BMW 7er, Modell E32 |
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06.09.2018, 23:24
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
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Pleuellagerschaden
Hallo
An meinem Motor ist leider ein Pleullagerschaden entstanden.
Der Motor hat 315 000 km runter, seit ca 200 000 km ist eine LPG - Anlage verbaut.
Ich bitte um Ratschläge.
Mit freundlichen Grüßen
Eck
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07.09.2018, 04:17
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#2
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
meine Ratschläge sind;
Pleullager wechseln.
Sind die Zapfen eingelaufen Kurbelwelle instandsetzen
und dann Übermasslager rein.
MFG Chio.
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07.09.2018, 11:25
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
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Hallo
Vielen Dank für Deine Ratschläge. Werde diese mit meinem Schrauber besprechen.
Mfg
Eck
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07.09.2018, 13:50
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#4
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Aufmachen und reinschauen, kommt natürlich drauf an was für ein 730 es ist, beim R6 gehts noch, beim V8 wirds schwieriger die Ölwanne abzubauen.
Pleuellager öffnen und schauen was genau passiert ist, Lauffläche auf der Kurbelwelle genau kontrollieren dann kann man sagen wies weiter geht.
Fals die beschädigt sein sollten, muß der Motor raus um an die Kurbelwelle zu kommen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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07.09.2018, 14:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von oetti
Aufmachen und reinschauen, kommt natürlich drauf an was für ein 730 es ist, beim R6 gehts noch, beim V8 wirds schwieriger die Ölwanne abzubauen.
Pleuellager öffnen und schauen was genau passiert ist, Lauffläche auf der Kurbelwelle genau kontrollieren dann kann man sagen wies weiter geht.
Fals die beschädigt sein sollten, muß der Motor raus um an die Kurbelwelle zu kommen.
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Wird ein M30 sein, Bj. 91
Der Pleuelzapfen wird ganz sicher platt sein. In dem Moment, wo Du das "Klackern" hörst, ist es schon zu spät.
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08.09.2018, 07:43
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#6
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von 68msw
Wird ein M30 sein, Bj. 91
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Hier weiß man inzwischen nie was nun genau drin ist , bei den Angaben. Wie gesagt erstmal Nachschauen, dann weiß man mehr. Alles andere sind zur Zeit nur Vermutungen.
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13.09.2018, 22:54
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2016
Ort: Monschau
Fahrzeug: E 32 730 i Baujahr 1991
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Hallo
Vielen Dank für die vielen Ratschläge. Werde nach erfolgreicher Arbeit berichten.
Mfg
Eck
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07.09.2018, 08:55
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Das ist ein größerer Akt.
Die Zapfen der betreffenden Pleuellager sind ist garantiert beschädigt. D.h. ein Lagertausch allein wird nicht helfen.
- D.h. der Motor muss raus
- Dann die Kurbelwelle ausbauen
- Kurbelwelle instandsetzen lassen
- Kurbelwelle mit neuen (passenden) Lagerschalen wieder einbauen
- Motor wieder rein
Oder du besorgt einen 2. Motor und machst nur einen Tausch. Vielleicht gleich einen 3.5er.
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