Xenon

[freak]

Original geschrieben von freak

Hallo Oli ...

Das mit um programieren geht ab E38 - beim E32 ist eine um programierung nicht möglich ...

Gruss ...
@freak

Mit Korrekturlesen meiner geistigen Ergüsse hast du angefangen und bringe es auch zu ende - oder, fängst du immer was an und bringst es nicht zu ende ??? wenn ich böse wäre, würde ich schreiben; "wie dein Halbwissen"

Oben kannst du sehen, das ich schon geschrieben hatte dass das LKM im E32 nicht umprogramiert/umcodert werden kann - ich habe das umprogramieren mit übernommen da der Oliver diese Bezeichnung vorgelegt hat ...


Ich empfehle dir besser zu lessen und dan zu schreiben !!!


Im Momment wahre ich noch mein Niveau !!! Aber, wer von uns beiden ein Schmarrkopf und Dummschwätzer ist, zeigt sich in dem du nicht mal die Beiträge richtig liest und einfach drauf los schreibst ...

Ich habe auch niee behauptet das ein Xenonumbau nur mit einem E1 Prüfzeichen "legal" ist - Bauartgenehmigung/Zulassung eines Teiles bedeutet nur, das die verwendeten Teile abgenommen und kein Schrott ist - Xenon Schrott gibt es genug auf dem Markt und sollte zur Orientierung dienen ...

Durchritzen einer Leiterbahn mit einem Teppichmesser kann nicht jeder !!! schon gar nicht, wenn einer noch nichts mit Xenon zu tun gehabt hat - NOCHMAL !!! der Umbau sollte für jeden und mit einfachsten Mitteln machbar sein !!! drum, ist auf einiges was evt. verwirren kann und mehr "Aufwand" bedeutet verzichte und auf das minimum beschränkt geschrieben worden !!! soviel zu Dummes Gelaber, Halbwissen und Ressort ...


Den Rest Ignoriere ich !!! nicht weil ich mir ans Bein ****** lasse - sondern, um noch etwas Niveau im Forum zu waren !!! Wer mich persönlich kennt weiss, das ich mir solch Beleidigungen nicht gefallen lasse und auch gerne bis auf's Äusserste gehe - leider sind wir nicht Angesicht zu Angesicht ...






[Bearbeitet am 23.4.2004 um 16:11 von freak]

[Amando540i]

Original geschrieben von Pimp Daddy
Cooooool,

dann wird bald bei mir das originale Xenon verbaut sein. Hab gesehen, dass die Reflektoren mit solchen komischen Schrauben montiert sind. So dreizackig, hoffentlich gibts den passenden Schraubenzieher im Baumarkt.

MFG

Pimp

Ja sowas is mittlerweile in jedem größeren Bitsatz mit dabei. Mit dem Originalsystem haste jedenfalls die beste Lösung! Und die Option auf nen legalen Eintrag.

Ciao
Amando

P.S.: Haste meine PM gekriegt?

[freak]

Original geschrieben von Amando540i

Mit dem Originalsystem haste jedenfalls die beste Lösung! Und die Option auf nen legalen Eintrag.

Was für ein Quatsch !!! Beide Systeme sind eintragbar und die Auflagen die gleichen !!! Nur der Aufwand beim Umbau ist nicht von jedem machbar und die Kosten sind Höher, die Teile nicht leicht zu beschaffen !!!

[Amando540i]

Original geschrieben von freak

Oben kannst du sehen, das ich schon geschrieben hatte dass das LKM im E32 nicht umprogramiert/umcodert werden kann - ich habe das umprogramieren mit übernommen da der Oliver diese Bezeichnung vorgelegt hat ...

OK, das hab ich übersehen. Im Gegensatz zu Dir kommentiere ich, was mir vorgeworfen wird, und ignoriere es nicht einfach.

Ich empfehle dir besser zu lessen und dan zu schreiben !!!

Und ich empfehle Dir, wenn Du glaubhaft bleiben willst, meine Kritik an Deinen Aussagen zu kommentieren. Falls Du was gegenzuhalten hast, was ich nicht annehme.

Im Momment wahre ich noch mein Niveau !!! Aber, wer von uns beiden ein Schmarrkopf und Dummschwätzer ist, zeigt sich in dem du nicht mal die Beiträge richtig liest und einfach drauf los schreibst ...

Ich habe auch niee behauptet das ein Xenonumbau nur mit einem E1 Prüfzeichen "legal" ist - Bauartgenehmigung/Zulassung eines Teiles bedeutet nur, das die verwendeten Teile abgenommen und kein Schrott ist - Xenon Schrott gibt es genug auf dem Markt und sollte zur Orientierung dienen ...

Du hast die Aussage mit dem Prüfzeichen ja zusammenhanglos in den Raum gestellt. Gedankenlesen kann ich noch nicht.

Durchritzen einer Leiterbahn mit einem Teppichmesser kann nicht jeder !!! schon gar nicht, wenn einer noch nichts mit Xenon zu tun gehabt hat -

LOL, was hat denn Leiterbahn durchritzen mit Xenon zu tun? Es gibt auch Leiterbahnunterbrecher, damit könnte ich sogar einen Schimpansen darauf dressieren. Ich bin zuversichtlich daß das auch Du könntest. Und wer es nicht schafft eine Leiterbahn zu durchtrennen, sollte den Xenonumbau sowieso lieber bleiben lassen.

NOCHMAL !!! der Umbau sollte für jeden und mit einfachsten Mitteln machbar sein !!! drum, ist auf einiges was evt. verwirren kann und mehr "Aufwand" bedeutet verzichte und auf das minimum beschränkt geschrieben worden !!! soviel zu Dummes Gelaber, Halbwissen und Ressort ...

Erstens sind das DEINE Kriterien. Andere wollen eine technisch einwandfreie Lösung. Und zweitens ging es um die CC-Fehlermeldung. Da ist die technisch beste Lösung der Umbau des LKM. Alles andere ist Gebastel.

Den Rest Ignoriere ich !!! nicht weil ich mir ans Bein ****** lasse - sondern, um noch etwas Niveau im Forum zu waren !!! Wer mich persönlich kennt weiss, das ich mir solch Beleidigungen nicht gefallen lasse und auch gerne bis auf's Äusserste gehe - leider sind wir nicht Angesicht zu Angesicht ...

LOL, Du ignorierst den Rest weil Du keine Antworten weißt und Du nichts gegenzusetzen hast. Ist natürlich ne geschickte Art seine Unkenntnis zu verbergen... Genauso wie verbale Gewaltandrohung bei fehlendem Wissen und Argumenten

Aber ich helf Dir gern nochmal auf die Sprünge und poste nochmal die unbeantworteten Kritikpunkte. Das waren einfache, sachliche, technische Fragen zu Deinen Ausführungen:

Ich weiß nicht was die Standlichtringe damit zu tun haben sollen? Das Leuchtmittel is das gleiche wie bein normalem Standlicht, warum sollte es da ne Fehlermeldung geben? Aber Du kannst mir das sicher erklären.

Ach ja, und wenn die Kaltabfrage nicht übers LKM funktioniert, worüber dann? Und von welchem Fahrzeug redest Du? Bin gespannt auf Deine Antworten, ich lerne gerne was dazu!

Wo bleibt die Antwort?

Auch das ist wieder Quatsch. Die 3. Leitung ist extra für das LKM/CC. Sozusagen die Schaltspannung, die das Xenon einschaltet und CC-neutral ist. Das andere kommt direkt an 12V. Also keine Fehlermeldung bei original Xenon. LKM ist natürlich kompatibel (<-- das schreibt man übrigens so), weil es kein besonderes für Xenon gibt. Ein Blick in den ETK verschafft Dir Klarheit!

Wo bleibt die Antwort?

Komisch. Ich hab ein LKM-B drin, und es kommt keine Meldung sofort nach Zündung. Auch nicht mit Zündung und auch nicht mit Licht. Nur ganz sporadisch mal alle paar Wochen.

Wie erklärst Du das?

Ciao
Amando

[Amando540i]

Original geschrieben von freak

Was für ein Quatsch !!! Beide Systeme sind eintragbar und die Auflagen die gleichen !!! Nur der Aufwand beim Umbau ist nicht von jedem machbar und die Kosten sind Höher, die Teile nicht leicht zu beschaffen !!!

Wieder absoluter Unsinn. Jede Veränderung an einem typgeprüften Scheinwerfer, und dazu gehört auch schon ein anderes Leuchtmittel, führt zum Erlöschen seiner Zulassung. Und die kann auch kein TÜV oder DEKRA wieder herstellen, sondern nur das LTI in Karlsruhe.

Junge junge, Du hast ja wirklich von nix ne Ahnung, aber dafür ein umso größeres Mundwerk.

Ciao
Amando

[Bearbeitet am 23.4.2004 um 17:06 von Amando540i]

Ich werde garnichts eintragen, denn:

Der E32 war der doch das erste Fahrzeug wo es die Auflagen mit WiWa und dynamische LWR nicht gab. Folglich kann jeder bei BMW diesen Satz kaufen und einbauen und ist genauso legal, wie damals vom Werk ab. Er konnte ja auch damals nachgerüstet werden. Da musste auch niemand den Krams mit einbauen, denn das System wurde damals Baurat-geprüft und zugelassen. Das gilt heute immernoch.

Hätten wir einen E38 wäre die Sache komplett anders. Der hatte schon dynam. LWR und WiWa Pflicht, da dürfte ich originales Xenon nachrüsten aber nur unter Einhaltung der Auflagen.

Alle Angaben beziehen sich auf ORIGINALE BMW Xenonscheinwerfer. Die Umbauten mit Adpater oder Dremel sind streng genommen immer illegal, da der Baurat des Scheinwerfers verändert wird.


So hat es mir mein TÜV Mann erklärt. Also wer original Xenon für E32 ergattert kann es ohne Eintragung einbauen und fahren.

Da der E32 aber auch schon Xenon hatte wird man im Alltag mit dem new Generation Umbau auch keine Probleme haben. @freak hat da sicherlich Erfahrungen. (meine mich erinnern zu können, dass du ohne Probs durch den TÜV gekommen bist)


MFG

Pimp

[Amando540i]

Original geschrieben von Pimp Daddy
Ich werde garnichts eintragen, denn:

Der E32 war der doch das erste Fahrzeug wo es die Auflagen mit WiWa und dynamische LWR nicht gab. Folglich kann jeder bei BMW diesen Satz kaufen und einbauen und ist genauso legal, wie damals vom Werk ab. Er konnte ja auch damals nachgerüstet werden. Da musste auch niemand den Krams mit einbauen, denn das System wurde damals Baurat-geprüft und zugelassen. Das gilt heute immernoch.

Naja... jein... Wenn Du es damals nachgerüstet hättest. Und wenn es in der zu Deinem Fahrzeug gehörigen ABE aufgeführt ist. Da könnten einige spitzfindige was daran auszusetzen haben, auf der sicheren Seite wärste mit nem Eintrag. Haste denn NR?

Hätten wir einen E38 wäre die Sache komplett anders. Der hatte schon dynam. LWR und WiWa Pflicht, da dürfte ich originales Xenon nachrüsten aber nur unter Einhaltung der Auflagen.

Hier auch Jain, bis vor einigen Jahren galten diese Auflagen ja bei nachgerüsteten Xenon mit Serienteilen auch noch nicht. Jetzt schon.

Alle Angaben beziehen sich auf ORIGINALE BMW Xenonscheinwerfer. Die Umbauten mit Adpater oder Dremel sind streng genommen immer illegal, da der Baurat des Scheinwerfers verändert wird.

Vollkommen korrekt. Sogar die H1-Brenner ( www.xenon-lights.at) sind nicht zulässig. Weil das Leuchtmittel auch zur Bauartgenehmigung des Scheinwerfers gehört. Aber erzähl das mal unserem Super-Genie freak.

So hat es mir mein TÜV Mann erklärt. Also wer original Xenon für E32 ergattert kann es ohne Eintragung einbauen und fahren.

Da hattest Du das Glück, einen TÜV Mann zu erwischen, der sich tatsächlich mal auskennt. Is ne Seltenheit. Aber hier ist Voraussetzung, daß die Fahrzeug-ABE das vorsieht. Das wäre bei Modellen VOR Xenon-Einführung nicht der Fall, und ich weiß jetzt nich auswendig ob die V8/V12 ne andere ABE haben als die R6. Dann würde es bei letzteren auch nicht so einfach sein.

Da der E32 aber auch schon Xenon hatte wird man im Alltag mit dem new Generation Umbau auch keine Probleme haben. @freak hat da sicherlich Erfahrungen. (meine mich erinnern zu können, dass du ohne Probs durch den TÜV gekommen bist)


MFG

Pimp

Keine Probleme haben oder nicht auffallen und legal sein sind nicht immer das gleiche...

Ciao
Amando

Naja meiner ist 12/93 V8 da gab es definitv Xenon und zwar das Hella Xenon, vorher gab es ja das Bosch System. Der TÜVler kennt meinen Wagen und hat es mir so erzählt. Ich werde mich drauf verlassen.

Danke für die Erläuterungen, jetzt weiss ich endlich wieso das System so viele Kabel hat #

Achja: was beudetutet NR? Meiner hat ausserdem WiWa und LWR.


MFG

Pimp

[Bearbeitet am 23.4.2004 um 17:26 von Pimp Daddy]

[Audi.V8]

NR = Niveauregulierung?

Denk ich mal....

[Amando540i]

Original geschrieben von Pimp Daddy
Naja meiner ist 12/93 V8 da gab es definitv Xenon und zwar das Hella Xenon, vorher gab es ja das Bosch System. Der TÜVler kennt meinen Wagen und hat es mir so erzählt. Ich werde mich drauf verlassen.

Danke für die Erläuterungen, jetzt weiss ich endlich wieso das System so viele Kabel hat #

Achja: was beudetutet NR? Meiner hat ausserdem WiWa und LWR.

Niveauregulierung. Dann hättest ja den Punkt aLWR schon erfüllt. Wenn Du dann eh schon WiWa hast hätteste ja die Kriterien eh erfüllt und könntest ohne weiteres eintragen lassen.

MFG

Pimp

[Bearbeitet am 23.4.2004 um 17:26 von Pimp Daddy]

Achja, noch ne Korrektur zum Hella -Xenon. Du hast 4 Leitungen, nicht 3.

Eine 12V, eine Masse, eine Lichtsignal und eine für CC.

Ciao
Amando