BMW 7er, Modell E32 |
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22.12.2002, 18:43
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: 735, E32
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Glaub des is a echtes Problem
hallo zusammen, ich glaub bei mir braut sich gerad a echtes Problem zusammen. Hilfe--meine Lenkung spinnt ab und an. Vorher grad passiert. Fahre gemütlich an die Tanke Richtung Zapfsäule und plözulich lässt sich der Wagen nimmer lenken. Ich versuch natürlich zu kurbeln wie ein Weltmeister, bevor das Ingolstädter Feuerwerk vom 31. auf heute verschoben wird.Kurz vor der Säule funktionierte die Lenkung dann wieder normal. Denke mal, dass das nicht mit der Servo zusammenhängt-da sich für nen kurzen Augenblick der Wagen gar nicht mehr steuern liess. (In etwa so-als wenn das Lenkradschloss drin gewesen wäre). Ist euch schon mal so was passiert? Ich zumindest bin etwas ratlos über die ganze Geschichte.
Greetings
Rain
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22.12.2002, 18:47
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#2
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
ließ sich gar nicht mehr lenken oder bös schwer und hast du servotronik drin??
gruß
dirk
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Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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22.12.2002, 18:51
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Da solltest Du aber ganz schnell mal einen Blick auf die Lenkung werfen. Wenn es nicht total blockiert hat ... dann ist es etwas hydraulisches ... ist genug Öl vorhanden ??? ...
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22.12.2002, 18:59
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: 735, E32
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Liess sich für nen ganz kurzen Augenblick gar nicht mehr lenken. War als wenn irgendwas blockiert hat.
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22.12.2002, 19:12
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#5
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hi,
war bei mir damals der Bremskraftverstärker & der Hauptbremszylinder.
Die waren undicht und so konnte das Pentosin nicht den nötigen Druck
in den Leitungen aufbauen.
( Habe hunderte von DM's in Pentosin verbraten & die Garage sah aus wie eine Ölgrube... )
Greetz,
Tyler
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22.12.2002, 22:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: Ready for Take Off ;-)
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Hallo Rainman27...
Die Geschichte mußt du wohl vom Profi prüfen lassen.
Bei einem Ausweichmanöver auf der Autobahn währe das vielleicht in die Hose gegangen.
Wenn es der Oelstand nicht ist, kann die Suche recht Komplex für einen Laien werden.
Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
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22.12.2002, 23:24
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: 735, E32
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@holgi
das schätze ich auch fast. Zumindest trau ich mich bei so einer Sache selbst kaum ran. Wenn dann muss das ein Fachmann ansehen, denn wie du bereits érwähntest, hab ich keine Lust bei Vollgas in einer Kurve Bekanntschaft mit der Leitplanke zu machen. Bin echt gespannt was hier das Problem ist.
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23.12.2002, 00:01
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#8
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.09.2002
Ort: Wien
Fahrzeug: XJR 1300, 735iA
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Meine Erfahrungen!
Also ich hatte vor kurzem ein ähnliches Problem!
Ich fahr so gemütlich um die Kurve und auf eim mal ging nichts mehr. NAch ca. 0,5 -1 s gins wieder, ich hab zwar die ganze Kreuzung gebrauch aber zum glück war kein verkehr.
Das Problem trat dann immer öfters auf ( nur bei rechtskurven) beim Ausparken habe ich dann festgestellt das ich schon noch lenken konnte aber nur wenn ich mit aller kraft am Lenkrad drehe.
In der Werkstatt hat sich herausgestellt das es die Servopumpe war (undicht).
Ich hab dann auch nachgefragt wieso er sich so schwer lenke ließ, und es liegt zum großteil an den breiten reifen und zum anderen das die Geschwindikeit immer sehr niedrig war!
Der Spass hat mich 200€ gekostet.
Aber besser als ein Crash mit der Zaüpfsäule!
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23.12.2002, 00:12
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#9
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@all,
wenn die Pumpe ausfällt, kann man aber noch, mit natürlich sehr hohen Kraftaufdwand, lenken. Allerdings hinterläßt es fast den Eindruck, nicht lenken zu können. Dies muß aber vorab geklärt werden.
Sollte Rainman tatsächlich nicht mehr lenken können, muß es eigentlich das Lenkgetriebe sein. Ist dies vielleicht schon mal nachgestellt worden??? Ich habe hier zwar keine Erfahrungswerte, allerdings erzählte mir mal ein guter Freund von einem ähnlichen Fall. Hie wurde vorher die Lenkung nachgestellt! Hier ist dann später ein Totalausfall gewesen...
@Rainman,
also, nicht zu spaßen mit der Angelegenheit Kümmere Dich darum, damit Du nicht nur noch weihnachten 2002 erleben mußt!!
k27
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23.12.2002, 00:33
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#10
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: 735, E32
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werd ich sicher machen. Nachdem dies anscheinend doch kein Einzelfall ist, werde ich sobald ich weiss was dahinter steckt an dieser Stelle darüber berichten.Könnte sein, dass dies doch den Ein oder Anderen interessieren könnte.
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