Ein schickes Teil.
Mit dem könnte ich mich auch anfreunden.
M3 E30 mit 3.9l 24V M5 Motor avusblaumetallic, Leder schwarz, 75.000 km, lückenloses Scheckheft.
- 19 Zoll BBS Motorsport-Felgen mit hi.265/30/19 und vo.215/35/19 Reifen neu
- Speziell angefertigte Bremsanlage mit Bremsscheibendurchmesser vo.350mm und hi.330 mm
Bremssättel Porsche.
- Eigens angefertigte Getriebeübersetzung im ersten Gang ca.100km/h
- Vmax ca.300 km/h, 0-100 km/h ca 4,7 sek.
- Hinterachsübersetzung Alpina
- Getriebe, Hinterachse und Servolenkung sind mit mechanisch angetriebenen Pumpen Ölgekühlt.
- Zusatzarmaturen in dr Lüftung von Alpina für Getriebe und Hinterachstemperatur und Motoröldruck.
- Einstellbarer Benzin und Bremsdruckregler.
- Querstabilisatoren von Eibach hi und vo.
- Sachs Sporting Gewindefahrwerk
- Bremsschläuche und Kupplungsschläuche aus Stahlflex.
- Schwarze Scheinwerfer vorne und dunkle Rückleuchten hinten.
- Umbau auf hydraulische Bremskraftverstärkung.
- verstärkte Hinterachsgummilager
- Motor komplett überarbeitet angefangen von Verdichtungserhöhung über große Ventile anderer
Fächerkrümmer grössere Kanäle andere Kolben geänderte Motronik und Einspritzanlage erleichterte
Schwungmasse, Edelstahlauspuffanlage, schärfere Nockenwellen, Kupplung komplett aus Aluminium
Mitnehmerscheibe aus organischem Belag und noch viele weiter Änderungen zuviel um hier alles
aufzuzählen.
- Ergebnis: 393 PS und 440 Nm
- Der Motorumbau wurde nur mit Neuteilen durchgeführt (Kabelbaum Kühler Schläuche Wasserrohre
und dergleichen.
- Tachometererweiterung auf 320 km/h und Drehzahlmesser auf 9000 u/min.
- Musikanlage Clarion diverse Verstärker, Equalizer, Boxen und Subwoofer.
- Leistungsdiagramm sowie Serviceheft selbstverständlich vorhanden wie auch alles Tüv-eingetragen ist
- Domstrebe hinten und vorne.
- Fahrzeug ist in absolut unfall-, kratzer- und beulenfreien Traumzustand. Mehrfacher Pokalsieger auf
BMW-Treffen in ganz Deutschland.
Gruß Holger