Karosserie: Die Revision beginnt..

[knolle78]

Bin schon gespannt

[730SN]

Naja, kurz gesagt , ich zerleg ihn grad..



nachdem sich das Problem dann auch noch gezeigt hat , das Blech um die Führung des Hinterachsbolzens schon schön durchgewellt ist... und ich schlichtweg keine Lust habe das mir bei Vmax die Hinterachse wegreißt habe ich das Thema beendet.

[COB]

Das heißt also, du gibst auf wegen dem bissi Rost da hinten ?

[--750il--]

mein türkiser 740i, den ich mal hatte, war da hitnen auch auf beiden seiten durchgerostet. hinten dem innenkotflügel, von unten und so nicht sichtbar.. ärgerlich.. aber schlimm sieht das auf dem bild nicht aus, zumindest sollte es da keine Hinterachse wegreißen, das ist ein optisches stück blech ohne wirklichen Nutzwert..

[730SN]

das Blech ohne Nutzwert stört mich nicht - wie es dahinter aussah allerdings schon. wie ich schon sagte : Gut durchgewellt, und das weit rein. Ich hab keinen Schimmer wie ausgerechnet da Rost entstehen konnte , aber das ist mir dann doch etwas zu viel des guten.

Entweder es kommt nochmal ein richtig guter E32 den ich kaufen kann oder es wird halt n E65 - 760. Als Dailies hab ich 2 E39, für die Saison lass ich mir alles offen..

[COB]

Du hattest doch schon die beiden Seitenteile hinten neu drauf gesetzt oder ?
Dh bei den Blechen für die Optik hast du dich reingekniet und jetzt bei den Blechen für die Funktion da gibst du auf und wirfst gleich das ganze Auto weg und damit alle bisherige Arbeit ?

Muss man das verstehen ?

Zumindest haben wir etwas gelernt (was ich IMMER predige): ZUERST richtig zerlegen und saubere Bestandsaufnahme machen und DANN entscheiden, ob man überhaupt damit anfängt oder es gleich mit einer anderen Basis versucht.

Das ganze Seitenteile umschweißen hättest du dir bei deiner Sichtweise dann komplett sparen können.

[730SN]

haste recht , hätte ich mir sparen können. Der Schaden fiel auch mehr oder weniger durch Zufall auf.

Bei den Blechen für die Funktion geb ich auf sagst du so einfach - ich müsste im Grunde einfach alles wegschneiden da ich nicht weiß wie weit der Schaden ist - dann wieder alles neu und passend herstellen , da die Hinterachse an dem Stück festgemacht ist muss das dann auch noch jemand abnehmen usw usw. Und dann die Frage ob das alles so hält und auch auf Dauer so bleibt - sry , ich bin schon bereit gewesen jenseits der Vernunft zu investieren aber irgendwo ist eine Grenze.

Natürlich kotzt es mich irgendwo an , ich hab in Technik etc schon n Haufen Zeit Blut und natürlich Geld investiert aber mit dem Hintergedanken das in dem Bereich was nicht stimmt mag ich nicht rumfahren , und wenn dann tatsächlich irgendwo was übersehen wird und ich grad im Tiefflug unterwegs bin könnt ihr euch selbst ausmalen.

Dann doch lieber so das ich jetzt nen SChnitt mache , das Anbringen der Aussenhaut war nicht kostenintensiv und der Schlachter den ich dafür gekauft habe hat seine Kosten eingebracht... als jetzt Kohle und Zeit ohne Ende zu investieren und sich am Ende dann schwarz zu ärgern.

15 E32 habe ich über die Jahre besessen und gefahren , km ohne Ende , wenn nicht noch ein Wunder kommt und ich einen 40er finde dann wars das. Habe schon angefangen mich mit dem e65 760 zu beschäftigen , wer weiß.

[knolle78]

Ich kann’s leider nachvollziehen, wenn man bis zu einer gewissen Schmerzgrenze durchrepariert und es dann doch plötzlich kein Ende nimmt, das man dann alles übern Haufen schmeißt...

[COB]

Zitat von 730SN

dann wieder alles neu und passend herstellen , da die Hinterachse an dem Stück festgemacht ist muss das dann auch noch jemand abnehmen usw usw. Und dann die Frage ob das alles so hält und auch auf Dauer so bleibt

sry , ich bin schon bereit gewesen jenseits der Vernunft zu investieren....

Ja und ? Traust du dir selbst wirklich so wenig über den Weg ? Das machen andere an anderen Autos jeden Tag und sterben auch nicht alle danach. gewissenhaft ausgeführt mit OE Teilen oder entsprechend hält das wieder 30 Jahre...

Jenseits der Vernunft wäre ein "Frame Off" gewesen, sprich mit einer nackten Rohkarosse zu beginnen ein "neues" Auto zu bauen... das was du gemacht hast, das war erst mal Kosmetik... teure Kosmetik zT aber eben nur Kosmetik...

Aber nun ist es eben so und vlt. ist es wirklich besser, nicht sauer sein, du kaufst einen E65... solche Oldtimer wie der E32 brauchen immer etwas mehr Zuwendung als nur bisschen Geld... wer die nicht aufbringen mag, für den ist vlt. ein "Neuwagen" dann wirklich besser...

[COB]

Zitat von knolle78

Ich kann’s leider nachvollziehen, ...

Ich nicht so wirklich. Genau deshalb macht man ja ZUERST eine vollständige Bestandsaufnahme und entscheidet DANN ob sich der Zinober überhaupt lohnt. Dann bleibt einem solche Situation zu 99% erspart, weil es dann wenn überhaupt nur noch kleine Überraschungen gibt...

Aber nun ist die Entscheidung ja gefallen und der Kääs eh gegessen...