BMW 7er, Modell E32 |
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08.01.2008, 20:00
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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08.01.2008, 20:03
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#52
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Zitat:
Zitat von christian 72
Oh, man liest die vorherigen Beiträge und wiederholt sie inhaltlich Wurde schon geschrieben! Wer oder was die ansteuert ist natürlich unklar! Vielleicht doch raus damit!
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Weisst Du mein lieber Christian 72
Ich mache dies hier nicht um mich toll zu fühlen bzw. mich zu produzieren.
Ich überlege im Gegensatz zu anderen auch vorher ganz genau was für
Tips ich gebe. ( Kopiere also nicht unbestätigte Ratschläge aus anderen Foren etc. )
Ich denke auch systematisch, was bei einer Fehlersuche und Fehlerbeseitigung
einen fundamentalen Wert hat. Und ich mache mir auch Gedanken darüber was passiert
wenn ich jemanden einen falschen Tip gebe.
Woher kommen die 12V DC an die Lampe - ist unklar - also wech damit...
Vorher lief das Fahrzeug mit Lampe -scheiß drauf irgenwo heisst's: knips sie ab
und schon läuft das Teil wieder...
Mein ultimativer Lösungsvorschlag war "Fehlerspeicher auslesen lassen"
War voll dumm von mir, ich weiß...
MfG,
T.D.
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08.01.2008, 20:08
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von Tyler Durden
Weisst Du mein lieber Christian 72
Ich mache dies hier nicht um mich toll zu fühlen bzw. mich zu produzieren.
Ich überlege im Gegensatz zu anderen auch vorher ganz genau was für
Tips ich gebe. ( Kopiere also nicht unbestätigte Ratschläge aus anderen Foren etc. )
Ich denke auch systematisch, was bei einer Fehlersuche und Fehlerbeseitigung
einen fundamentalen Wert hat. Und ich mache mir auch Gedanken darüber was passiert
wenn ich jemanden einen falschen Tip gebe.
Woher kommen die 12V DC an die Lampe - ist unklar - also wech damit...
Vorher lief das Fahrzeug mit Lampe -scheiß drauf irgenwo heisst's: knips sie ab
und schon läuft das Teil wieder...
Mein ultimativer Lösungsvorschlag war "Fehlerspeicher auslesen lassen"
War voll dumm von mir, ich weiß...
MfG,
T.D.
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Das mit dem Fehlerspeicherauslesen war auch ein Gedanke von mir, nur kann er nicht Fahren da Abgemeldet glaub ich. Da ja seine Freundin das selbe auto fährt kann er ja mal Plug u Play tauschen ( das Kombiinstrument).
__________________
Wieder auferstanden.
e38 750 bj97+ diagnosegerät . Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
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08.01.2008, 20:13
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Also ich muß mich hier nicht produzieren um mein Selbstwertgefühl zu steigern, oder so! Und mangelndes, systematisches Denken kann man mir auch nicht zum Vorwurf machen. Ich habe auch nichts hierrein kopiert!! Ich habe den Ratschlag befolgt, mal im E34 Forum nachzusehen! Ich mache mir also richtig Gedanken um die Probleme anderer Forumsmitglieder!! Und, daß das, was du geschrieben hattest, nun mal einige Beiträge vorher schon von mir geschrieben wurde, dafür kann ich nichts!! Ich möchte dich nicht beleidigen oder dir in anderer Art und Weise zu nahe treten! MfG
Geändert von christian 72 (08.01.2008 um 20:14 Uhr).
Grund: e
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08.01.2008, 20:31
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#55
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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@Columbus
Nur um sicher zu gehen, wenn es Dir möglich ist die Kombis zu tauschen.
Probier es!
Kennst Du vlt. jemanden in Deiner Nähe mit Carsoft & Interface?!?
Vielleicht ist hier ja auch jemand im Forum der Dir den Fehlerspeicher auslesen kann.
Ich bin morgen leider nur in der Nähe von Fulda & am Donnerstag westl. von Freiburg unterwegs.
Ansonsten hätte ich einen Sprung zu Dir machen können, zwecks FS auslesen.
MfG
Tyler
P.S. @Christian72 - passt schon. Wir wollen ihm ja alle nur bei seinem Problem helfen, also fetzen wir uns nicht...
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08.01.2008, 21:14
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#56
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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Zitat:
Zitat von bmwfreak88
Wieso geht der Tausch nicht einfach?? ist deine freundin nicht in der nähe, weil Pro Kombi sind es zwei schrauben und das Lenkrad nach hinten verstellen.
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Nur 2 Schrauben - wo sind die?
Und das Lenkrad muss nicht ab?
Wenn das so einfach ist, dann mache ich es. Nur meine Frau fährt die Kiste tagsüber spazieren und abends ist es so dunkel und nass und kalt (:-
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08.01.2008, 21:18
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von Columbus
Nur 2 Schrauben - wo sind die?
Und das Lenkrad muss nicht ab?
Wenn das so einfach ist, dann mache ich es. Nur meine Frau fährt die Kiste tagsüber spazieren und abends ist es so dunkel und nass und kalt (:-
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Die sind vorne oben an dem Kombiinstrument die schraubst du raus, dann das Lankrad wenn geht ganz rausziehen und das Kombiinstrumant nach vorn klappen, dann müsste es gehen. schwer wirds nur wenn du keine Lenksäulenverstellung hast, da musst aber auch nur schnell das Lenkrad abschrauben, das ist eine schraube in der Mitte die ab, und Lenkradschloss rausmachen dann Lenkrad abziehen.Das ist auch nur Spielerrei.
Mfg
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08.01.2008, 21:19
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#58
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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Zitat:
Zitat von Tyler Durden
@Columbus
Nur um sicher zu gehen, wenn es Dir möglich ist die Kombis zu tauschen.
Probier es!
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Ich werde es versuchen.
Zitat:
Kennst Du vlt. jemanden in Deiner Nähe mit Carsoft & Interface?!?
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Leider nicht! :-(
Zitat:
Vielleicht ist hier ja auch jemand im Forum der Dir den Fehlerspeicher auslesen kann.
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Das wäre natürlich super.
Zitat:
Ich bin morgen leider nur in der Nähe von Fulda & am Donnerstag westl. von Freiburg unterwegs.
Ansonsten hätte ich einen Sprung zu Dir machen können, zwecks FS auslesen.
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Ja, das wäre nett gewesen.
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08.01.2008, 21:24
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#59
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Mitglied
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
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Zitat:
Zitat von bmwfreak88
Die sind vorne oben an dem Kombiinstrument die schraubst du raus, dann das Lenkrad wenn geht ganz rausziehen und das Kombiinstrumant nach vorn klappen, dann müsste es gehen. schwer wirds nur wenn du keine Lenksäulenverstellung hast, da musst aber auch nur schnell das Lenkrad abschrauben, das ist eine schraube in der Mitte die ab, und Lenkradschloss rausmachen dann Lenkrad abziehen.Das ist auch nur Spielerrei.
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Vielen Dank für die Beschreibung, das klingt in der Tat leicht. Ich hoffe, ich kann es morgen einrichten.
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08.01.2008, 21:25
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von Columbus
Vielen Dank für die Beschreibung, das klingt in der Tat leicht. Ich hoffe, ich kann es morgen einrichten.
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Na ich hoffe du bekommst es hin, dann wissen wir ja dann hoffentlich mehr über dein Problem.
Mfg
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