Wie günstig geht 12Zylinder

Zitat von Matthias E.

Da fährt sich halt dann u.U. ein Golf noch besser als ein 1000 Euro 7er mit ausgelutschtem Fahrwerk.

Das stimmt
Ich geb euch ja recht.

MFG Marcus

[BMW750Idriver]

Wo kann ich den die fortsetzung der Videos gucken finde nirgendwo was hat vieleicht einer ein link?


Gruß Chris

[Claus]

Zitat von Marcus0911

... für 6000€ würd ich mir ein ... Top 2000 e38 kaufen.

Es gibt 2000er E38 für 6.000, aber keine im Topzustand. "Topzustand" heißt für mich reinsetzen und fahren und längere Zeit keinen einzigen Euro investieren müssen. Das gibt es kaum auf dem Markt. Es gibt zwar solche Autos, aber nicht für 6.000 Euro.

Zitat von Marcus0911

Die preise für ein e32 sind halt extrem gefallen.

Das war einmal. Erstklassige Exemplare sind in letzter Zeit deutlich im Wert gestiegen. Auch hier gilt: Es gibt E32 für das Geld, aber keine im Topzustand für 1.000 oder 2.000 Euro. Um einen 7er in einen Topzustand zu versetzen, bedarf es mehrerer Tausend Euro. Niemand verkauft dann so ein Auto für den Bruchteil seiner Investitionen.

Den "Audi A6 mit Vollausstattung" für 6.000 Euro lasse ich jetzt mal außen vor, weil so ein Mittelklasseauto hier überhaupt nichts verloren hat. Das ist 5er-Klasse, nicht 7er.

[Raffael@735i]

Zitat von Claus

Es gibt 2000er E38 für 6.000, aber keine im Topzustand. "Topzustand" heißt für mich reinsetzen und fahren und längere Zeit keinen einzigen Euro investieren müssen. Das gibt es kaum auf dem Markt. Es gibt zwar solche Autos, aber nicht für 6.000 Euro.

Doch Claus....gibt es. Mein Facelift M Paket V12 war sogar noch guenstiger, an dem Auto hat man auch nichts machen muessen, ist gefahren wie ne 1 als ich ihn geholt habe.

Viele Gruesse


Raffael

[dashane]

Ist immer eine Auslegungssache, was einem persönlich genügt und was nicht.

Was einige als hervorragend bezeichnen, ist für noch unter Mittelmaß

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

[E66-Fan]

Zitat von Matthias E.

Und:
In vergleichbarem Zustand hat der E32 den E38 mittlerweile preislich überholt s

An dieses Märchen klammern sich ziemlich viele E32 Eigentümer. Wobei das sogar bei E38 zu E65 anfängt.
Was vergleichen wir denn da? Einen der letzten E32 mit einem der ersten E38? Was bedeutet vegleichbar? Beim E38 gab es Ausstattungsmerkmale, die mit dem E32 gar nicht vergleichbar sind, da es vergleichbares da noch gar nicht gab. Welche Preise vergleichen wir ausserdem? Sammler-Wunschträume, Inserats-Mondpreise oder reell erzielbare Marktpreise?

[CMM70]

Man muß hier denke ich schon echt realistisch bleiben. Auf der einen Seite die Händler-VK-Preise, auf der anderen Seite die tatsächlich erzielten Werte. Naturgemäß differiert das, und das ja nicht erst seit den 80er Jahren...

Ich sehe den E38 in gutem und gepflegten Zustand (immer nur original ab Werk!) in einer preislich stabilen Region, die Grotten fallen derzeit jedoch im Preis teilweise massiv. Richtig gute V12, mal ganz abgesehen vom Alpina sind selten, und wenn überhaupt nur teuer zu erstehen. Teuer heißt für mich jetzt hier ab 8000 Euro aufwärts und mit weniger als 150 TSD-KM....

Beim E32 ist das ganz ähnlich, wobei mir auffällt, das die kleinen 6-Zylinder derzeit echt günstig sind, die V8 stabil und die 12ender bei wenig KM (bis max. 150 TSD) und in einem gepflegten Zustand schon zum einen sehr rar werden als auch dann preislich gehoben. Unter 6 - 8000 Euro tut sich da herzlich wenig, und das sind dann keine iL´s oder gar Highliner. Nur die klassische Kombination schwarz / schwarz oder auch in grün / cremebeige alleine ist schon schwer zu finden. Die in Kabel1 gezeigte Version in weiß / rot ist zwar selten, schön ist aber im allgemeinen auch anders. Für Liebhaber und jemanden, der dieses Fahrzeug bis zum H-Kennzeichen behalten will inkl. Wertzuwachs eher ungeeignet.

Aber das ist meine persönliche Meinung und spiegelt die Marktbeobachtung der letzten 12 Monate wider.

[Claus]

Zitat von Raffael@735i

Doch Claus....gibt es. Mein Facelift M Paket V12 war sogar noch guenstiger, an dem Auto hat man auch nichts machen muessen, ist gefahren wie ne 1 als ich ihn geholt habe.

1. Wo gekauft? Kalifornien?
2. Wann gekauft?
3. Wenn in D und erst vor kurzem = Glück gehabt!

Das ist dann aber auch eine Ausnahme, schau Dir doch den Markt einfach mal an! Im Preisbereich um 2.000 Euro gibt es keine guten Autos, im Topzustand schon gar nicht - dafür umso mehr Grotten! Wird täglich im Forum berichtet! Ach ja, meistens sind es auch die kleinen Versionen ohne Ausstattung mit M30-Motoren. Für mich fangen die 7er erst beim 740i an (= das ist rein subjektiv und natürlich habe ich nichts gegen 728-730-735-Fahrer).

PS: Ein Auto mit frischem TÜV muss noch lange nicht im Topzustand sein. Selbst in meinen, der damals beim Kauf gerade mal 5 Jahre alt war, habe ich relativ kurz nach dem Kauf 3.000 Euro investieren müssen - und ich habe keine Grotte gekauft!

[Stefan010]

Ich weiß nicht was ihr habt?

Für jeden ist eine "Grotte" anders zu Bewerten. Neuwagen sind E32, e38, E65/66 ja nun nicht. Deswegen sind Reparaturen immer zu Erwarten. Und wenn da jemand einen e32 für 20000euro Anbietet, dann muss er das in seinen Augen.
Aber wenn man dieses Teil gekauft hat, ist es ein Wunschgedanke ohne Reparaturen "aus- zu- kommen".
Für mich ist das Normal, ein Gebrauchtwagen ohne Mängel gibt es nicht. Es gibt immer etwas und wenn es nur ein kleiner Kratzer im Lack ist.

Diskutiert nicht das wie und was, sondern lasst das Thema auf die nächste kommenden Folgenen Vertiefen. Ich bin Gespannt was noch alles kommt.

[E66-Fan]

Claus, ich verstehe was du meinst. Die Technik ist nunmal so fortgeschritten, dass du mit nem 28er, 30er, 35er gegen die meisten Vertreterkombis keine Chance hast. Und genau das sollte ein 7er nicht ausstrahlen. Von daher würde selbst mein Wunsch-7er wenigstens 4,4l haben. Der ist jedoch derzeit finanziell nicht drin.