Euro2 ohne Gat-Kat??

[helm]

Über Euro2-Umrüstung habe ich hier schon viel gelesen. Aber alles bezog sich auf den sog. Gat-Kat. (Kann auch sein, dass das hier genau dasselbe ist..)
Was haltet Ihr hiervon:



oder hiervon:




Funktioniert das genauso gut und kann das denn wirklich sein, dass man nach Einbau nicht zur AU muss??

[chatfuchs]

hmm ... das mit der AU würde mich auch mal interessieren ... irgend jemand wird das doch abnehmen müssen ... muss doch bestimmt zum Tüv um die Dinge eintragen zu lassen. ...

Naja .. @DD weiss hier ja bestens bescheid ... würde Dir in dieser Hinsicht empfehlen Dich an Ihn zu wenden

Gruss
Frank

[knuffel]

Hi,

hatte bei meinem auch die Wahl das KLR-System zu nehmen,oder das GAT.

Habe mich für´s GAT entschieden,da mir das KLR-System zu aufwendig erschien.

Eine AU nach dem Einbau wäre idiotisch,da sich die EURO2-Norm auf die ersten
drei Minuten des Kaltlaufs beziehen.
Einige Zulassungsstellen verlangen allerdings die AU nach Umbau.
Die Ganze Mimik sorgt nur dafür,daß sich alles schneller aufheizt (incl.KAT)
und somit eher entgiftet wird.

Die AU muß aber grundsätzlich bei warmgelaufenen Motor gemacht werden,
erfaßt also die "Arbeit" des Umrüstsatzes gar nicht.

Beide Umbausätze beziehen sich auf den geregelten Kat,den die Bimmer ja ohnehin haben.

Gruß
Knuffel

P.S.:

Gat-KAT ist nicht gleich G-KAT=geregelter KAT.
GAT stellt die Umrüstsätze her.
KLR=Kaltlaufregler

[Bearbeitet am 29.1.2003 von knuffel]

[DD]

Mit dem KLR würdest Du Dir einen grossen fehler verbauen den dieser hebt die Leehrlaufdrehzahl extrem an wenn Du einen Automatic hast kannst Du Dir sicher vorstellen was passiert wenn Du ihm jeden morgen bei etwa 1500-1800U/min den Gang einlegst!Noch fragen?Kaufe Dir lieber das System von Gat!
Gruss DD

[Bearbeitet am 29.1.2003 von DerDicke]

[helm]

Kochend heißen Dank an alle.

Dann wirds wohl eins von Gat werden...!

Gruß Tobias