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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.07.2007, 19:04   #1
Elbandito1200
B(MW)egeisterter Dilettan
 
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
Standard Differential - welches passt?

Hi!

Mein Differential macht Geräusche und muss deshalb getauscht werden. Neu ist mir mal weit zu teuer. Deshalb die Frage an die Experten in der Runde, ob eines der folgenden Differentiale passen würde (am besten natürlich das mit der Sperre )





Kann mir da jemand nen Tipp geben?

Danke im Voraus

Elbandito1200
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Alt 02.07.2007, 19:31   #2
IsthaMobil
Ehem. Org. Nordhessenstam
 
Benutzerbild von IsthaMobil
 
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Elbandito1200 Beitrag anzeigen
Hi!

Mein Differential macht Geräusche und muss deshalb getauscht werden. Neu ist mir mal weit zu teuer. Deshalb die Frage an die Experten in der Runde, ob eines der folgenden Differentiale passen würde (am besten natürlich das mit der Sperre )





Kann mir da jemand nen Tipp geben?

Danke im Voraus

Elbandito1200

Hast Du Schalter oder Automatik?

Nach Übersetzung schauen Automatik vermutlich 4,10
Schalter könnte 3,64 sein.
Da einfach erstmal schauen.
__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  NUR GAS OHNE BENZIN
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Alt 02.07.2007, 19:36   #3
Elbandito1200
B(MW)egeisterter Dilettan
 
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
Standard Re

Hallo, ich hab nen Schalter und brauche 3,46. Das weiß ich schon. Die Diffis sind halt aus 5er BMWs E34. Sorry für die unklare Fragestellung, aber es zielte mehr auf die Bauweise hin, ob die auch wirklich auf den e32 passen, wie da vollmundig versprochen wird...
Elbandito1200 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2007, 19:40   #4
IsthaMobil
Ehem. Org. Nordhessenstam
 
Benutzerbild von IsthaMobil
 
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
Standard

Hier mal was von Ebay.



dort am besten nach den fehlenden Infos fragen.


oder hier:

scheint beim 735er eine 3,91 Übersetzung oder eine 3,45 zu sein.
Weiß nur, dass es bei meinen 730er eine 3,64 Übersetzung ist.



Ich hoffe das hilft Dir weiter und wie gesagt schau erstmal nach was für eine Übersetzung Du hast.
IsthaMobil ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2007, 19:45   #5
IsthaMobil
Ehem. Org. Nordhessenstam
 
Benutzerbild von IsthaMobil
 
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
Standard

Da kann ich Dir nicht wirklich helfen. Meine das die ein wenig unterschiedlich sind. Kann aber glaub ich umgebaut werden. Mit welchem Aufwand keine Ahnung.
IsthaMobil ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2007, 12:26   #6
Schnupperboller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
Standard

Hallo,

ich kauf öfters Teile aus anderen Baureihen, weil die oft günstig zu haben sind. Guck im ETK von BMW nach, da gibt es die Kategorie " Information " wenn Du die drückst, kannst Du im weiteren Fenster die Kategorie " Verwendung " finden. Da werden für alle Bauteile alle Baureihen aufgelistet, für die das Teil paßt. Das stimmt immer und ist 100 % richtig.

Mfg Schnupperboller
Schnupperboller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.07.2007, 15:38   #7
Elbandito1200
B(MW)egeisterter Dilettan
 
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
Standard Re

Hi!

Danke für den Hinweis, aber Zugriff auf den ETK von BMW hab ich leider nicht. Eines der Bucht-Angebote ist aber ein 210er-Diffi und das ist meins auch. Also sollte es da ja wohl keine Probleme geben. Hab von meiner Werkstatt auch gerade gehört, daß die Kardanwelle im Eimer ist und mir schon eine neue (gebrauchte) besorgt. Dazu gleich auch noch sicherheitshalber ne Hardy-Scheibe und dann wird der ganze Antriebsstrang ab Getrieb ausgetauscht.

Ist das mit der Kardanwelle (viel Spiel in alle Richtungen, laut Meister) nach 275Tkm normal? Ich hab irgendwo mal was von "unkaputtbar" gelesen, deshalb werde ich gerade stutzig...
Elbandito1200 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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