Fahrwerk: Vibrationen zw. 90 und 120 km/h

[JensB]

Hallo,

so langsam macht mich die Kiste wahnsinnig..............

Die Geschichte: Im Februar kaufte ich meinem jetzigen 520i touring Bj 95. Nach 3 E30, einem E34 und einem E32 kannte ich so ziemlich viele Probleme bei alten BMW. Bei der Probefahrt fielen mir sofort die rubbelnden Bremsen auf. Kein Thema, Preis verhandelt und neue Scheiben und Belege einbauen lassen. Da ich um die Probleme mit billigen Scheiben wusste, habe ich Brembo genommen. Das Schlackern war weg.....

Irgendwann kam es dann wieder. Erst leicht, dann immer mehr. Die defekten Stoßdämpfer hatte ich ziemlich früh entdeckt und auch schnell gewechselt (hinten und vorne). Selbstverständlich wurden auch die Domlager mit erneuert. Das Schlackern blieb. Noch blieb ich ruhig...... Es ist ja bekannt, dass die Druckstreben meist Schuld am Schlackern sind. Also habe ich auch diese erneuert. Wieder ohne Erfolg.

Folgendes habe ich bisher unternommen:

-neue Bremsscheiben
-neue Bremsbeläge
-neue Stoßdämpfer
-neue Domlager
-neue Pendelstützen
-neue Druckstreben inclusive verstärkter Lager
-Reifen sind ziemlich neu (ca 6 000 km) und auch feingewuchtet
-die Radnaben und Felgen sind penibel sauber (mit dem Drahtbürstenaufsatz geschrubbt)
-die Mutter an der Lenksäule ist fest nachgezogen
-eine Werkstatt meines Vertauens (wirklich!!) hat sämtliche Gummiteile an der Vorderachse geprüft und für gut befunden, ebenso sind die Tonnenlager in Ordnung.
-Bremsen hängen nicht

Momentan weiß ich nicht, wo ich weitermachen soll. Der Fehler äußert sich folgendermaßen: Bis 90 km/h läuft das Auto ruhig. Dann fängt der ganze Wagen an zu vibrieren. Am heftigsten bei ca 100 km/h. Ab 120 km/h ist dann wieder Ruhe, auch bis zur Endgeschwindigkeit ist alles bestens. Das Lenkrad bleibt bei den Vibrationen ruhig.

PS: Ich weiß ja, dass es kein E32 ist. Aber die Achsen sind doch gleich und in diesem Forum bin ich am längsten unterwegs und fühle mich sehr wohl

Verzweifelte Grüße von
Jens

[hemmer.tom]

Ich kenn die Probleme. Mein E 32 macht das auch, aber nur gaaaanz leicht. Bei mir liegt es zum einen an ganz leichter Unwucht. Zum anderen habe ich ganz leicht beginnendes Spiel an der mittleren Spurstange. Wäre diese fest (ohne Spiel), würde ichs wahrscheinlich gar nicht merken.

Aber da das Problem bei Dir immer zwischen 90 und 120 auftritt, unabhängig von Bremsmanövern, würde ich trotz allem auf die Unwucht tippen. Wie lange ist es her, daß die Reifen feingewuchtet wurden? Ein kleiner Bordsteinrempler kann schon alles ausm Lot bringen...

[JensB]

Hi,

das war im Moment das Letzte, was ich gemacht habe. Die Druckstreben habe ich am Freitag gewechselt. Danach habe ich die Probefahrt gemacht. Als es noch immer vibrierte, bin ich zum Auswuchten gefahren. Die Vibrationen sind auch bei mir nicht tierisch stark, aber doch sehr deutlich spürbar.

Gruß
Jens

[Charly.1st]

bleiben ja nur noch die 3 spurstangen.
allerdings ohne garantie das es von da kommt.
gerne soll dieser lenkführungshebel (todhebel) an der mittleren spurstange auch ein schlackern hervorrufen. wenn er defekt ist.

sorry, mehr kan ich auch nicht sagen

[schnuggel]

Es gäbe noch eine Möglichkeit! Schraub mal die Bremssättel runter und reinige mal die zwei Bolzen auf denen der Sattel schwimmt. Danach klein wenig Fett drauf. Hatte bei mir auch mal solch ein Problem nach der Reinigung war es schon bedeutent besser. Kardanwellen Mittellager könnte auch noch der Auslöser sein da du ja im Lenkrad nichts spürst! Wenn es von der Vorderachse käme müsste man es im Lenkrad merken!