Motorraum Mein V12 hat viel mehr Spritverbrauch und ruckelt(stottert) !!!!Kickdown geht ab 3500

Gandalfine · 12.07.2008, 17:51

Hallo,

als erstes möchte ich Hallo schreiben da ich neu bin in diesem Forum.

Zu meinem Problem,

mein 750i verbraucht viel mehr Sprit seitdem er ruckelt und stottert!!!!
Stottern tut er immer!
Im Kickdown bis 3500 u/min und dann läuft er wieder normal.

Ich denke, es könnte sein, das er zuviel Sprit bekommt!!!

Habe den Motor mit der linken Bank alleine laufen lassen, er fährt so gut wie gar nicht und ruckelt unheimlich.
Mit der rechten Bank fährt er gut, ist aber natürlich langsam aber immerhin sauberer Motorlauf.

Ich hoffe, ihr könnt mit meiner Fehlerbeschreibung etwas anfangen

Eue

r Peter

MTK730 · 12.07.2008, 18:40

Hallo !

Jetzt beginnt das stochern im Nebel !

Da er bei höheren Drehzahlen wohl etwas besser läuft, würde ich als erstes mal die Lambda Sonden überprüfen (lassen)

Wenn die es nicht sind, gibt es beim "Fuffi" noch ca. 1000 andere Möglichkeiten.

Was hast du denn schon geprüft ?

Interessant sind u.a.:
Verteilerdeckel
Verteilerläufer
Zündkabel
Zündkerzen (nur NGK, sonst nichts)
Zündspule(n)

Du wirst sicher noch viele Infos bekommen,vor allem von unseren Fuffi-Spezialisten "Erich" und "peter becker"
Viel Erfolg beim suchen, ehrlich !

Grüße, Rüdiger

Gandalfine · 12.07.2008, 19:02

Lamdas habe ich schon abgesteckt und keine Besserung!!!
Zündverteilerkappen + Finger sind neu
Wobei ich sagen muss, auf der linken Seite ist dieser runde schwarze Deckel gerissen!!! Werde ich Montag tauschen gegen ein Neuteil, aber denke nicht das es daher kommt.

Zündkerzenhersteller kenne ich leider nicht

Muss ich nachsehen!!!!

Was führt zu einem Mehrverbrauch von 4-5 Liter auf 100km laut BC???????

War ja vor dem stottern nicht so???

Es kann soviel sein: Druckregler, Zündkabel, Benzinpumpen u.s.w

Was führt denn zu einem MEHRVERBRAUCH von ca. 3-5 Litern???!!!!!!

Gandalfine · 12.07.2008, 20:01

Ich habe den Stecker BEIFAHRERSEITIG des Kurbelwellensensor angeozogen, und der V12 geht fast aus.

Mache ich dies bei dem FAHRERSEITIGEN Stecker, läuft er ohne Probleme weiter!!!!!

Nun ist meine Frage:
An der FRONT des Motor´s sind ja 4 Steckerverbindungen

2x Induktivkabel und 2x Kurbelwellensensor!!!!
Was ist oben und was unten?????

Dann habe ich den Fehler vielleicht gefunden!!!!!

Entweder ein Kurbelwellensensor ist defekt oder ein Zündkabel(Induktiv)!!!!!!

Bitte um Hilfe

FrankGo · 12.07.2008, 20:07

- Benzinfilter und Luftfilter sollte allerdings zuerst ausprobiert werden, weil beides Verschleißteile sind.

- Dann die Stecker am LMM und der Drosselklappen prüfen.

- Ansauganlage auf Undichtigkeiten prüfen wäre eine gute Tat.

- Dann den Benzindruckregler tauschen,
- die Anschlüsse von den Benzinpumpen ggf. auch mal über Kreuz tauschen.

- Kompression messen kann auch nicht schaden.
- Einspritzdüsen tauschen ebenso wenig.

Gandalfine · 12.07.2008, 20:14

Zitat:

Zitat von FrankGo

- Benzinfilter und Luftfilter sollte allerdings zuerst ausprobiert werden, weil beides Verschleißteile sind.

- Dann die Stecker am LMM und der Drosselklappen prüfen.

- Ansauganlage auf Undichtigkeiten prüfen wäre eine gute Tat.

- Dann den Benzindruckregler tauschen,
- die Anschlüsse von den Benzinpumpen ggf. auch mal über Kreuz tauschen.

- Kompression messen kann auch nicht schaden.
- Einspritzdüsen tauschen ebenso wenig.

Vielen Dank für deine Antwort
Ich verstehe aber ehrlich gesagt nicht warum der Wagen objektiv besser läuft wenn der eine Stecker abgezogen ist.
Zumal der Stecker für die andere Bank sehr viel bewirkt, denn er läuft sehr schlecht und die Drehzahlanzeige geht nicht mehr.
Ist dann Zündkabel(Induktiv) oder???

Schlawiner_24 · 12.07.2008, 20:16

entweder den kabeln nachgehen mit taschenlampe und spiegel

ODER

diesem Link nachgehen

http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...tml#post938911

KW-Sensoren sind normale Hall-Geber auf dem Kurbelwellenrad. Wenn du von vorne auf den Motor schaust einer bei 2Uhr und einer bei 5 Uhr
NW-Sensoren sind induktiv um Zündkabel Zyl6 und Zyl12 (die beiden an der Spritzwand). Die Spulen sitzen knapp hinter den Steckern am Zündverteiler

Gandalfine · 12.07.2008, 20:26

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

entweder den kabeln nachgehen mit taschenlampe und spiegel

ODER

diesem Link nachgehen

http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...tml#post938911

KW-Sensoren sind normale Hall-Geber auf dem Kurbelwellenrad. Wenn du von vorne auf den Motor schaust einer bei 2Uhr und einer bei 5 Uhr
NW-Sensoren sind induktiv um Zündkabel Zyl6 und Zyl12 (die beiden an der Spritzwand). Die Spulen sitzen knapp hinter den Steckern am Zündverteiler

Vielen Dank für den LINK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann ist das Induktivkabel wohl defekt!!!! Die Bank auf Fahrerseite!!!!
Denn, ich habe genau den Stecker gezogen von Zylinder 7-12 (INDUKTIV!!!!!

Kann es sein, das nur das Kabel defekt ist????
Aber warum läuft er jetzt wieder gut????

peter becker · 12.07.2008, 20:32

Hallo

Was macht deine EML Leuchte im Kombi ???

Sie muss ca 2 Sek. leuchten und dann ausgehen und aus bleiben.

Die wichtigsten Komponenten,die man prüfen oder am besten mal tauschen
sollte, sind die Zündkerzen, Verteilerfinger und Läufer, die beiden Spritfilter
dann hat man schon mal einen gesunden Grundstock auf den man aufbauen
kann.
Wenn du die Stecker am LMM abziehst,sollte der Motor auf der jeweiligen
anderen Bank sauber weiterlaufen, er geht meist mit der Drehzahl leicht
in die Knie und stabilisiert sich dann wieder.

Was auch nicht schaden kann,wenn du mal die DK´s reinigst,wie man
das macht wird hier beschrieben

BMW 7er, Modell E32, Drosselklappe überholen (www.7-forum.com)

die Kontakte der Kurbelwellensensoren,sowie der Zylindererkennung sollte
man auch mal prüfen und ggf. reinigen. Sie sind an der Frontseite des
Motors,siehe hier...

http://img140.imageshack.us/img140/3...anderfrcp4.jpg

bei der Gelegenheit auch gleich mal die Unterdruckschläuche der Druckregler
prüfen,ob die nicht porös sind... die sehen so aus...

http://img140.imageshack.us/img140/3...uckschllw0.jpg

sooo,dass sind so die Dinge,die man (erstmal) selbst machen kann,sollte
das Problem dann immernoch bestehen,würde ich auf alle Fälle mal den
Fehlerspeicher auslesen lassen,denn der Fuffi hat für jedes Problem viiiieeeele
Möglichkeiten woran es liegen könnte.

Viele Grüsse

Peter

Gandalfine · 12.07.2008, 20:43

ich habe die Suche schon ausprobiert und auch sehr sehr oft deinen Namen gelesen.

Du hast wirklich alles erlebt bei V12

Mein Beileid

Bin gerade eine Runde gefahren, er läuft wieder ohne ruckeln seitdem der Stecker von Zylinder 7-12 ( INDUKTIV) abgezogen ist!!!!

Eigentlich brauche in nur ein neues Zündkabel (Induktiv)!!!!!
Ich hoffe echt, das es dann behoben ist denn so wie der V12 die letzte paar 100km lief, macht er keinen Spass!!!!

Doch ich frage mich, warum er jetzt wieder läuft ohne ruckeln wenn der Stecker für 7-12 ab ist????!!!!