, wurde es für die Vorderachsüberholung wohl höchste Zeit

Weiterhin gute Fahrt mit dem Bimmer und schöne Grüße nach Flensburg!

Thomas